雙零重力座椅/AI智能體/調(diào)光天幕 啟境GT7內(nèi)飾發(fā)布

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網(wǎng)易汽車5月14日?qǐng)?bào)道 如果說優(yōu)雅的線條和滿配的智能是啟境GT7所具備的第一眼印象，那么當(dāng)它將內(nèi)飾一次性放出的時(shí)候，它似乎更貼合它的定位：新一代智能獵裝。通過內(nèi)飾的發(fā)布不難看出，啟境對(duì)于年輕人的把握，它配上了星際空間智能座艙，包括有：雙零重力座椅、大尺寸的AR-HUD、可調(diào)光的天幕、前后大空間的行李艙、AI智能星環(huán)體還有21揚(yáng)的全景沉浸聲場(chǎng)和全新的鴻蒙座艙，新車將于今年6月份上市。

內(nèi)飾配色方面，啟境GT7給出了三種方案：逐日紅、月光米和星宇黑，艙內(nèi)功能融合了液晶儀表屏，還有大尺寸的華為車載智慧屏、XHUD抬頭顯示、AI交互星環(huán)散射體等。

其中新車可支持全語音控車，包括有導(dǎo)航、娛樂、信息查詢以及車控等，而所配備的AI交互星環(huán)散射體則更多的表達(dá)情緒價(jià)值，它支持30°上下點(diǎn)頭、90°左右旋轉(zhuǎn)，并具備優(yōu)雅迎賓、交互燈效/燈語、專屬沉浸主題等功能。同時(shí)，新車所擁有的大尺寸的AR-HUD不僅可以投射車輛的信息，同時(shí)在開啟輔助駕駛的時(shí)候，會(huì)有光帶的示意，能夠更直觀的引導(dǎo)路徑的體現(xiàn)。

新車的艙內(nèi)還放置了兩個(gè)零重力座椅，分別是主駕駛和副駕駛位，功能上具備座椅通風(fēng)、加熱和按摩，在中島功能區(qū)上，新車將水杯架做了縱向布局，兩側(cè)安置實(shí)體按鍵，主要是主副駕空調(diào)的調(diào)節(jié)，非常直觀。靠前位置是兩個(gè)手機(jī)無線充的平臺(tái)。

另外在車內(nèi)還配備了可調(diào)光的全景天幕，這也是當(dāng)下開始流行的配置，通過可變光來阻隔車外的熱量以及紫外線的滲透。在其他功能上，新車還有無麥K歌以及256色氛圍燈，這也是給年輕用戶準(zhǔn)備的提升情緒價(jià)值的配置。

在空間方面，啟境GT7的設(shè)計(jì)不僅是滿足了日常，同時(shí)前后備艙的尺寸也很大，能夠滿足多場(chǎng)景的訴求。新車具備全車37個(gè)儲(chǔ)物空間，無論前排還是后排都能完全滿足，同時(shí)也支持磁吸的靈動(dòng)按鍵配置。

在后排，除了常規(guī)儲(chǔ)物能力之外，它也是配有下沉空間的，同時(shí)，新車也可以通過比例放倒座椅來拓展空間，最大可以實(shí)現(xiàn)1.9米的縱深，戶外露營(yíng)的裝備放里面完全沒問題，而215L的前備艙也是同級(jí)最優(yōu)的，能夠安置至少兩個(gè)登機(jī)箱以及其他物品。

啟境GT7外觀采用經(jīng)典的獵裝設(shè)計(jì)，通過優(yōu)雅張力美學(xué)理論，打磨細(xì)節(jié)和比例呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息和豪華質(zhì)感。

車頭采用寬度為1995毫米蚌式鋁合金前蓋，搭配機(jī)蓋上兩道傾折線條，使車頭視覺中心更加集中且富有支撐感。大燈采用ADS水晶小藍(lán)燈處理，搭載華為最新的雙百萬像素投影大燈。大燈內(nèi)部為兩道杠日行燈設(shè)計(jì)，并且融合智駕小藍(lán)燈。車頭下方布置一體式進(jìn)氣格柵，進(jìn)一步降低風(fēng)阻。

新車尺寸為5050mm/1980/1470mm，軸距達(dá)到3000mm，其輪高比超過51.9%，軸長(zhǎng)比超過59%，結(jié)合21.5°的獨(dú)特獵裝角設(shè)計(jì)，在保證修長(zhǎng)低趴的視覺效果同時(shí)，也確保了座艙內(nèi)部與后備箱的實(shí)用空間 。

啟境GT7側(cè)面采用流暢柔和的線條處理，后輪拱使用寬體設(shè)計(jì)，搭配275毫米的后胎和低矮車身設(shè)計(jì)，強(qiáng)化整個(gè)側(cè)面的視覺沖擊力。新車提供21寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂，搭配前255后275的倍耐力P ZERO輪胎。

