聶榮臻主持新中國核導彈、氫彈試驗

文/舒云

1966 年12 月28日，聶榮臻 （前排左四）在錢學森（前排左三）陪同下，在核試驗基地主持氫彈原理試驗

冒著生命危險主持核導彈試驗

1966年10月25日9時30分，聶榮臻乘專機到達綜合導彈試驗基地。下午，他聽取張震寰、李福澤、李覺、錢學森等人匯報，了解發(fā)射區(qū)、彈著區(qū)未來48小時氣象分析和預報。聶榮臻同意基地黨委意見，按10月27日正式發(fā)射核導彈來安排各項工作，要求仔細做好各項準備。聶榮臻著重詢問核導彈飛行中一旦出意外時的安全自毀系統(tǒng)，又詢問了核導彈飛經(jīng)地區(qū)的居民安全措施。得知居民已疏散，有關單位就近準備了許多汽車和救護分隊，萬一發(fā)生意外，可以緊急救護，聶榮臻滿意地點點頭。

10月26日上午，聶榮臻到現(xiàn)場了解核彈頭的準備狀況，下令將地地導彈和核彈頭分別運到發(fā)射陣地。下午，聶榮臻來到發(fā)射陣地，觀看專家和工程技術人員進行“兩彈”對接和通電試驗。這項工作極其危險，大家勸聶榮臻到掩蔽部去，而聶榮臻則搬了把椅子坐下說：“你們什么時候對接通電完成，我就什么時候離開。”

核導彈發(fā)射時間定在10月27日9時，聶榮臻提前一小時來到指揮部。發(fā)射前15分鐘，核導彈預定彈著區(qū)的高空出現(xiàn)一股預報外的6級高空風，聶榮臻電話報告周恩來，周恩來讓他現(xiàn)場決定。聶榮臻與專家緊急磋商，氣象部門判定大風每小時向西南移動50公里，預計發(fā)射時將移出彈著區(qū)；且大風比核彈頭的預爆點要高很多，即使彈著點偏移，也不會超出允許的公算偏差，核煙塵不會影響到基地生活區(qū)的安全。聶榮臻報經(jīng)周恩來同意，決定按原計劃發(fā)射。9時，中國自行設計研制的第一枚核導彈飛離發(fā)射架，從甘肅和內蒙古交界的巴丹吉林沙漠飛往新疆羅布泊。9時9分14秒，大漠上空出現(xiàn)一團耀眼的火光，核彈頭在靶標上空爆炸。初測結果與理論設計值基本一致，“兩彈”結合試驗成功了。

11月3日，聶榮臻從核試驗基地到彈著區(qū)，了解“兩彈”試驗的效應詳情，觀看被燒成玻璃體的地面，并慰問參加試驗的科技人員。聶榮臻說：“在場區(qū)工作是危險的，特別是到了嚴冬，困難就會更多，但是同志們都知道，艱苦就是光榮，是對我們革命意志的最好考驗。克服了最大艱苦，就能取得最大的勝利。”

主持氫彈空投試驗

1967年6月14日13時50分，聶榮臻第三次抵達馬蘭核試驗基地。他遵照周恩來指示，立即詢問空爆氫彈降落傘的情況，并在張?zhí)N鈺陪同下到禮堂觀看6月3日模擬彈空爆試驗時破裂的主傘，詢問備份傘的質量有無把握。當晚，聶榮臻聽取張震寰等人關于氫彈準備工作的匯報，得知檢查技術上有兩個小問題。他一再詢問后說：“不要看成是小事，有可能變成大問題。規(guī)程上的工序一道也不能少，少一道工序，就是個教訓。現(xiàn)在大家很累了，要注意很好休息。這次試驗與過去不同，有質的變化，休息安排不好，工作是搞不好的。”

6月15日上午，聶榮臻再次聽取有關降落傘的詳細匯報。下午和晚上，以及6月16日上午，聶榮臻繼續(xù)聽取匯報。16日下午，他去馬蘭機場慰問科技人員，并觀看試驗用的氫彈實物。聶榮臻登上準備空投氫彈的轟-6甲飛機后，對徐克江等機組人員說：“這可不是一個一般的炸彈，一定按操作規(guī)程執(zhí)行好任務，但也不要緊張。我相信你們。”傍晚，聶榮臻乘汽車來到氫彈試驗指揮部，與張震寰、張?zhí)N鈺研究后，確定將試驗零時定為6月17日8時，并用電話報告周恩來，氫彈試驗可隨時進行。

6月17日清晨，聶榮臻來到氫彈試驗指揮部。8時整，飛機飛到預定空域，沒有投下氫彈，拐個彎飛走了。空軍地面指揮員報告：“飛行員操作少了一個動作，請求再飛一圈。”聶榮臻答復可以。20分鐘后，飛機再次飛到預定空域，在預定高度成功投下氫彈。飛行員報告脫離危險區(qū)后，氫彈在距靶心315米、距地面2960米的高度爆炸，初步計算氫彈爆炸在330萬噸梯恩梯當量。聶榮臻看到天空出現(xiàn)一個比太陽大得多的巨型“太陽”，對張震寰說：“瞧這顆氫彈爆炸后的蘑菇云大不一樣，要壯觀得多！”繼美國、蘇聯(lián)、英國之后，中國成為第4個掌握氫彈技術的國家。從第一顆原子彈到第一顆氫彈，美國用了7年4個月，蘇聯(lián)用了3年11個月，英國用了4年6個月，法國用了8年6個月，而中國只用了2年8個月。

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