背了個氧氣機(jī)，我直接飛去西藏！全程吸氧到底有沒有用？我實測了一下

說起前往西藏旅游，很多朋友都擔(dān)心，會不會有高反的問題？

我第一次去西藏的時候，還是坐火車上去的，結(jié)果第一天就高反了。去醫(yī)院吸氧才緩解。

當(dāng)時我就想，要是能全程吸氧的話，去西藏旅游，豈不是毫無壓力了？

但關(guān)于高反以及對于氧氣的依賴性，有一種暴論就是：

不要總是吸氧，否則會對氧氣產(chǎn)生長期的依賴，到最后下不去了，也就沒有辦法適應(yīng)高原了。

說老實話，這個判斷不能說完全錯吧，只能說是受限于歷史局限性所帶來的一個認(rèn)識。

軍迷們肯定熟悉一句話，窮則快速穿插，達(dá)則給老子炸。

實際上這句話同樣可以用在西藏旅游全程吸氧是不是可以避免高反這件事上。

倒退回 10 年前，想找個吸氧的地方都只能去醫(yī)院。哪像是現(xiàn)在啊。很多酒店旁邊就是藥店。無論是要小瓶的氧氣瓶、大瓶的藍(lán)色氧氣罐，還還是出來的氧氣，可選余地真的很多。

