劉強(qiáng)東拿下中興，炸翻全網(wǎng)！

作者 | 八個(gè)橙

報(bào)道 | 新零售參考

沒人能低估劉強(qiáng)東的野心。

就在1月30日，京東與中興通訊正式簽下三年百億戰(zhàn)略合作協(xié)議。

沒有多余的寒暄，沒有花哨的宣傳，劉強(qiáng)東一舉將中興、努比亞、紅魔三大品牌的全渠道國(guó)代權(quán)，穩(wěn)穩(wěn)收入囊中。

圖源：京東

這不是一次簡(jiǎn)單的渠道合作，更不是一時(shí)興起的商業(yè)聯(lián)姻。

在商業(yè)世界里，所有看似風(fēng)光的牽手，本質(zhì)上都是各取所需的相互救贖。

劉強(qiáng)東這次出手，看似是加碼3C賽道，實(shí)則是為京東的商業(yè)帝國(guó)，再添一塊關(guān)鍵的基石。

很多人不解，中興作為國(guó)產(chǎn)通訊巨頭，手握核心技術(shù)，為何要全盤托付三大品牌國(guó)代權(quán)？劉強(qiáng)東又為何此時(shí)重兵布局中興系，押下三年百億賭注？

答案，藏在雙方各自的困境與訴求里。

先看中興。這些年它過得不算輕松，盡管2024年消費(fèi)者業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)16.1%，手機(jī)營(yíng)收增速超40%，家端產(chǎn)品發(fā)貨量破億、全球份額第一，但在國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)，始終被華為、小米等巨頭擠壓，難以突破瓶頸。

中興有技術(shù)、有產(chǎn)能，努比亞的影像、紅魔的游戲體驗(yàn)都有核心競(jìng)爭(zhēng)力，可它缺渠道、缺用戶洞察、缺市場(chǎng)化迭代能力。

線下門店不足，線上流量分散，很多好技術(shù)沒能轉(zhuǎn)化成好銷量。

而京東，恰恰能補(bǔ)上中興的所有短板。

京東在3C領(lǐng)域深耕多年，線上自營(yíng)的口碑和履約能力，能讓中興系產(chǎn)品快速觸達(dá)億萬用戶；線下京東MALL、京東之家的門店網(wǎng)絡(luò)，能為旗艦產(chǎn)品搭建專屬體驗(yàn)區(qū)，實(shí)現(xiàn)全鏈路閉環(huán)。

更重要的是，京東的海量用戶數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，能精準(zhǔn)捕捉消費(fèi)者核心需求，反向指導(dǎo)中興的產(chǎn)品定義和迭代研發(fā)——這正是中興最渴望的。

早在與聯(lián)想合作時(shí)，京東就用C2M反向定制模式打造出爆款A(yù)I PC，如今這套模式將復(fù)制到中興身上，JoyAI大模型還將賦能其生態(tài)，優(yōu)化用戶全流程體驗(yàn)。

對(duì)中興而言，抱緊京東不是依附，而是借力突圍。它可專注技術(shù)研發(fā)，將市場(chǎng)、營(yíng)銷等交給京東，在競(jìng)爭(zhēng)中找到差異化賽道。

而對(duì)劉強(qiáng)東和京東來說，拿下三大品牌國(guó)代權(quán)，同樣是穩(wěn)賺不賠的買賣。

如今的京東，早已不是當(dāng)年只做線上零售的公司。劉強(qiáng)東的布局，早已跳出電商范疇，朝著全生態(tài)商業(yè)帝國(guó)邁進(jìn)。

最近一兩年，京東動(dòng)作頻頻：外賣行業(yè)與美團(tuán)、餓了么硬碰硬，主打“小時(shí)達(dá)”撕開市場(chǎng)口子；車圈聯(lián)合廣汽、寧德時(shí)代，推出4.99萬元低價(jià)換電新車，上市首日預(yù)約試駕破10萬人次。

圖源：京東

在核心的3C賽道，京東本就是霸主，此次合作能進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢(shì)，豐富產(chǎn)品矩陣，填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)空白。

更關(guān)鍵的是，這能深化和驗(yàn)證京東的超級(jí)供應(yīng)鏈與C2M模式，讓京東從“賣貨方”轉(zhuǎn)變?yōu)槠放啤皯?zhàn)略合伙人”——這正是其未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

如今的劉強(qiáng)東，要打造的是全方位、多層次的商業(yè)生態(tài)帝國(guó)，而帝國(guó)的根基正在不斷夯實(shí)。

很多人不知道，京東健康、京東物流、德邦物流、達(dá)達(dá)集團(tuán)、京東工業(yè)，五家公司均已上市，形成強(qiáng)大的上市矩陣。

京東物流是國(guó)內(nèi)頂尖供應(yīng)鏈服務(wù)商；京東健康深耕醫(yī)藥領(lǐng)域；京東工業(yè)2024年?duì)I收突破200億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20.1%；德邦和達(dá)達(dá)則補(bǔ)齊了物流短板。

再加上電商、外賣、造車及中興系布局，劉強(qiáng)東的商業(yè)生態(tài)已實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，國(guó)內(nèi)幾乎無對(duì)手能全面抗衡。

不得不感慨，劉強(qiáng)東的戰(zhàn)略眼光遠(yuǎn)超常人。

當(dāng)很多企業(yè)糾結(jié)短期利潤(rùn)、內(nèi)卷單一賽道時(shí)，劉強(qiáng)東早已布局長(zhǎng)遠(yuǎn)。他清楚，未來的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，是生態(tài)與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。

這次與中興的合作，就是其生態(tài)布局的關(guān)鍵一步，雙方結(jié)合能實(shí)現(xiàn)“1+1>2”，為行業(yè)樹立協(xié)同標(biāo)桿。

當(dāng)然，沒有完美的商業(yè)布局，京東的模式也并非毫無爭(zhēng)議。

比如低價(jià)換電新車面臨換電站不足、售后欠缺的質(zhì)疑；生態(tài)布局過廣，難免出現(xiàn)“貪多嚼不爛”，協(xié)同效率有待提升。

未來，京東生態(tài)能走多遠(yuǎn)？商業(yè)帝國(guó)能否壯大？中興能否重返核心賽道？

我們不得而知。

但可以肯定，這場(chǎng)劉強(qiáng)東發(fā)起的“生態(tài)之戰(zhàn)”，將影響更多行業(yè)格局。

商業(yè)世界強(qiáng)者恒強(qiáng)，那些敢于布局未來、突破邊界的人，終將書寫屬于自己的傳奇。

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