續(xù)航破千9分鐘充飽！騰勢Z9GT成都區(qū)域上市，百萬黑科技打成標配

最近車圈熱鬧非凡，各種車型輪番登場。但個人覺得這款車型綜合來看，含金量最高，那就是剛在成都區(qū)域上市的騰勢Z9GT。說實話，這車剛出來那會兒，大家還停留在“長得像保時捷帕拉梅拉”的印象里。但2026款騰勢Z9GT迎來成都區(qū)域上市時，大家得摘掉有色眼鏡了。因為這車這次不光是來“秀肌肉”的，簡直是來“掀桌子”的。

先來看新車有哪些賣點，全新騰勢Z9GT全系搭載第二代刀片電池及閃充技術(shù)、標配天神之眼5.0輔助駕駛系統(tǒng)、云輦A智能空氣車身控制系統(tǒng)，全系可實現(xiàn)后輪靈活轉(zhuǎn)向。其中純電版推出3個款型，尊榮型，純電續(xù)航880公里；旗艦型，純電 續(xù) 航1036公里；性能型，純電續(xù)航820公里，搭載易三方平臺、碳陶制動盤、零百加速2.7秒，性能更極致。

純電易三方閃充性能型，36.98萬元；旗艦型，29.98萬元；尊榮型，26.98萬元。

混動版分為尊榮型和旗艦型，純電續(xù)航401公里，都搭載易三方平臺；其中，旗艦型搭載了專屬旗艦套裝，體驗更極致。混動易三方閃充旗艦型，33.98萬元；尊榮型，30.98萬元；

此外，新車推出了重磅的購車權(quán)益，對3月下定的所有用戶，贈送1年免費閃充權(quán)益，暢快充，放心開。同時，還提供了至高貼息4.9萬元的7年低息，和3年0息方案，以及至高3萬元的新老用戶置換權(quán)益。

這車到底有哪些讓人“上頭”的賣點？

要說賣點，這次騰勢Z9GT最狠的三板斧，絕對是沖著咱們老百姓的“痛點”去的。

第一板斧：續(xù)航和充電，直接把焦慮給干沒了。
以前開電車跑長途，心里總得盤算著哪兒能充電，得等多久。但這次Z9GT純電版直接給你整了個1036公里的續(xù)航，這什么概念？從北京開到南京，中途都不用下高速找樁。更絕的是它的閃充技術(shù)，“5分鐘充好，9分鐘充飽”真不是吹牛。

實測從10%的電量充到70%，就只需要喝杯咖啡的功夫，5分鐘搞定！哪怕是大冬天零下30度，也就多等3分鐘。這補能速度，基本跟燃油車加油沒差了。

第二板斧：操控黑科技，讓大車開出小車的靈活。
騰勢Z9GT車長接近5米2，是個不折不扣的大塊頭。但因為它全系標配了后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑只有4.62米，比很多緊湊型轎車還靈活。在窄路掉頭，一把就能過來，再也不用在路口尷尬地倒車了。頂配版本更是有易三方技術(shù)加持，三電機獨立驅(qū)動，不僅能實現(xiàn)“圓規(guī)掉頭”，甚至還能玩“無人智能漂移”，這操控底子，可不是樣子貨。

第三板斧：顏值和豪華，內(nèi)外兼修不偏科。
這車拿過國際CMF設(shè)計獎的“至尊金獎”，新增的峽灣綠車漆，實車質(zhì)感非常高級，陽光下那種通透感，百萬級豪車的味兒一下就出來了。內(nèi)飾也換了全新的熔巖紅配色，配上三幅式運動方向盤和金屬懷擋，坐進去既有運動感又不失豪華，戰(zhàn)斗氣息拉滿。

綜合產(chǎn)品力到底如何？

說白了，這次Z9GT的升級，就是比亞迪把自家最頂尖的技術(shù)一股腦全堆上去了。它不再是一款偏科的“性能玩具”，而是一輛能兼顧日常通勤、周末出游和長途自駕的全能型選手。

從實用角度看，它標配了云輦-A智能空氣懸架，過溝過坎如履平地，舒適性有保障。

天神之眼5.0的智駕系統(tǒng)也是全系標配，高速和城區(qū)都能用，長途開車能省不少心。加上冰箱、彩電（副駕屏）、大沙發(fā)（零重力座椅）這些配置，不管是家人乘坐還是自己享受，體驗感都直接拉滿。

從技術(shù)角度看，它搭載的第二代刀片電池，安全性能通過嚴苛的針刺測試，讓你開得放心。可以說，騰勢Z9GT這次是把之前大家覺得“貴”的技術(shù)，比如空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、激光雷達，都變成了26.98萬起售的標配，這誠意，確實夠足。

到底哪個版本值得推薦？

這次一共出了5款車，純電和插混都有。選哪個不糾結(jié)，關(guān)鍵看你的用車場景。如果你家里充電方便，主要在市區(qū)通勤，偶爾周邊游，那我強烈推薦【純電閃充旗艦型】，官方指導(dǎo)價29.98萬。

為啥？因為它比入門版多了3萬塊，但續(xù)航直接干到了全球量產(chǎn)車最長的1036公里！這多出來的200多公里續(xù)航，能讓你在跑長途時徹底跟“里程焦慮”說拜拜。而且它還多了自動開合門、零重力副駕、24揚聲器帝瓦雷音響這些能極大提升幸福感的配置。

無論是家用還是商務(wù)接待，這個版本的面子和里子都給足了，是全系性價比最高的選擇。

那什么時候選插混版呢？

如果你家里沒有固定充電樁，或者經(jīng)常需要跑長途、跨省出差，那插混版更適合你。它的綜合續(xù)航超過1300公里，可油可電，完全沒有補能焦慮。哪怕是饋電狀態(tài)，油耗也控制得不錯，用車成本一樣很低。

至于頂配那個36.98萬的性能版，那是給“玩家”準備的，2.7秒破百、碳陶剎車、無人漂移……如果你是個追求極致操控的熱血青年，且預(yù)算充足，那它就是你的大玩具。但對于咱們大多數(shù)普通家庭來說，29.98萬的純電閃充旗艦型，絕對是閉眼入的“真香”之選！

總結(jié)：

騰勢Z9GT這次區(qū)域上市，確實給了我們很大的驚喜。它不再是高高在上的“技術(shù)秀”，而是真真切切地解決了咱們用車的痛點——續(xù)航、充電、操控、舒適。在30萬這個價位，能同時把這幾項做到極致的，目前來看，它的綜合實力確實非常能打。