當(dāng)豪華遇上極寒，問界實(shí)力詮釋“安全是最大的豪華”

在零下30℃的冰天雪地開車，是一種怎樣的體驗(yàn)？網(wǎng)上有一個(gè)高贊回答是：“路在哪兒？線在哪兒？我在哪兒？”

還有一些網(wǎng)友分享自己的“驚魂一刻”：“誰懂啊！從長白山下來的路上，差點(diǎn)撞到一只狐貍！”“有一次開在橋上，突然遇到暗冰了，差點(diǎn)翻車！”“南方人冬天去東北自駕游，怎么沒人告訴我開車堪比極限運(yùn)動(dòng)啊？”……安全始終是出行時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注的問題，尤其在各種極限場景下，關(guān)于安全的挑戰(zhàn)呈倍數(shù)級放大。

怎樣才能真正做到“安全是最大的豪華”？怎樣才能真正最大化保障用戶的駕乘安全？近日，央視新聞《頂級實(shí)驗(yàn)室》在黑河的極寒環(huán)境中，對問界M9（參數(shù)丨圖片）與問界M8進(jìn)行的一場“全紀(jì)實(shí)”公開測試，給出了有力參考。

這場涵蓋“靜置破冰&空調(diào)舒適性挑戰(zhàn)”“雪面麋鹿挑戰(zhàn)”“AEB靜止羊&探頭羊挑戰(zhàn)”“復(fù)雜雪地道路輔助駕駛挑戰(zhàn)”“冰雪圓環(huán)挑戰(zhàn)”在內(nèi)的五大極限科目測試，不僅僅展示了問界出色的安全性能優(yōu)勢，更給行業(yè)在智能電動(dòng)汽車時(shí)代留下了關(guān)于安全核心命題的深度叩問：當(dāng)豪華邂逅科技，安全的終極形態(tài)是什么？

問界直面用戶冬季痛點(diǎn)的極限挑戰(zhàn)，以及用硬核實(shí)力給出答案的背后，是賽力斯以“場景定義安全”為核心，構(gòu)建的智能安全體系。這套智能安全體系，正越來越清晰地為行業(yè)提供參考范本，重塑智能汽車安全新范式。

冰雪大考答卷：技術(shù)如何精準(zhǔn)命中用戶痛點(diǎn)？

黑河零下30℃的測試場，天地間是一片混沌的、令人眩暈的純白。在這里，任何關(guān)于“豪華”的尋常定義——真皮的細(xì)膩、飾板的光澤、加速的澎湃，都顯得蒼白無力。冰雪嚴(yán)寒只會(huì)拋出最本質(zhì)的問題：當(dāng)風(fēng)雪遮蔽前路、堅(jiān)冰封鎖車門，當(dāng)生命面臨毫秒間的抉擇時(shí)，你所依賴的智能汽車，究竟能為你做什么？

不妨看看問界M9和問界M8的表現(xiàn)。先說結(jié)果，作為“全景智慧旗艦SUV”，問界M9在測試中的表現(xiàn)堪稱“硬核”；定位“家庭智慧旗艦SUV”的問界M8，則可從全家人在嚴(yán)寒中的從容、舒適與體面維度直觀其“優(yōu)秀”。

問界M9進(jìn)行“AEB靜止羊&探頭羊”挑戰(zhàn)前，測試方別出心裁地拿出與雪地同色的模型羊作為目標(biāo)，不僅模擬冬季的低能見度，更是加大了危險(xiǎn)場景的低對比度。問界M9則在“雪面靜止羊”與“雪面探頭羊”測試中，分別以50km/h和30km/h時(shí)速行駛，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定、精準(zhǔn)的剎停，并留有充足安全距離。尤為重要的是，在“雪霧靜止羊”終極挑戰(zhàn)中，問界M9在能見度極低、白色目標(biāo)近乎“隱身”的極端條件下，依然以25km/h速度成功剎停。

硬核表現(xiàn)的背后，不得不提到問界M9出色的“輔助駕駛系統(tǒng)”與“路面自適應(yīng)制動(dòng)”功能。前者融合了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多類傳感器，尤其是其搭載的192線激光雷達(dá)能穿透雪霧，精確識(shí)別障礙物的形狀和距離。

