山東
近日，上汽集團首位具身智能人形機器人員工“能仔1號”正式在別克至境E7電池量產線投入作業。這是上汽首個、中國汽車行業首批真正落地量產產線的人形機器人。
來源：上汽集團
在眾多應用場景中，汽車制造業憑借其復雜的工藝場景、嚴苛的精度要求以及規模化應用潛力，被公認為人形機器人產業化的最佳“練兵場”，車企約70%的技術儲備，可直接復用于人形機器人領域，為其快速落地提供了堅實的技術支撐。
不同于多數車企仍停留在試制與實驗室階段，“能仔1號”已成為量產線“正式工”，承擔電芯抓取、上料等核心工序，完成了從技術驗證到產線實戰的關鍵一躍。
在電池包生產制造環節，傳統人工上料不僅存在帶電作業安全隱患，還對操作人員技能有較高要求；而傳統工業機器人存在占地面積大、柔性適配能力不足等問題。
來源：上汽集團
“能仔1號”具備視覺感知、雙臂協同、力控抓取等類人化作業能力，可自主完成電芯來料識別與抓取路徑智能規劃，無需依賴固定編程及來料精確定位。該設備導航引導軌跡累計定位精度達±0.1mm，作業效率約2秒/件，占地面積不足傳統自動化工位的15%，可全面滿足量產線節拍需求與安全生產標準。
“能仔1號”由上汽通用與智元機器人聯合研發，智元機器人聚焦AI與機器人融合的通用具身智能研發，目前已成長為行業獨角獸企業。公司以“大腦-小腦-本體”全棧技術為核心，自研多模態大模型與高算力運動控制方案，打造了遠征、精靈、靈犀等多系列人形與工業機器人產品，已經率先實現人形機器人規模化量產，產品落地工業制造、物流倉儲、商業服務等多個場景。
此次落地，是上汽前瞻布局與產投聯動的成果。2023年，上汽啟動人形機器人產業調研與測試，上汽金控同步布局賽道，與智元機器人達成合作。2024年，在上汽金控牽頭下，三方完成上百工位、數十場景摸排驗證，歷經近千次優化，選定電芯產線實現落地，打通了技術從研發到量產的全鏈條。
當前，人形機器人正迎來從實驗室走向產業化的關鍵轉折，市場增長潛力持續釋放。據摩根士丹利預測，2026年中國人形機器人銷量將同比增長133%，達2.8萬臺；到2035年，這一數字有望攀升至260萬臺，產業發展前景廣闊。
目前，上汽產業金融在人形機器人領域的累計投資已超8億元，覆蓋機器人本體、觸覺傳感器、行星滾柱絲杠等多個核心環節，構建起完善的產業布局。在產投聯動模式的推動下，更多技術成果正加速落地，例如其已投企業銀河通用的具身智能機器人，已在上汽延鋒順利推進相關測試，逐步實現從“實驗室”到“應用場”的跨越。
與此同時，上汽集團旗下整車與零部件企業，在已落地輪式人形機器人的基礎上，正同步推進雙足人形機器人在生產、物流等核心環節的應用試點，持續積累技術經驗，為其適配更復雜的地形與生產環境、實現規模化應用做好充分準備。
“能仔 1 號” 的量產投用，不僅是智能制造領域的重要里程碑，更將推動中國汽車行業的具身智能應用邁入規模化落地新階段。
上汽集團
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