瞄準百億級 Ebike 市場：固態電池產品精準卡位賽道

2026年3月18日，由中國粉體網主辦的第二屆全固態電池技術交流大會在安徽合肥圓滿落幕。本屆大會以全固態電池規模化量產路徑、干法電極產業化應用為核心議題，搭建技術對接與產業協同平臺，推動中國全固態電池商業化落地提速。會議期間，合源鋰創（蘇州）新能源科技有限公司產品總監張全權接受專訪，圍繞公司固態電池布局、Ebike 賽道選擇、場景化技術適配及技術演進路線，分享產業化落地的核心思考。

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六合電池 + AI 動力：

合源鋰創固態電池場景化布局全面落地

粉體網：今年1月，合源鋰創淮安固態電池制造基地正式投產，并發布六合電池新品。請介紹公司在固態電池領域的整體布局與產品定位。

張全權：合源鋰創以場景化定制、產業化落地為核心，推出的六合電池并非單一規格產品，而是圍繞能量密度、安全性、溫域適應性、循環壽命、倍率性能、成本六大核心維度，針對不同應用場景做動態平衡與精準調校，實現性能與需求的高度匹配，當前六合電池已形成AI 動力全場景覆蓋，重點面向無人機、無人車、無人船、具身機器人、Ebike、電摩六大輕型動力與智能裝備領域推進商業化落地。其中，輕型動力板塊聚焦消費與商用出行，智能裝備板塊錨定 AI 機器人與低空經濟，形成 “出行 + 智能” 雙輪驅動的產業布局，淮安基地的投產則標志著公司從技術研發邁入規模化量產、批量交付的新階段。

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百億 Ebike 賽道 + 新國標升級：

固態電池迎來最佳落地窗口期

粉體網：固態電池應用場景廣泛，公司為何將Ebike 作為核心深耕方向？

張全權：選擇Ebike，是市場規模、需求痛點、政策導向、技術適配四重因素共振的結果，從市場看，全球Ebike 已形成百億級替代市場，海外滲透率持續攀升，國內市場正從標準化代步向高端化、輕量化、長續航升級，對動力電源的需求從 “能用” 轉向 “好用、安全、耐用”,從需求看，Ebike 對電池提出三重剛性要求：一是極致安全，電池貼身使用、PACK 空間緊湊、系統保護簡化，熱失控風險管控要求高于常規動力電池；二是寬溫域穩定輸出，覆蓋城市通勤、戶外騎行等復雜環境；三是高能量密度，支撐更長續航與更輕車身,從政策看，GB 43854-2024《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》 強制實施，從單體過充、過放、短路、熱濫用、針刺，到電池組電氣、機械、環境、熱擴散等全維度提標，倒逼行業加速電池技術迭代。

合源鋰創固態電池以無液態電解液、高安全、高能量密度、寬溫域的核心優勢，完美匹配Ebike 的場景需求與新國標合規要求，實現 “產品適配市場、市場呼喚技術” 的雙向契合，這也是我們堅定布局的核心邏輯。

粉體網：相較于車規級動力電池，Ebike 固態電池在材料體系、工藝路線上做了哪些針對性調整，如何實現性能與成本的平衡？

張全權：車規級電池追求極致功率、超長循環、全生命周期可靠性，而Ebike 電池的核心矛盾是小體積、近用戶、弱保護下的絕對安全，二者技術取向存在本質差異，基于此，我們對Ebike 固態電池做三大定向優化：

第一，安全優先級置頂。放棄車規級部分冗余功率指標，強化固態電解質界面穩定性、電芯本征安全設計，通過針刺、擠壓、過充等極限安全測試，滿足新國標嚴苛要求，杜絕熱失控風險。

第二，材料體系適配。選用與現有產線高兼容的氧化物固態電解質，兼顧離子電導率與制造可行性，在保證250–300Wh/kg 能量密度的同時，控制材料成本。簡言之，Ebike 固態電池不盲目追高功率，而是把安全做到極致、把成本做到可控、把場景體驗做到最優。

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量產先行 + 技術迭代：

從 420Wh/kg 邁向全固態終極形態

粉體網：公司當前量產固態電池能量密度已達420Wh/kg，下一代產品目標如何規劃？面向全固態電池終極形態，技術儲備與演進路徑是怎樣的？

張全權：合源鋰創堅持以落地為導向、以需求為驅動的技術策略。當前420Wh/kg 量產指標，并非實驗室數據，而是基于 Ebike、機器人等場景的商業化可用參數，兼顧能量、安全、循環、成本的綜合平衡。

下一代技術布局分兩條主線：

一是現有產品產業化提速，持續優化六合電池在Ebike、無人機等場景的批量交付能力，擴大市場覆蓋，讓固態電池安全與性能優勢快速普及；

二是前瞻技術儲備，圍繞更高能量密度（目標突破500Wh/kg）、更低成本、更長循環推進研發，優化電解質材料、界面與制造工藝，為全固態終極形態夯實基礎，全固態電池的終極演進，本質是材料體系、工藝裝備、場景應用的系統性升級。合源鋰創將堅持量產一代、研發一代、儲備一代，以輕型動力為切入點，逐步向車規級、儲能級等高階場景延伸，推動固態電池從“高端小眾” 走向 “大眾普惠”。