新車尾部獵裝角達(dá)到21.5度，實(shí)現(xiàn)更美的獵裝姿態(tài)。同時(shí)采用啟境之翼尾燈，使用分段式漫反射技術(shù)。一方面能夠在視覺上拉寬車尾比例，更顯扎實(shí)穩(wěn)重；另一方面融合了華為ADS小藍(lán)燈，能讓發(fā)光體具有信息交互的屬性，避免傳統(tǒng)點(diǎn)光源或直射光帶來的生硬與眩目感。漫反射可以讓光線更加均勻、柔和，實(shí)現(xiàn)光影瀑布效果，提升夜間識(shí)別度的同時(shí)降低視覺攻擊性，強(qiáng)化安全感與高級(jí)感。

值得一提的是，漫反射飾板采用類似日內(nèi)瓦手表的豎向光柵紋路，光線漫反射時(shí)形成均勻且富有層次感的光幕。點(diǎn)亮?xí)r，燈光會(huì)從上向下側(cè)漸變點(diǎn)亮，帶來流動(dòng)的視覺韻律。另外，還提供迎賓展翼、駐車呼吸、光影謝幕等多種定制場(chǎng)景動(dòng)效。

在空氣動(dòng)力學(xué)與靜謐性優(yōu)化方面，全車共計(jì)采用了一體式主動(dòng)進(jìn)氣格柵、真實(shí)空氣動(dòng)力學(xué)氣道等14處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。同時(shí)，四門無邊框車門、雙層夾膠隔音玻璃、隱藏式水切設(shè)計(jì)以及搭載PDLC分區(qū)調(diào)光技術(shù)的天幕，能有助于提升NVH水平。

在車漆工藝上，新車全系采用8涂層3C2B巴斯夫工藝，提供超跑漆、流光漆、鏡面漆三種不同質(zhì)感的涂裝。官方推出了蒙特卡洛紅、茶卡銀、西西里橙、普羅旺斯紫、尼斯藍(lán)以及梅里白六種。

除了引人注目的外觀設(shè)計(jì)，智能化技術(shù)的全面應(yīng)用是啟境GT7的另一大核心看點(diǎn)。官方正式公布了該車型首發(fā)搭載的十大新一代智能技術(shù)，涵蓋了智駕感知、底盤控制、動(dòng)力輸出以及座艙交互等多個(gè)維度。

在自動(dòng)駕駛硬件與架構(gòu)布局上，啟境GT7配備了全球量產(chǎn)規(guī)格最高的896線激光雷達(dá)。該雷達(dá)采用華為獨(dú)創(chuàng)的雙光路架構(gòu)，能夠提供超高清、超精準(zhǔn)以及超遠(yuǎn)距離的三維環(huán)境感知能力。

與這顆高性能激光雷達(dá)相匹配的，是車輛底層直接預(yù)埋的華為乾崑智駕L3級(jí)架構(gòu)。這套系統(tǒng)從硬件到軟件均具備全鏈路冗余設(shè)計(jì)。這不僅能提供當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先的高階輔助駕駛體驗(yàn)，更為未來向更高階的自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)做好了硬件層面的準(zhǔn)備。

在車輛的動(dòng)態(tài)駕控層面，啟境GT7重點(diǎn)發(fā)布了兩項(xiàng)核心技術(shù)：新一代HUAWEI XMC乾崑赤兔平臺(tái)，搭載雙腔空氣懸架與超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)。這套數(shù)字底盤引擎將傳統(tǒng)的機(jī)械懸架與先進(jìn)的毫秒級(jí)電子控制算法相融合，并由國(guó)際大師團(tuán)隊(duì)參與聯(lián)合調(diào)校。該底盤系統(tǒng)旨在大幅提升車輛在緊急避障、高速過彎以及復(fù)雜路況下的極限操控穩(wěn)定性。

該系統(tǒng)不僅能提供澎湃的動(dòng)力輸出，還能通過底盤大腦實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)車輪扭矩的毫秒級(jí)精準(zhǔn)分配。這套三電機(jī)系統(tǒng)同時(shí)也面向L3級(jí)架構(gòu)設(shè)計(jì)，具備完善的供電冗余，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的動(dòng)態(tài)循跡性、安全性與駕駛樂趣。

其余公布的首發(fā)技術(shù)同樣完善了車輛的綜合體驗(yàn)。在三電系統(tǒng)安全方面，新車搭載了啟境、華為與寧德時(shí)代三方聯(lián)合定制的新一代麒麟電池。該電池基于800V超高壓平臺(tái)打造，支持6C超充技術(shù)。

此次新車對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)的官宣，不僅是展示了廣汽與華為深度共創(chuàng)的成果，同時(shí)也是在定義30萬級(jí)智能獵裝車的價(jià)值體系，新車將其運(yùn)動(dòng)基因和華為頂尖的智能科技融合，最終是給用戶一種全新的體驗(yàn)，同時(shí)也能夠兼顧家用和戶外場(chǎng)景的實(shí)用性。