有的酒店還都自帶醫(yī)務(wù)室了。不光是可以吸氧，還能給你開藥呢。

你現(xiàn)在去拉薩訂個酒店，基本上像樣的，新裝修的酒店都會帶有彌漫式供氧，而且現(xiàn)在的供氧機(jī)和以前只能跟那兒干出氣還不太一樣了。

你可以直接接個鼻吸管插在供氧機(jī)上，直接吸氧。

至于說是不是會產(chǎn)生氧氣依賴？我這次背了個氧氣機(jī)實測了一下，多重保險，確保我這一趟不光是去了珠峰，到阿里我甚至還去了岡仁波齊。

我現(xiàn)在都已經(jīng)做好今年去轉(zhuǎn)山的準(zhǔn)備了。

今天這篇文章寫簡單的，用流水賬的形式，介紹一下我這次背個氧氣機(jī)玩西藏的全程經(jīng)歷。

第1天

出發(fā)前去京東買了一個魚躍的氧氣袋。一下飛機(jī)，我就到拉薩機(jī)場的醫(yī)務(wù)室打了一袋子氧氣。

上了機(jī)場大巴，我就一邊拿血氧儀監(jiān)測著自己的血氧到底有多少，另一邊用這個 42 升的氧氣袋來吸氧。

整個機(jī)場大巴上只有我一個人跟那框框吸氧。別說，一直到到了酒店下大巴，我的血氧還都保持在 90% 以上，感覺良好。

而到了酒店以后，我提前定好的便攜式制氧機(jī)就已經(jīng)擺到了前臺。20 塊錢租一天，我后面還續(xù)租了，價格童叟無欺。

這個制氧機(jī)體積倒不大，重量大概 1kg，多帶有兩塊電池和一個車載充電器。

除了平常可以在酒店充滿電池之外，開車的時候，也可以用得上。

而在酒店里也是有供氧設(shè)備的，所以根本不用擔(dān)心沒有氧氣吸。

第2天

可能是之前一天吸氧保證了體內(nèi)供氧的充足，第二天我直接去爬了布達(dá)拉宮。雖然背著制氧機(jī)，但一路也沒用上。

白天拉薩的日照強烈。雖然天氣預(yù)報的溫度只有 10 度，但體感都能上到 20 了。比最近的北京，是暖和多了。

第2天晚上吃完飯，除了用血氧儀監(jiān)測自己的血氧之外，還順道去了趟醫(yī)務(wù)室，用大機(jī)器測了一下血氧。確實最低的時候也就 70 多。

醫(yī)生也說，你要是血氧低就直接吸氧，不要管這那個的。

第 3 天

一大早我搭乘列車前往日喀則，準(zhǔn)備第 4 天第 5 天的珠峰行程。

在火車上我一看也有供氧設(shè)備，就把列車員叫了過來。兩個多小時的車程，我是一直在吸氧，確實很舒適。

這幾天我的血氧儀是一直焊在手上了。畢竟之前來過西藏4次，但都沒帶過血氧儀。這回也算是有數(shù)據(jù)記錄了。

到了日喀則也是神清氣爽。行李扔到了酒店以后就去吃了頓飯，然后又去 city walk 逛了逛。

不光是去逛了扎什倫布寺，還又去吃了全世界最高的麥當(dāng)勞。

晚上回到酒店以后測了一下血氧，依然是 80 上下。泡了個澡以后打開酒店的制氧機(jī)就開始吸。

其實第二天我在拉薩就已經(jīng)洗澡了，房間內(nèi)暖和+制氧機(jī)正常+有吹風(fēng)機(jī)就不用擔(dān)心。

第 4 天&第 5 天

從日喀則取車后，自駕前往珠峰的行程也是一路順利。即使海拔上到了 4200 到 5000，同樣也沒有高反的情況。

開著個比亞迪，我就去了珠峰。當(dāng)時路上碰到拍照得游客，還說呢這車也能開珠峰？

現(xiàn)在的珠峰路好走多了，比開車上下班沒有難倒哪里去。

不過說來也奇怪。第 5 天從珠峰大本營下來以后，我去了趟薩迦寺。

因為看到薩迦古城也比較知名，結(jié)果到了薩迦突然感覺到一陣頭痛。當(dāng)時就覺得是不是有高反的情況出現(xiàn)。

一看海拔也是 4400m，趕緊我就又開始打開我的便攜制氧機(jī)開始吸氧。

氧氣這個東西還真的管用。你看我這是第 5 天了，在 4km 的高海拔依然會有高反的癥狀出現(xiàn)。

背著便攜制氧機(jī)一路上好了很多。當(dāng)晚回到日喀則以后，也就早早睡下。

第 6 天&第 7 天

當(dāng)天上午搭乘列車返回拉薩。

因為海拔下來了，再加上酒店又有制氧機(jī)，不舒服反正就吸氧嘛。

當(dāng)時我就覺得我沒問題了，我又行了，說走咱就走。取消了第 7 天返回四川的計劃，而重新訂購了第 8 天前往阿里地區(qū)的機(jī)票。

這兩天的行程相對放松，住在了拉薩瑞吉，逛了西藏博物館和羅布林卡，傍晚還去了趟大昭寺，找了個講解聽了1個多小時，還趕上當(dāng)?shù)氐幕顒恿恕?/p>

不過這么上上下下的海拔對于身體來說有一個不太好承受的地方，就是確實臉部會出現(xiàn)一定的浮腫。

我當(dāng)時拍照還說呢，怎么我這人胖了一圈。

第 8 天

一早搭乘西藏航空的航班，飛往阿里昆莎機(jī)場。當(dāng)天落地以后和朋友直接驅(qū)車前往了札達(dá)。

這只小狐貍是我在路邊拍到的。

札達(dá)縣城這個地方很有意思，整個縣城被地質(zhì)公園包裹在其中，可以說是整個國內(nèi)最不像地球上的一處地貌了。

我開始看到札達(dá)土林的圖片介紹的時候沒有什么太大的感覺。直到到了以后才發(fā)現(xiàn)那是真的震撼！

本以為在西北出現(xiàn)的地貌，沒想到竟然出現(xiàn)在喜馬拉雅山和岡底斯山脈之間，這里曾經(jīng)是海底啊。

確實這個名字可能是有點兒耽誤它了。

除了在扎達(dá)土林的幾個觀景臺看景之外，還前往了由于小說而聲名大噪的古格王朝。

當(dāng)然有點兒遺憾，受限于安全隱患問題，古格王朝的王宮區(qū)域無法開放，只能上去看幾座仍能開放的廟了。

而且里面由于一系列原因無法拍照，但能親眼看到，也確實是震撼。

別看阿里地區(qū)的平均海拔已經(jīng)在 4200m 以上了，但可能是在我剛剛過去的 7 天時間里，通過吸氧等方式已經(jīng)適應(yīng)了高原的含氧量。

