全系標配華為乾崑！華境S開啟預訂，20萬級智能六座SUV

過去幾年，上汽通用五菱憑借宏光MINI EV、五菱繽果等車型在小型電動車市場站穩腳跟，但“人民需要什么，五菱就造什么”這句口號，如今指向了更高級的需求：家庭出行既要智能，又要安全，還要大空間和低用車成本。

華境S正是對這一需求的回應。新車從立項之初就拉來了三個頂級伙伴：華為乾崑負責全棧智能方案，寧德時代提供超級增·混電芯，寶鋼供應核潛艇級超高強度鋼材。三家供應鏈龍頭同時出現在一款車上，在五菱的歷史上還是第一次。

品鑒會現場，上汽通用五菱相關負責人表示：“中國家庭對一輛六座SUV的期待，已經不止于能裝能跑。他們要的是高階智駕真正能用、要的是碰撞發生時全家都有保障、要的是饋電油耗不能比轎車高太多。華境S就是沖著這些痛點來的。”

華為乾崑“全家桶”：從艙內激光到鴻蒙座艙

華境S最受關注的賣點，是全系標配華為乾崑智能解決方案。這套“全家桶”包含三大件：華為乾崑智駕ADS Pro增強版、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車云HUAWEI iVCS。

智駕方面，新車首批搭載華為乾崑首創的艙內激光視覺Limera。傳統激光雷達多布置在車頂或保險杠，而Limera放在艙內，不僅外觀更整潔，還提升了小目標障礙物的檢出能力。現場公布的一組實測數據相當硬核：

高速130km/h工況下，應對“突然消失的前車”（前車急剎并變道離開），華境S成功剎停；

夜間70km/h，突然有兒童從路邊停放的車輛后方沖出（俗稱“鬼探頭”），系統成功避險；

夜間110km/h，路面連續出現掉落的大體積障礙物，車輛連續避讓成功。

這三項測試覆蓋了高速、城市夜間、突發障礙等高風險場景。尤其值得注意的是，華境S的智駕性能已經提前滿足國家組合駕駛輔助強標（目前處于審查階段）的要求。這意味著法規落地后，車主不需要任何硬件升級。

城區領航輔助上市即支持，不需要等待OTA。高速領航、自動泊車、遙控泊車等常規功能自然全部標配。此外，園區領航輔助功能預計今年下半年通過OTA解鎖，屆時在地下車庫、園區內部道路等封閉場景也能實現點對點領航。

鴻蒙座艙5.0的核心優勢是“車機即手機”。多設備無縫流轉——手機上的導航、音樂、視頻，上車后自動切換到車機，下車又切回手機。智慧語音支持多音區識別，主駕說“打開座椅加熱”，副駕說“調低空調”，系統能同時執行。用戶還可以自定義場景模式，比如一鍵切換“小憩模式”或“觀影模式”。

乾崑車云系統配備了星閃數字鑰匙，信號強度和定位精度遠超傳統藍牙鑰匙。哨兵模式在駐車時持續監控車輛周圍，異常情況實時推送手機。車聯網安全拿到了業界最高等級認證。

電子電氣架構方面，華境S采用行業最新一代中央集成式EEA4.0。毫秒級響應和無感OTA升級，讓車輛常用常新——升級在后臺靜默完成，第二天上車就是新功能。

安全：寶鋼2000MPa鋼+9氣囊+翻滾極限挑戰

如果說智能是華境S的“面子”，安全就是它的“里子”。上汽通用五菱這次在安全上花了血本。

車身結構層面，華境S攜手全球汽車板龍頭寶鋼，大量使用核潛艇級2000MPa超高強度鋼。這不是局部點綴——新車采用一體化熱成形技術，全球首發一體式熱成形前地板骨架，加上行業領先的一體式熱成形雙門環。整個車身構建了“五縱十一橫”底部結構、“籠式六環”車身框架，四門內各有八處2000MPa防撞梁。

氣囊配置同樣拉滿。華境S攜手奧托立夫和延鋒，配備了同級頂配的雙腔體遠端氣囊。全車共9個氣囊、14個氣腔，覆蓋前排、側面、膝部、遠端等所有方位。遠端氣囊的作用是在側面碰撞時防止主副駕人員互相撞擊，這項配置在50萬元以下車型中極為罕見。

