風(fēng)云T9L申報(bào)信息曝光，獵鷹700系統(tǒng)，軸距2920mm，預(yù)計(jì)春節(jié)后上市

春節(jié)后的3月將是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)春季營(yíng)銷(xiāo)的重要時(shí)間點(diǎn)，因此許多車(chē)企都將新車(chē)發(fā)布計(jì)劃放在了3月。近期，奇瑞旗下備受關(guān)注的全新中型插混SUV風(fēng)云T9（參數(shù)丨圖片）L現(xiàn)身工信部申報(bào)目錄，同時(shí)部分新車(chē)信息也一并曝光，作為一款定位“大五座中型SUV”的車(chē)型，新車(chē)有著較為全面的配置和領(lǐng)先的空間尺寸，預(yù)計(jì)在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的混動(dòng)SUV市場(chǎng)為消費(fèi)者帶來(lái)新的選擇。

風(fēng)云T9L采用了“東方書(shū)韻”的專(zhuān)屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言，試圖將東方美學(xué)與現(xiàn)代科技感相結(jié)合，前臉是純電車(chē)型常見(jiàn)的封閉式格柵設(shè)計(jì)，保持了整體造型的圓潤(rùn)。兩側(cè)的LED大燈組造型銳利，并呈上揚(yáng)的“L”形，燈腔內(nèi)采用分段式光源布局，點(diǎn)亮后提升了辨識(shí)度，前包圍的設(shè)計(jì)同樣富有層次感，兩側(cè)有垂直的三角形導(dǎo)流槽，在細(xì)節(jié)上也增加了運(yùn)動(dòng)調(diào)性。

風(fēng)云T9L有著4870*1930*1710mm的長(zhǎng)寬高，軸距達(dá)到了2920mm，這一尺寸相對(duì)主要競(jìng)品保持領(lǐng)先，也為車(chē)內(nèi)的“大五座”布局奠定了物理基礎(chǔ)。整車(chē)側(cè)面線條流暢，并采用了溜背式造型，車(chē)頂帶有輕微的弧度，配合半隱藏式門(mén)把手和多輻式大尺寸輪轂，營(yíng)造出舒展且富有動(dòng)感的姿態(tài)。車(chē)尾則配備了貫穿式LED尾燈，尾燈中部設(shè)有輔助駕駛狀態(tài)指示燈，提升了日常行車(chē)時(shí)后車(chē)的跟車(chē)安全。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，風(fēng)云T9L的整體布局簡(jiǎn)潔協(xié)調(diào)，配備全液晶儀表盤(pán)和雙輻式多功能方向盤(pán)，中控臺(tái)中間搭載了17.3英寸的中控屏，中控臺(tái)利用環(huán)繞式的邊緣結(jié)構(gòu)，形成了游艇式的環(huán)抱式效果，同時(shí)雙色組合的臺(tái)面區(qū)域也增加了層次感。中央通道區(qū)域設(shè)有雙出風(fēng)口，后方則為無(wú)線充電面板和橫置雙杯架，保證了前排乘客的便捷操作。

智能化配置是其另一大亮點(diǎn)，車(chē)內(nèi)的智能座艙搭載了靈犀智能座艙2.0，核心是3納米工藝的旗艦級(jí)芯片。智能駕駛方面，搭載獵鷹700+系統(tǒng)，并搭配了算力達(dá)560TOPS的地平線征程6P芯片和包括激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)感知傳感器，該系統(tǒng)采用一段式端到端架構(gòu)，官方稱(chēng)其支持城市與高速雙場(chǎng)景的NOA領(lǐng)航輔助駕駛。

風(fēng)云T9L在可觀的車(chē)身尺寸下堅(jiān)持大五座布局，其首要目標(biāo)是為乘客提供寬裕的后排縱向空間和乘坐舒適性。從實(shí)車(chē)信息看，后排座椅不僅角度可調(diào)，還配備了豐富的舒適功能，這與其家庭旗艦SUV的定位是相符的。值得一提的是，新車(chē)還提供了“大床模式”，靈活的空間變換也迎合了當(dāng)下用戶對(duì)車(chē)輛多元生活場(chǎng)景的訴求，在將后排座椅完全放倒后，可以形成一個(gè)相當(dāng)可觀的純平裝載空間，實(shí)用性得到保障。

風(fēng)云T9L搭載了奇瑞鯤鵬超能電混C-DM系統(tǒng)，1.5T插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)功率為115kW，并根據(jù)車(chē)型提供了不同功率的電機(jī)布局，根據(jù)申報(bào)信息，前驅(qū)版綜合功率為260kW，而雙電機(jī)四驅(qū)版本的綜合功率最高可達(dá)550kW，使得整車(chē)官方零百加速成績(jī)可進(jìn)入“5秒級(jí)”。電池方面，高配車(chē)型的CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)230km，在饋電狀態(tài)下的百公里油耗為3.9L/100km。在滿油滿電的情況下，其綜合續(xù)航里程據(jù)稱(chēng)可達(dá)2000km，基本解決了用戶的續(xù)航里程焦慮。在底盤(pán)方面，風(fēng)云T9L搭載了數(shù)字底盤(pán)和CDC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，能夠根據(jù)路面狀況提前調(diào)整阻尼，旨在兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

總體而言，風(fēng)云T9L精準(zhǔn)定位家庭用戶，憑借空間、舒適配置和動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，尤其適合注重空間實(shí)用性、有家庭出游需求且需要兼顧長(zhǎng)途出行的消費(fèi)者。如果新車(chē)上市后能給出合理的定價(jià)，并及時(shí)完善后期的智能駕駛軟件功能，有望在中型插混SUV市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。春節(jié)后新車(chē)正式上市后，其實(shí)際駕乘體驗(yàn)和市場(chǎng)表現(xiàn)，值得進(jìn)一步關(guān)注。