后者則能估算冰雪路面的極低附著系數(shù)，提前計(jì)算安全制動(dòng)距離，并在制動(dòng)時(shí)與車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）深度協(xié)同，動(dòng)態(tài)分配四輪制動(dòng)力，有效避免因急剎導(dǎo)致的側(cè)滑和失控。這相當(dāng)于為駕駛員配備了一位在惡劣環(huán)境下依然保持“火眼金睛”和“冷靜頭腦”的副駕，將“鬼探頭”這類令人心驚膽戰(zhàn)的瞬間，化解為系統(tǒng)內(nèi)一次毫秒級的精準(zhǔn)計(jì)算。

在“復(fù)雜雪地道路輔助駕駛”挑戰(zhàn)中，面對積雪覆蓋、道路標(biāo)線完全消失的開放道路，問界M9展現(xiàn)了驚人的穩(wěn)定性，從容應(yīng)對施工路段、違停車占道、彎道障礙物、鄉(xiāng)村限寬路和低矮障礙物（與雪同色的30cm白色泡沫箱）等復(fù)雜場景。

在這背后，則是問界M9搭載的“華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)”與“途靈平臺(tái)”深度協(xié)同的結(jié)果。作為國內(nèi)領(lǐng)先的輔助駕駛系統(tǒng)，華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)的實(shí)力無需贅言。而途靈平臺(tái)也相當(dāng)強(qiáng)大，其整合了多模態(tài)融合感知系統(tǒng)（MFSS），能每秒100次掃描路面，識(shí)別積雪、暗冰等不同附著系數(shù)區(qū)域。

華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)與途靈平臺(tái)的深度協(xié)同，使車輛在濕滑路面起步、過彎時(shí)保持最佳抓地力，從而讓輔助駕駛在極端天氣下依然可用、可靠。

在“雪面麋鹿”和“冰雪圓環(huán)”挑戰(zhàn)中，問界M9同樣表現(xiàn)游刃有余。尤其是在附著力極低的冰面圓環(huán)上進(jìn)行高速繞圈，問界M9通過四驅(qū)系統(tǒng)與扭矩分配、底盤與懸架、電子穩(wěn)定與感知、動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)等領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)力，展現(xiàn)了精準(zhǔn)的姿態(tài)控制能力。

如果說“全景智慧旗艦SUV”問界M9是一位“科技先鋒”，“家庭智慧旗艦SUV”問界M8則更像一位“貼心管家”。在“靜置破冰&空調(diào)舒適性”挑戰(zhàn)中，問界M8優(yōu)雅化解了“凍門”尷尬，貼心送出了全艙平等的“暖流呵護(hù)”。

車輛在戶外經(jīng)歷超過12小時(shí)極寒冰封后，車門、門把手被堅(jiān)冰牢牢凍住，這是北方用戶冬季清晨的典型煩惱。問界M8成功解鎖并通過手勢開門實(shí)現(xiàn)車門破冰開啟。在車外隔空開啟電動(dòng)門的設(shè)計(jì)，避免了在寒風(fēng)中徒手摳冰的狼狽，這是一份被科技守護(hù)的尊嚴(yán)感。

而在上車后，快速提升座艙溫度，是衡量冬季舒適性的關(guān)鍵。問界M8搭載的雙層流空調(diào)技術(shù)在此項(xiàng)測試中表現(xiàn)出色，讓測試假人穩(wěn)定維持在“最舒適”的區(qū)間。

得益于雙層流空調(diào)技術(shù)，問界M8可以智能分層控制內(nèi)外循環(huán)空氣的比例和溫度。下層通過內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)可以提升升溫速度，實(shí)現(xiàn)“腳先暖”；上層則引入適量經(jīng)過過濾的低溫外循環(huán)空氣，用于前擋風(fēng)玻璃除霧，避免暖風(fēng)直吹玻璃導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃起霧。

配合三排同源的熱泵系統(tǒng)與全車六席的座椅加熱，問界M8實(shí)現(xiàn)了從第一排到第三排的“全艙平等暖護(hù)”，徹底告別了后排如“冷宮”的尷尬。家人無論坐在哪個(gè)位置，都能在上車后迅速被溫暖包裹，這正是“家庭旗艦”應(yīng)有的溫度。

問界M9與問界M8通過黑河極寒測試，更清晰地展現(xiàn)了科技旗艦與家庭旗艦的實(shí)至名歸。而在令人驚嘆的測試表現(xiàn)背后，有著一套比技術(shù)更深層的支撐——賽力斯智能安全體系。