所以基本上到阿里以后就沒怎么開過便攜制氧機(jī)。

當(dāng)然了，酒店的制氧機(jī)都還是用的，畢竟能舒服一點是一點啊。

第 9 天

一早從扎達(dá)縣城出發(fā)。驅(qū)車從土林的另一個方向前往岡仁波齊。

岡仁波齊是西藏的神山，也是被眾多宗教所認(rèn)可的世界中心。不過由于現(xiàn)在進(jìn)入了冬季，處于封山狀態(tài)，轉(zhuǎn)山就實現(xiàn)不了了。

但得益于冬游西藏的免費政策，現(xiàn)在開車可以自駕進(jìn)入到岡仁波齊景區(qū)內(nèi)。

最遠(yuǎn)可以開到經(jīng)幡廣場或者是更遠(yuǎn)你能夠開到的地方，也算是對 2026 年的轉(zhuǎn)山有了一個基本的了解。

多說一句，這個門票如果收費的話，門票是 150，進(jìn)到經(jīng)幡廣場的區(qū)間車又要 50 塊錢。這相當(dāng)于一個人立省了 200 塊錢門票。

岡仁波齊轉(zhuǎn)完了以后，看著天色還早，就直接前往到了瑪旁雍錯。

冬季的瑪旁雍錯同樣不收門票，觀景臺的選址相當(dāng)OK，可以在湖邊自由拍攝。不過夜幕降臨前風(fēng)還是蠻大的。

別看白天零下 15 度的氣溫，由于高海拔日照的原因，整個體感要暖和個十幾度。但太陽一落，天色一暗，再加上一起風(fēng)，就冷得很了。

所以當(dāng)晚就住進(jìn)了隔壁的瑪旁雍錯溫泉酒店。你別說這個小酒店的裝修，大概是全季水平。

299 元的價格，不光包含了早餐和晚餐，還能免費泡溫泉。性價比可以。我也順道泡了個溫泉，在 4600m 的海拔溫泉里泡了一個多小時。

其實我這個溫泉泡的有點托大，出來以后人差點虛脫，強撐著回到房間躺床上緩了半個多小時才起來。

第 10 天

一早，在瑪旁雍錯旁邊，拍攝了岡仁波齊的日照金山日出以及湖邊的日出景觀，還是蠻漂亮的。

拍完回酒店吃了個早飯就驅(qū)車前往班公湖。

說起班公湖，雖然它的景觀在西藏的一系列湖泊當(dāng)中沒有辦法做到拔尖，但地理位置和知名度也讓這座邊陲湖泊有了不小的名氣。

由于沒有辦法起飛無人機(jī)，其實看班公湖全景最合適的地方是阿里往返喀什的航班上。

從阿里離開的時候，在飛機(jī)上也是看到了班公湖的全景。但來都來了，來湖邊看一看，打卡也是很有必要的呀。

前往班公湖的路上還能路過日土巖畫以及日土宗堡。

對歷史有興趣的朋友可以多看看。我這次也是因為時間的原因，有點遺憾，這些地方?jīng)]有深入探究，我也沒做攻略，只能留到下次了。

第 11 天

睡了個懶覺，早上11點把車還了，從阿里縣城獅泉河打了個車，直接前往阿里昆莎機(jī)場，搭乘西藏航空前往喀什的航班離開西藏。

其實獅泉河每天也有機(jī)場大巴直接前往阿里機(jī)場。但在市區(qū)出發(fā)的時間都相對較早。

下午 1 點鐘的航班，最晚一班機(jī)場大巴的發(fā)車時間竟然是 8 點多。對于游客來說非常不友好，好在用軟件叫個順風(fēng)車，倒也能叫上。

這是我第 5 次進(jìn)藏，也是第一次全面使用制氧機(jī)，并用血氧儀記錄血氧。說老實話，開始看到不到80的血氧我還挺慌的。后來也都習(xí)慣了。

在這一次 11 天的旅程當(dāng)中，制氧機(jī)幾乎陪伴了我前半段。而過了 7 天以后，可能是因為身體已經(jīng)適應(yīng)了青藏高原，即使白天不借助制氧機(jī)，血氧依然能保持較高水平。

當(dāng)然了，之所以說是做了多手準(zhǔn)備，除了制氧機(jī)和氧氣袋之外，包括葡萄糖和高反藥，我也是準(zhǔn)備了一些。

關(guān)鍵是晚上的酒店里有吸氧的情況下，我也是一定會吸氧，有備無患。