方盒子造型 + 電混動(dòng)力，捷途這款新越野要搞大事情

3 月 7 日，捷途縱橫 G600 正式發(fā)布新車預(yù)告并啟動(dòng)產(chǎn)品共創(chuàng)官招募計(jì)劃。據(jù)悉新車定位豪華電混越野的硬派 SUV，將為年輕越野愛好者打造專屬的無界出行工具。

2025 上海車展，捷途縱橫 G600 概念車的首次公開亮相便驚艷全場(chǎng)。

新車采用當(dāng)下硬派越野市場(chǎng)主流的方盒子造型，搭配較高的離地間隙，賦予車輛極強(qiáng)的通過性基礎(chǔ)；懸浮式車頂設(shè)計(jì)則為硬朗的車身注入了科幻色彩，熏黑處理的側(cè)裙、車頂行李架與外掛式 “小書包”，進(jìn)一步強(qiáng)化了越野屬性；封閉式中網(wǎng)融入可發(fā)光品牌 LOGO，配合兩側(cè)兇悍的 C 形日行燈，讓整車前臉兼具科技感與攻擊性，而電子外后視鏡、隱藏式車門把手等細(xì)節(jié)，更是將現(xiàn)代設(shè)計(jì)與硬派風(fēng)格完美融合。

值得一提的是，縱橫 G600 擁有相當(dāng)龐大的整車尺寸，為車內(nèi)空間布局和越野改裝潛力預(yù)留了充足空間，兼顧家庭出行與戶外探險(xiǎn)雙重需求。

雖然官方尚未公布量產(chǎn)版具體參數(shù)，參考同序列已上市的 G700，縱橫 G600 大概率將搭載奇瑞自主研發(fā)的鯤鵬超能電混 CDM-O 系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含熱效率高達(dá) 45.5% 的 2.0TD 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、2DHT 混動(dòng)專用變速箱，以及越野專用的 800V 4C 雙層電池。該系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡，沙漠沖坡等復(fù)雜場(chǎng)景下的動(dòng)力響應(yīng)速度還比傳統(tǒng)燃油車快 50%，油耗降低 40%，徹底解決傳統(tǒng)硬派越野 “高油耗、低續(xù)航” 的痛點(diǎn)。

越野性能方面，縱橫 G600 預(yù)計(jì)將配備智能全地形模式、2 擋低速四驅(qū)、越野三把鎖等硬核配置，網(wǎng)傳其涉水深度可達(dá) 900mm，搭配 IP68 級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)防水，即便面對(duì)深水路段也能從容應(yīng)對(duì)。同時(shí)，捷途縱橫序列的云臺(tái)越野底盤技術(shù)也有望下放，其前視預(yù)瞄系統(tǒng)可提前掃描前方地形并調(diào)整懸架阻尼，讓車內(nèi)晃動(dòng)減少 60%，大幅降低越野操作門檻，即便是越野新手也能輕松駕馭復(fù)雜路況。而 800V 超快充技術(shù)的加持，還能實(shí)現(xiàn) 6 分鐘補(bǔ)能 400 公里，徹底消除新能源越野的里程焦慮與補(bǔ)能焦慮。

售價(jià)部分，目前還不清楚。不過縱橫 G600 瞄準(zhǔn)的是 “都市越野愛好者” 這一核心群體，定位于縱橫 G700 之下，與方程豹豹 5、坦克 500 Hi4-T 等車型形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。