“失寵”的飛度悄然換代！競爭力持續(xù)減弱，新能源之路仍遙不可及

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《車矩陣》新車分析：燃油車時代A0級精品小車本田飛度（參數(shù)丨圖片）曾經(jīng)是多少年輕人的第一臺車，加裝飛翼及前后鏟讓它成為年輕人動感耍酷的好玩伴，身邊不少朋友都鐘情這個經(jīng)濟(jì)省油、靈動活潑的精品小車，自2003年導(dǎo)入中國市場以來累計銷量超過130萬輛，二手車交易量及保值率均處于一個活躍穩(wěn)定的狀態(tài)，是燃油車時代一個具有標(biāo)志性的A0級精品小車。

在新能源大時代背景下，本田在華由于對電動化的認(rèn)識不足、滯后的發(fā)展嚴(yán)重影響到產(chǎn)品的銷量，盡管本田的“地球夢”發(fā)動機(jī)非常有名，但在電動化時代顯然已經(jīng)失去光環(huán)，在雅閣、皓影、CR-V等本田主力車型銷量全面受阻，自顧不暇的本田對飛度這樣一款車型似乎也無暇顧及，以致于在后來的競爭中飛度由于多年更新較慢，且長期以傳統(tǒng)燃油車方式生產(chǎn)，面對新能源大潮似乎“無動于衷”，導(dǎo)致飛度銷量急劇下滑，2025年全年僅銷售2695輛，月均224輛，更有甚者在2025年底部分月份竟然零銷量。殘酷的現(xiàn)實擺在面前，飛度如何能煥發(fā)“新春”迎來第二春，似乎唯有新能源這條路可走，但結(jié)果卻仍然讓消費(fèi)者失望。

近期新款飛度全新上市，僅一款配置售價6.68萬元，除了外形小巧可愛外，車內(nèi)的設(shè)計依然很“機(jī)械”，傳統(tǒng)保守的內(nèi)飾風(fēng)格一直沿用下來，雖然配備了7英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控液晶屏，并支持CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)和映射，這個配置也是數(shù)年前的老套而已，不僅不支持互聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)下流行的智能語音識別、先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)新款飛度基本不沾邊，也許上了年紀(jì)的人帶個步還可以，對于年輕人來說這樣的一個內(nèi)飾級配置似乎已經(jīng)與他們無緣。動力部分看數(shù)據(jù)：搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率91KW，最大扭矩145N·m，匹配CVT變速箱，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的燃油車。

我們再來看一下國內(nèi)新能源A0級銷量代表車型吉利星愿的一些重要信息，星愿廠商指導(dǎo)價6.88-9.88萬元，后驅(qū)單電機(jī)，純電動車型，配備電池能量為30.12KWh和40.16KWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池，支持快充和對外放電，CLTC純電續(xù)航310Km和410Km，并配有10.1英寸和14.6英寸懸浮式中控液晶屏搭載Flyme Auto車載智能系統(tǒng)，語音識別功能強(qiáng)大，可見即可說，支持OTA升級和Wi-Fi熱點，內(nèi)置行車記錄儀，高配車型配備50W手機(jī)無線充電功能。這些新能源主流配置看似平平常常，但相對于售價為6.68萬元的新款飛度而言就不可同日而語了，這種“碾壓式”的對比根本沒有可比性，拿數(shù)據(jù)來說話，2025年吉利星愿累計銷量465775輛，是該年度中國汽車市場年度單一車型銷量冠軍，相較之下也是本田飛度銷量的173倍。也許沒有可比性，我們假設(shè)一下如果飛度也來一場新能源革命，配備和吉利星愿一樣的配置，外觀延續(xù)本田的設(shè)計語言，售價和現(xiàn)款持平，能否和吉利星愿“打擂臺”？我想若果真是那樣，也許飛度也會引人矚目，銷量翻番，成為當(dāng)紅車型，但這也僅僅是一個猜想，本田現(xiàn)在面對新能源也“束手無策”，區(qū)區(qū)一款小眾車型能否生存對本田來說并不重要，也許只有品牌在新能源市場崛起才會有希望！