東哥，30年磨一劍，我們愿做您游艇夢的“鑄劍師”

Hello，東哥！
這幾天整個(gè)制造業(yè)和游艇圈都被一條消息刷屏了：您個(gè)人出資50億，創(chuàng)立游艇品牌“Sea Expandary”,入局游艇產(chǎn)業(yè)。說實(shí)話，看到“珠海簽約”、“全產(chǎn)業(yè)鏈布局”、“新能源+智能駕駛”這幾個(gè)關(guān)鍵詞，作為大榮數(shù)控一員，我感到熱血沸騰--中國游艇“彎道超車”的時(shí)代，真的來了！

京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東

東哥您在采訪中提到，中國游艇保有量僅為美國的千分之一，這是巨大的市場空白，也是工業(yè)領(lǐng)域最后的高地。這份洞察，讓我們這些在機(jī)床行業(yè)摸爬滾打了近30年的“老兵”深感敬佩。近三十的時(shí)間，我們一直專注數(shù)控機(jī)床的研發(fā)和生產(chǎn)，特別是在大型五軸聯(lián)動加工中心領(lǐng)域，積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。或許您不知道，在高端游艇的制造流程中，最前端的“木模”環(huán)節(jié)至關(guān)重要--它決定著游艇的線型精度和表面質(zhì)量。而恰恰在這一領(lǐng)域，我們也是很多游艇品牌的“幕后支持者”。過去，我們研發(fā)生產(chǎn)的大型五軸木模加工中心，大多服務(wù)于國外客戶，幫助他們加工游艇木模、風(fēng)電葉片模具等。雖然近幾年隨著中國風(fēng)電的強(qiáng)勢崛起，我們的大型數(shù)控機(jī)床在風(fēng)電行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。但我們內(nèi)心一直憋著一股勁：什么時(shí)候，我們中國人自己的高端游艇，也能用上中國人自己造的高精度模具設(shè)備？
所以，當(dāng)看到Sea Expandary提出“新能源+智能駕駛”的發(fā)展理念時(shí)，我熱血沸騰、震撼不已、激動萬分。。。。（太多的詞無法真實(shí)表述內(nèi)心的興奮）。
東哥，您說要重新定制游艇產(chǎn)業(yè)，要全部采用新能源、實(shí)現(xiàn)超靜音和自動化。這不僅是對游艇設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)，更是對制造工藝的顛覆。要達(dá)到極致的舒適和智能化，首先船體的成型必須絕對精準(zhǔn)，而這正是五軸加工中心的絕對優(yōu)勢所在。東哥，大榮數(shù)控已準(zhǔn)備就緒，我們通過對國外游艇生產(chǎn)商的供貨合作，以及國內(nèi)部分游艇用戶的合作。目前，我所生產(chǎn)最大型號的五軸加工中心，寬度8米，高度5米，長度40米，能滿足超大型游艇木模的一次成型加工。而機(jī)床已經(jīng)得到客戶的生產(chǎn)驗(yàn)證，加工精度和效率都可以得到有效保障。現(xiàn)在，國內(nèi)游艇市場，急需“東風(fēng)”。我們深知，您要打造的不僅是游艇，更是一個(gè)由中國供應(yīng)鏈支撐的高端生態(tài)。您提到希望未來10萬元造游艇，讓游艇走進(jìn)尋常百姓家。這個(gè)愿景要實(shí)現(xiàn)，必須依靠本土供應(yīng)鏈的降本增效，而這，恰恰最能體現(xiàn)我們貢獻(xiàn)價(jià)值的地方。
我們期待緊隨Sea Expandary的步伐，成為您游艇藍(lán)圖中的一塊堅(jiān)實(shí)基石。東哥要打造“新能源+智能駕駛”的游艇標(biāo)桿，那么，大榮愿做那個(gè)最懂木模加工、最懂復(fù)合材料成型的“鑄劍師”。
我們不是蹭熱度，我們是希望在您的帶領(lǐng)下，借助粵港澳大灣區(qū)完善的產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)化，讓中國游艇像中國汽車一樣，不僅在國內(nèi)普及，更能揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，迅猛發(fā)展。
祝Sea Expandary揚(yáng)帆起航，訂單滿滿！