福建
3月31日，一汽大眾新車發布會，全新速騰S正式上市，讓人意外的是定價7.98 萬元起。
全新速騰S共4個配置，頂配300TSI定價10.58萬元、次頂配1.5L精英版定價9.28萬元、中配1.5L舒享時尚版8.78萬、基礎款1.5L時尚款7.98萬元。從低到高，價格分別相差0.8萬、0.5萬和1.3萬。
一汽大眾全新速騰S上市，大家知道定價不會太高，但是不到8萬的起步價還是讓人大跌眼鏡。要知道速騰2006年首次在中國上市，當時定價17.38萬-21.68萬，相當于一個普通人5年-6年的工資收入。當時的媒體對這款車是這樣描述的“市場期盼已久的一汽-大眾速騰（Sagitar）轎車正式上市，同時也揭開了大家對于這款“德系高性能轎車”價格方面的謎團，而17.38萬～21.68萬元這樣的售價究竟是貴了還是物有所值，結論還是要在對該車有了充分了解的基礎上做出。而要想充分了解速騰轎車，我們還是要從它所倡導的“德系高性能轎車”開始。”
很明顯，市場覺得這款車定價高了，但從配置和品牌方面來看，似乎還是可以接受的。而之后的事項表現，也證明了這款車雖然價格高，但是依舊供不應求。上市當年銷售34823輛、2007年銷售約5萬輛、2008年銷售約8萬輛、2009年銷售約10萬輛。也就是說第一代的速騰在4年的時間就銷售超過26萬輛，在當時中國經濟條件較為一般且車型定價高的情況下，能實現這樣的銷量，只能說德系車是在民眾心中是神一樣的存在。
2010年速騰推出冠軍版，2012年更新換代，2015年推出小改款、2019年大改款、2022年推出全新速騰、2025年再次小改款，直至今年3月份推出全新速騰S。
公開數據顯示，截止到2026年2月份，一汽大眾速騰累計銷售超過450萬輛。與超高銷量同步的是價格的一路下探，從第一款17.38萬的起步價到2024年的12.79萬起步價，到今年的7.98萬起步價，簡直就是腰斬型降價。而這種價格的變動，和中國新能源車的發展軌跡是大體重合的。在中國新能源車一片空白的時候，德系燃油車可以賣到普通人五六年工資的價格；在中國新能源攻城略地的時候，德系燃油車只能賣普通人兩年工資的價格；現在就只能賣普通人一年工資的價格了。
所以說，不管買不買車，都要感謝比亞迪，感謝中國新能源車企，把市場上的汽車價格打回了政策水平。
最后，我們來看下這款7.98萬的速騰S配置情況。
全新大眾速騰S全車尺寸長寬高為 4702x1815x1484mm，軸距2688mm，較為中規中矩。非頂配的三款車型搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配6速自動變速箱偏重燃油經濟性。等配車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，動力更為充沛。
外觀方面采用幾何張力前臉，車身溜背設計，尾燈為貫穿式，前后車標均具備發光功能，輪轂采用17英寸配置。
座艙方面配備12.9英寸中控屏及10.25英寸儀表的雙屏組合，同時采用電子懷擋設計。主駕座椅支持6向電動調節，副駕支持4向電動調節，可滿足基本家庭用車需求。
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