此次演習驗證了飛行中的實時數(shù)據(jù)交換、機載決策和戰(zhàn)術(shù)機動協(xié)調(diào)。
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美國空軍通過一次有人駕駛第五代戰(zhàn)斗機與無人噴氣式飛機搭配的實飛演示,推進了其走向自主空戰(zhàn)組隊的進程。
在加州愛德華茲空軍基地最近的一次測試中,一架由飛行員駕駛的F-22"猛禽"戰(zhàn)斗機與通用原子公司的MQ-20"復仇者"無人機進行了編隊協(xié)同。
根據(jù)2月23日該公司發(fā)布的新聞稿,這兩架飛機通過先進的自主軟件和安全的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈進行協(xié)調(diào)。
此次演習凸顯了空軍計劃如何將"協(xié)同作戰(zhàn)飛機"(CCA)整合到一線戰(zhàn)斗機行動中。
愛德華茲基地的實機組隊
這次演示展示了一架有人駕駛的F-22在飛行中向MQ-20發(fā)出實時指令。
"猛禽"擔任指揮機,其機載飛行員通過政府參考自主軟件引導這架噴氣式無人機。MQ-20的響應包括執(zhí)行航路點變更、戰(zhàn)斗空中巡邏模式和模擬空中威脅交戰(zhàn)。它還與F-22在一個連續(xù)的命令回路中交換戰(zhàn)術(shù)信息。
通用原子公司為MQ-20配備了其Autonodyne Bashi飛行員載具接口。該接口允許F-22直接向無人機發(fā)送自主指令。
該系統(tǒng)引導MQ-20調(diào)整航路點、執(zhí)行戰(zhàn)斗空中巡邏任務以及執(zhí)行空中威脅交戰(zhàn)任務。
"復仇者"上的機載傳感器獨立處理信息。該無人機在執(zhí)行F-22飛行員指令的同時協(xié)調(diào)機動動作。
通用原子公司總裁戴維·R·亞歷山大表示:"我們贊賞使用政府先進的自主系統(tǒng)完美執(zhí)行此次任務。"
"這次演示展示了任務要素的整合,以及自主系統(tǒng)利用機載傳感器做出獨立決策并執(zhí)行F-22指令的能力。"
此次測試凸顯了空軍的目標:在將戰(zhàn)術(shù)任務委派給自主系統(tǒng)的同時,保持由人類指揮。
自主架構(gòu)得到驗證
愛德華茲基地的飛行是美空軍更廣泛自主路線圖的一部分。
2月12日,美空軍宣布其"自主政府參考架構(gòu)"(A-GRA)已在多家供應商之間通過驗證。
該里程碑包括將柯林斯宇航公司的Sidekick軟件集成到通用原子公司的YFQ-42A協(xié)同作戰(zhàn)飛機上。
該機在該項目下完成了其首次半自主空中任務。
在2月23日的另一份新聞稿中,美空軍確認了YFQ-42A的官方昵稱:"黑暗梅林"。
這架飛機在地面操作員控制下飛行了四個多小時。該任務驗證了可靠的數(shù)據(jù)交換和自主執(zhí)行能力。
這些成果支持了如MQ-20和F-22演示那樣的先進有人-無人組隊概念。
通用原子公司使用MQ-20"復仇者"作為替代性CCA已有五年多時間。
該公司繼續(xù)完善其專用平臺,包括XQ-67A和YFQ-42A。
美空軍將CCA視為第五代戰(zhàn)斗機的力量倍增器。
通過將有人駕駛飛機與自主無人機配對,美空軍旨在擴展傳感器覆蓋范圍、提高殺傷力,并提升在對抗環(huán)境中的生存能力。
在這種模式下,飛行員保留對復雜決策的指揮權(quán)。自主飛機則處理高風險或重復性的戰(zhàn)術(shù)任務。
愛德華茲基地的演示標志著朝著實現(xiàn)這一愿景又邁進了一步。
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