河南
青鋒
“隨著近年來增程式新能源汽車市場(chǎng)熱度的提升，為純電動(dòng)汽車非法加裝增程器的行為也呈現(xiàn)出蔓延之勢(shì)”，新華每日電訊報(bào)道披露的這一違反《道路交通安全法》，擅自改變機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)的非法行為，理應(yīng)引起相關(guān)部門的高度重視。并在依法治理的同時(shí)，能否根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求，改堵為疏，要求相關(guān)企業(yè)從源頭采取措施，滿足現(xiàn)實(shí)中人們的需求？
據(jù)新華每日電訊報(bào)道，現(xiàn)實(shí)中不少人為電動(dòng)車加裝“增程器”后，續(xù)航據(jù)稱可增加200-800公里。也就是說，可以極大地緩解電動(dòng)車駕駛?cè)碎L(zhǎng)途行駛不能及時(shí)充電帶來的里程焦慮。
青鋒注意到，當(dāng)下江蘇、湖北、四川、山東、廣東等多地的改裝商家所謂的電動(dòng)車“增程器”，就是給電動(dòng)車外接了一個(gè)“燒油的充電寶”。據(jù)稱，這個(gè)外接的“‘充電寶’”，實(shí)際上就“是一套小型燃油發(fā)電設(shè)備，通常包含發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱等”。電動(dòng)車加裝上這個(gè)“充電寶”后，可以在車輛電量快用完時(shí)，燃燒汽油發(fā)電，“產(chǎn)生的電能直接供給電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，也可以同步給電池充電，從而讓車輛繼續(xù)行駛”。而且，據(jù)報(bào)道，這個(gè)“充電寶”僅用92號(hào)汽油，油箱容量一般為15-35升，通常可增加續(xù)航里程200-800公里。
青鋒還注意到，當(dāng)下市面上加裝一套上述所說的“增程器”，“普通款約為4000—7000元，智能款則在5000—8000元區(qū)間”，且“商家可提供1至2年不等的質(zhì)保服務(wù)”。
綜上所述，加裝一個(gè)小小的裝置，既能增加續(xù)航里程200-800公里，緩解電動(dòng)車司機(jī)的里程焦慮，又增加不了太大成本，也即8000元以內(nèi)，足可見當(dāng)下市場(chǎng)受電動(dòng)車司機(jī)，尤其是新華每日電訊報(bào)道指出的純電動(dòng)廂式貨車車主或司機(jī)的歡迎程度不會(huì)太低。或者換句話說，其市場(chǎng)并不太小。
不過，當(dāng)下市場(chǎng)加裝的這類“增程器”，因是非法加裝，其要么將“油箱安裝于車輛前機(jī)艙位置，而發(fā)動(dòng)機(jī)單元?jiǎng)t安裝在車頂或車底”，要么“將整套設(shè)備集成于一個(gè)定制行李箱內(nèi)，箱體直接固定于車頂行李架”，可以說有極大風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也違反了《道路交通安全法》不得擅自改變機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)等相關(guān)規(guī)定，涉嫌違法。
那么，我們是否可以換一種思維？也就是正視現(xiàn)實(shí)的需要，動(dòng)員或者電動(dòng)車生產(chǎn)廠家根據(jù)當(dāng)下市場(chǎng)加裝“增程器”能讓電動(dòng)車增加里程的需求，修改原純電動(dòng)車的設(shè)計(jì)，在出廠時(shí)就按用戶需求將“增程器”加裝車輛，既滿足了用戶的需求，又消除了安全隱患，更不違反《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定。何樂而不為？
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