體系化護(hù)航：賽力斯智能安全體系如何支撐“全場景安全”？

如果我們僅單看問界M9與問界M8的測試表現(xiàn)，便會(huì)錯(cuò)過表象背后的目的和意義，以及隱藏于數(shù)據(jù)之下的深層邏輯。秉承“安全是最大的豪華”理念，賽力斯“以場景定義安全”構(gòu)建起了涵蓋“生命保護(hù)”“車身防護(hù)”“健康呵護(hù)”“隱私守護(hù)”四大領(lǐng)域的智能安全體系，已開發(fā)340+項(xiàng)安全功能，適配190+真實(shí)用車場景。

這些場景包羅萬象，從雨雪霧天的“鬼探頭”，到高速路段；從地庫的狹窄刮蹭，到戶外極寒下的車門凍結(jié)。每一個(gè)場景，都成為一個(gè)具體的研發(fā)命題和驗(yàn)證標(biāo)尺。

例如“AEB靜止&探頭羊”測試，便直接源于“低能見度下行人或動(dòng)物突然闖入”這一高頻危險(xiǎn)場景。研發(fā)目標(biāo)不再是簡單地通過某項(xiàng)測試，而是確保在該真實(shí)場景下，系統(tǒng)能做出最優(yōu)響應(yīng)，避免事故發(fā)生或減輕傷害。這使得安全技術(shù)不再是實(shí)驗(yàn)室參數(shù)，而是與用戶每一次出行息息相關(guān)的“場景化解決方案”。

同時(shí)，賽力斯智能安全體系構(gòu)筑的四道環(huán)環(huán)相扣的“護(hù)城河”，將安全從傳統(tǒng)的碰撞保護(hù)，擴(kuò)展至行車、健康乃至數(shù)字生活的方方面面。

譬如“生命保護(hù)”，這是賽力斯智能安全體系的物理基石。通過對超過2萬起交通事故大數(shù)據(jù)的深入分析，賽力斯提煉出81項(xiàng)被動(dòng)安全場景，研發(fā)了行業(yè)首創(chuàng)的720°安全保護(hù)架構(gòu)。“720°全方位安全架構(gòu)”超越了傳統(tǒng)“正面、側(cè)面、后面”的碰撞防護(hù)概念，在被動(dòng)安全層面為用戶打造立體、全方位的移動(dòng)鋼鐵堡壘。

另外“車身防護(hù)”，目標(biāo)是“避免事故”與“避免失控”。通過智能化手段，規(guī)避可能發(fā)生的事故，保護(hù)整車安全，包括輔助駕駛以及智能用車防護(hù)。例如在冰雪圓環(huán)測試中，當(dāng)系統(tǒng)預(yù)判到車輛將發(fā)生側(cè)滑時(shí)，智能電驅(qū)平臺(tái)會(huì)瞬時(shí)調(diào)整左右輪扭矩分配，智能車身控制系統(tǒng)會(huì)加強(qiáng)外側(cè)懸架支撐，ESP會(huì)介入制動(dòng)，共同確保車身穩(wěn)定。

再有“健康呵護(hù)”，問界以五星健康車標(biāo)準(zhǔn)，通過健康用材等技術(shù)手段，為用戶打造具備清新呼吸、母嬰親膚、舒適護(hù)眼、靜謐悅耳以及抗擾無憂的五感健康座艙。這是將安全的內(nèi)涵從“生存”擴(kuò)展到“健康與舒適”，體現(xiàn)了對乘員長期用車福祉的深度考量。

還有“隱私守護(hù)”，在智能汽車成為“海量數(shù)據(jù)載體”的時(shí)代，信息安全與物理安全同等重要。賽力斯通過構(gòu)建“云—管—端—芯”的多層縱深防御體系和基于用車全生命周期的隱私保護(hù)屏障，讓用戶享受智能化帶來便捷體驗(yàn)的同時(shí)，確保用戶隱私安全。

此外，通過整車OTA，問界的安全算法、控制策略能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)更新迭代。這意味著，安全從此不再是出廠即固定的“存量”，而是可以隨時(shí)間積累、持續(xù)成長的“增量”。

歸根結(jié)底，賽力斯智能安全體系是構(gòu)建一個(gè)以人為中心、覆蓋用車全場景的“安全力場”。它從真實(shí)世界的用車場景出發(fā)，以全棧自研的技術(shù)深度打通感知、決策、執(zhí)行，再通過四大護(hù)城河將保護(hù)擴(kuò)展到用戶用車的每一個(gè)場景，并最終借助OTA與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，讓這套體系擁有生生不息的進(jìn)化能力。

