西安這區(qū)交通迎來(lái)爆發(fā)，重要高速今年具備通車(chē)條件，兩條即將開(kāi)工！

地處西安西南板塊的鄠邑區(qū)，2016年底撤縣設(shè)區(qū)后，成為西安市最年輕的區(qū)，在承接高新區(qū)產(chǎn)業(yè)外溢、數(shù)所高校落地建設(shè)新校區(qū)，以及區(qū)域自身積極謀劃發(fā)展的支撐下，鄠邑區(qū)釋放出極大的發(fā)展?jié)摿Γ⒊蔀槲靼策h(yuǎn)郊區(qū)縣中表現(xiàn)頗為亮眼的一員。

而為緊密鄠邑區(qū)與西安主城區(qū)、周邊地區(qū)的聯(lián)系，近年來(lái)西安也謀劃數(shù)條路網(wǎng)基建項(xiàng)目，助力區(qū)域發(fā)展，但因政策變化、土地報(bào)批等等原因，項(xiàng)目推進(jìn)遭遇桎梏。

但隨著官方頻頻公開(kāi)表態(tài)，鄠邑區(qū)或?qū)⒃诮衲暧瓉?lái)交通大爆發(fā)。

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鄠周眉高速

今年將達(dá)到通車(chē)條件

作為陜西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成路段，鄠周眉高速公路自開(kāi)工以來(lái)便承載著區(qū)域交通升級(jí)的重任。

近日，根據(jù)媒體報(bào)道顯示，鄠周眉高速公路路基建設(shè)已經(jīng)完成80%，完成全線(xiàn)投資接近90% 。按照施工計(jì)劃，這條高速今年將達(dá)到通車(chē)條件。

目前，鄠周眉高速公路C03合同段正在進(jìn)行路面基層的水穩(wěn)攤鋪工作。

該段全長(zhǎng)18.015公里，合同總造價(jià)13.8億元，涵蓋多個(gè)關(guān)鍵橋梁工程，是全線(xiàn)建設(shè)的“咽喉”路段。包含20座大中橋梁、53座通道、36道涵洞及2處互通立交，工程規(guī)模大、交叉作業(yè)密、施工難度高。

截止當(dāng)下，該合同段路基填筑完成82.9%，橋梁下部及箱梁預(yù)制全部收官，涵洞通道完成93.4%。黃興村大橋已實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，進(jìn)入橋面鋪裝收尾階段。

鄠周眉高速公路，起自西安鄠邑區(qū)水寨村，與京昆高速、高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道銜接，向西途經(jīng)周至縣集賢、樓觀(guān)、啞柏等多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于寶雞眉縣槐芽鎮(zhèn)，順接眉岐鳳高速，是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的西安大環(huán)高速和周鳳高速的重要組成路段。

路線(xiàn)全長(zhǎng)71.465公里，設(shè)計(jì)速度120公里每小時(shí)，采用六車(chē)道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。全線(xiàn)共設(shè)有鄠邑西、集賢、樓觀(guān)、周至、太白山等8處互通立交及1處服務(wù)區(qū)、7處匝道收費(fèi)站。

項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序方面，黑河大橋、湯峪河大橋等控制性工程最先開(kāi)工，2024年4月項(xiàng)目全面開(kāi)工。

這條高速建成后，將串聯(lián)起鄠邑、周至、眉縣三個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，進(jìn)一步促進(jìn)獼猴桃、葡萄等特色農(nóng)產(chǎn)品的外銷(xiāo)與品牌推廣，打通一條助力鄉(xiāng)村振興的致富路。

鄠周眉高速公路途經(jīng)樓觀(guān)臺(tái)、太白山等自然人文景區(qū)，其“生態(tài)旅游路”的定位，將有效促進(jìn)秦嶺北麓豐富的旅游資源整合升級(jí)，推動(dòng)沿線(xiàn)文旅產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。

值得注意的是，開(kāi)通后將結(jié)束周至縣不通高速的歷史，提速西安主城與周至“半小時(shí)通勤”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

與此同時(shí)，該路段作為西安都市圈環(huán)線(xiàn)南段重要組成部分，在周至向北接西安都市圈環(huán)線(xiàn)周至-乾縣段，在鄠邑向東與西安高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道銜接，未來(lái)將為沿線(xiàn)板塊在西安都市圈內(nèi)更大范圍的便利連通助力。

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兩條連接主城區(qū)關(guān)鍵通道

官宣計(jì)劃今年開(kāi)工

鄠周眉高速是鄠邑聯(lián)系周邊區(qū)縣的重要高速通道，西安高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道、西戶(hù)路則是鄠邑區(qū)與西安主城區(qū)拉近通行時(shí)間的兩條關(guān)鍵通道。

這兩條通道，經(jīng)歷數(shù)年規(guī)劃與前期推進(jìn)，終于將在今年迎來(lái)開(kāi)工的重要節(jié)點(diǎn)。

目前，開(kāi)工建設(shè)高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道、西戶(hù)路等項(xiàng)目已經(jīng)寫(xiě)入2026年西安市政府工作報(bào)告，意味著這兩個(gè)項(xiàng)目在今年開(kāi)工的可能性極高。

先看西戶(hù)路項(xiàng)目，近期我們關(guān)注到西戶(hù)路工程初步設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得西安市發(fā)改委批復(fù)。