當(dāng)用戶坐進(jìn)問界車內(nèi)，他所獲得的，不僅是一臺(tái)交通工具，更是一個(gè)隨著時(shí)間推移而日益強(qiáng)大的智能安全生態(tài)系統(tǒng)。這便是這個(gè)時(shí)代，科技賦予出行最堅(jiān)實(shí)的信賴與最溫暖的守護(hù)。

從安全到豪華：問界重塑高端汽車的價(jià)值認(rèn)知

伴隨著汽車工業(yè)的車輪駛?cè)胫悄茈妱?dòng)時(shí)代，不光是關(guān)于汽車安全的定義在發(fā)生改變，豪華的定義同樣也被重新書寫。在智能電動(dòng)汽車的宏大敘事中，問界通過此次極寒測試及其背后的體系化實(shí)踐，完成了一次至關(guān)重要的價(jià)值宣言。

問界M9和問界M8的卓越表現(xiàn)，正是品牌所堅(jiān)持的“安全是最大的豪華”理念落地的有力實(shí)踐，安全不是豪華的附加項(xiàng)，而是豪華最核心的基石與最高級的表達(dá)。

這一基石和表達(dá)，正是問界詮釋的“新豪華”。它清晰地透露新時(shí)代的豪華，已從歷史的饋贈(zèng)與物質(zhì)的堆砌，轉(zhuǎn)向一種可被信賴、持續(xù)進(jìn)化的智能守護(hù)能力。當(dāng)“安全是最大的豪華”從一個(gè)理念，具象為雪霧中的精準(zhǔn)剎停、冰封下的優(yōu)雅開啟以及全艙平等的溫暖呵護(hù)時(shí)，豪華便擁有了真實(shí)的溫度與重量。

問界M9以科技旗艦的擔(dān)當(dāng)，證明真正的豪華，是賦予用戶探索未知邊界的信心與能力。問界M8以家庭旗艦的溫情，證明豪華最動(dòng)人的部分，是讓每一次平凡的家庭出行，都充滿確定的溫暖與可靠性。

這不僅意味著問界成功地將競爭維度，從參數(shù)與配置的“競賽”，升維至“以體系化智能解決用戶深層焦慮”的價(jià)值競爭，更代表了中國高端汽車品牌，正從技術(shù)的應(yīng)用者，蛻變?yōu)楹诵膬r(jià)值的定義者。

從黑河的極寒考場到用戶的日常出行，問界所構(gòu)建的不僅是一套覆蓋全場景的智能安全護(hù)城河，更是一個(gè)關(guān)于出行的全新價(jià)值坐標(biāo)系——在這里，最高的禮遇不是仰視的符號，而是無感的守護(hù)；真正的豪華并非靜止的豐碑，而是進(jìn)化的生命。

問界正在完成一場關(guān)于技術(shù)、體系與理念的完整敘事，樹立智能電動(dòng)時(shí)代的新價(jià)值標(biāo)桿，引領(lǐng)高端汽車競爭的維度發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，將競爭從馬力、零百加速、屏幕數(shù)量，升維至“體系化智能解決真實(shí)世界焦慮”的深層階段。

問界的成績也一直無出其右者，2025年，問界累計(jì)交付超42萬輛，位列中國市場豪華品牌第一。2026年1月全系車型交付達(dá)40016輛，同比增長83%，持續(xù)引領(lǐng)高端新能源汽車市場。安全口碑、保值率、魅力值，也隨著問界銷量的風(fēng)靡而不斷被驗(yàn)證并節(jié)節(jié)攀升。

以問界M9為例，其在中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）評測中，榮獲G+/G+/G+/G超安全評級，成為參評車型中首個(gè)獲得4個(gè)G最高等級的車型。在杰蘭路《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》中，問界M9蟬聯(lián)新能源SUV車型凈推薦值第一；在2024年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）評測中，問界M9獲得混動(dòng)大型SUV用戶滿意度第一。此外，問界M9還是中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2025年上半年純電及插混大型SUV保值率“雙第一”；在J.D. Power魅力指數(shù)榜單上，問界M9位列豪華插電混動(dòng)SUV 榜首。

毫無疑問，問界正以“新豪華”引領(lǐng)者身份，重新定義中國智能電動(dòng)汽車的豪華基準(zhǔn)，更領(lǐng)跑智能豪華汽車的用戶喜愛和銷量份額。在中國智能電動(dòng)汽車新時(shí)代，能丈量品牌未來出路的，一定少不了問界樹立的這一安全豪華新標(biāo)桿。