此前事關(guān)該項(xiàng)目的公開(kāi)回復(fù)亦顯示，項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案變更已基本完成，并根據(jù)新方案完成用地區(qū)縣級(jí)組卷，下一步將逐級(jí)報(bào)批，爭(zhēng)取2026年上半年獲批。

不斷取得新進(jìn)展的前期工作，說(shuō)明桎梏項(xiàng)目建設(shè)的諸多問(wèn)題已經(jīng)逐漸明朗，距離全面開(kāi)工或許也不再遙遠(yuǎn)。

畢竟，西戶(hù)路項(xiàng)目的建設(shè)，已經(jīng)期待許久。

西戶(hù)路項(xiàng)目，自2016年啟動(dòng)算起，至今已有十年時(shí)間。

據(jù)了解，西戶(hù)路工程PPP項(xiàng)目全線(xiàn)建設(shè)里程為27.63km，項(xiàng)目起點(diǎn)位于西安市高新區(qū)細(xì)柳鎮(zhèn)石羊村，與規(guī)劃中的西部大道延伸線(xiàn)相接，由東北向西南方向展線(xiàn)，終點(diǎn)位于甘曹路與正小路交叉處。

項(xiàng)目采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度（60-80）m，主道采用雙向6車(chē)道，輔道采用雙向4車(chē)道，主道設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，輔道設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h。

該項(xiàng)目的實(shí)施將承擔(dān)西安主城區(qū)與高新區(qū)、西咸新區(qū)、鄠邑區(qū)之間的快速交通聯(lián)系，西安高新區(qū)到鄠邑區(qū)最快20分鐘即可到達(dá)，在主城區(qū)輻射帶動(dòng)副中心及沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)區(qū)快速發(fā)展方面發(fā)揮重要作用。

再看西安高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道項(xiàng)目，同樣是西安人期待已久的西南出城大通道。

若從2017年官方提出對(duì)西灃路全程高架化的想法算起，至今已有8年多時(shí)間。

過(guò)去，該項(xiàng)目因受?chē)?guó)家PPP模式政策變化的影響，遲遲未能推進(jìn)。在2024年新政策明朗之后，著手推進(jìn)特許經(jīng)營(yíng)者招標(biāo)、項(xiàng)目審批等一系列前期工作。

在此次西安將高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道列入政府報(bào)告之前，各部門(mén)單位頻頻披露項(xiàng)目將在今年開(kāi)工的訊息。

例如1月份陜西高鄠復(fù)合高速公路有限公司召開(kāi)的2025年度述職考核大會(huì)，便透露了確保2月14日取得初步設(shè)計(jì)批復(fù)，3月底實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)工的目標(biāo)。

可見(jiàn)，官方層面與建設(shè)單位均表態(tài)了項(xiàng)目開(kāi)工，這條大眾期待8年之久的復(fù)合通道，今年開(kāi)工的確定性極高。

據(jù)了解，高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程建設(shè)涉及雁塔區(qū)、高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、鄠邑區(qū)，路線(xiàn)起于西安市繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設(shè)線(xiàn)，在西安外環(huán)高速設(shè)西灃樞紐立交后折向西，沿關(guān)中環(huán)線(xiàn)北側(cè)布設(shè)，在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點(diǎn)順接。

采用“高速公路主路+輔路”的復(fù)合通道建設(shè)形式，其中上層主路長(zhǎng)38.606km，下層輔路長(zhǎng)15.957km，主路為新建，輔路為改擴(kuò)建；全線(xiàn)設(shè)互通式立交10座(含預(yù)留2處)、收費(fèi)站6處；建設(shè)西灃監(jiān)控中心與養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。項(xiàng)目總投資169.03億元，其中環(huán)保投資3.9億元。

從路網(wǎng)建設(shè)的功能性來(lái)看，高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程是緩解城市擁堵，加速西安建設(shè)成為國(guó)家中心城市的需要。

高速公路主路+輔路復(fù)合通道形式，可解決出城車(chē)輛快速通行，輔路設(shè)置完善的人行、非機(jī)動(dòng)車(chē)、公交車(chē)道，有效解決沿線(xiàn)生產(chǎn)生活的需要，緩解交通擁堵問(wèn)題，提高城市運(yùn)行效率。

此外，該項(xiàng)目與西安繞城、外環(huán)高速等高速線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)連接，能夠滿(mǎn)足提高路網(wǎng)布局均衡性和連通性的目標(biāo)。

并通過(guò)形成多條國(guó)家高速公路之間的迂回線(xiàn)路，有效分流京昆高速西安至鄠邑段交通壓力。

IXIAN.CN

交通建設(shè)是促進(jìn)城市發(fā)展的核心，無(wú)論是鄠周眉高速的通車(chē)，還是西戶(hù)路、高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道的開(kāi)工建設(shè)，這些交通項(xiàng)目的實(shí)施，可為外圍組團(tuán)的持續(xù)發(fā)展提供良好的外部交通條件。

當(dāng)下，我們也期待，鄠周眉高速在達(dá)到通車(chē)條件后能夠盡快通車(chē)投用，西戶(hù)路、高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道等項(xiàng)目，也能夠盡快起步建設(shè)，為鄠邑區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)通再添重要通道。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號(hào)稱(chēng)嬉皮

部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)