為了證明這些設計不是紙上談兵，華境S做了一次極限挑戰：以80km/h的速度進行側面碰撞，緊接著車輛從15米高的斜坡上墜落翻滾。這是行業首次“側碰+高坡翻滾”的串聯測試。最終，華境S成功通過，斬獲中汽品科TOP Safety安全性能挑戰證書。

主動安全方面，全系標配華為乾崑全維防碰撞系統CAS 4.0。這套系統融合了激光雷達、毫米波雷達和攝像頭的數據，能夠識別橫穿的行人、非機動車、靜止障礙物等，并在駕駛員反應不及的時候主動介入。

電池：766億公里零自燃，神煉電池3.0

三電安全是新能源車的另一道命門。華境S搭載的神煉電池3.0，使用了寧德時代超級增·混電芯。上汽通用五菱宣稱，這套電池系統實現了“五零安全”（零自燃、零爆炸、零起火、零泄漏、零衰減失控），并在766億公里的實際行駛記錄中保持零自燃。

為了達到這個水平，神煉電池3.0在三個維度進行了進化：極限設計、極限制造、極限驗證。制造環節達到PPB（十億分之一）航空級標準，意味著每十億個電池單元中只允許一個缺陷。

驗證環節尤其殘酷：裸電芯硬抗1500J的底部撞擊，而新國標的要求是150J，華境S直接加到10倍。結果是不起火、不爆炸。此外，電池還通過了貼近用戶真實使用場景的四大串行測試（順序模擬振動、高低溫沖擊、過充、短路等），遠超新國標的單項測試。最終，神煉電池3.0獲得了中汽新能源001號（PHEV）高品質電池驗證證書。

空間與能耗：六人滿座還能帶七箱行李

華境S定位“真三排大六座”，軸距和車長數據（品鑒會未公布具體數字，但從描述看）足以支撐第三排的實用空間。同級唯一的423L雙層下沉式后備廂是個巧妙設計：六人滿座狀態下，后備廂還能放下七件標準行李箱。如果放倒第三排，儲物空間更加夸張。

家庭用戶關心的暈車問題，華境S提供了智能防暈車系統。通過調節電機扭矩輸出和懸掛阻尼，減少加減速帶來的俯仰和側傾，讓老人小孩“坐得住、不暈車”。靜謐性方面，46處聲學包加上整車隔音玻璃，官方稱可媲美50萬級豪華SUV。

動力和能耗數據同樣亮眼。靈犀動力3.0系統搭配智能適時四驅，綜合功率386kW、峰值扭矩620N·m，百公里加速5秒級。四驅版饋電油耗6.98L/100km，兩驅版低至5.98L/100km——對于一輛接近5米長、2噸多的大六座SUV來說，這個油耗控制相當出色。滿油滿電綜合續航超過1100km，足以覆蓋跨省長途。

冬季操控也是華境S的加分項。在雪地麋鹿測試中，六座滿員狀態跑出48km/h的優異成績。冰雪路面上，智能四驅系統能快速分配前后軸扭矩，避免打滑和甩尾。

設計：溫潤科技風，四種車色兩種內飾

外觀方面，華境S提出了“溫潤科技之美”的設計理念。沒有過于鋒利的線條，而是用圓潤的曲面過渡。提供墨玉黑、羊脂白、瑪瑙灰、琥珀藍四種車色。前大燈命名為“智眸銳影”，尾燈為“極光之翼”，配合靈犀智慧燈語，解鎖時有動態光影效果。

內飾提供象牙米、檀香棕兩種配色。細節上融入了中式元素：冰玉紋縫線、溫雅竹韻雕飾、鎏金紋飾條，整體氛圍偏向輕奢。

預訂政策：1000抵5000，疊加4萬元八重禮

從“人民需要什么”的初心出發，華境S試圖證明：一家以經濟型小車聞名的車企，也能造出對標新勢力旗艦的智能大六座。今年上半年正式上市后，它將在20-30萬元區間與理想L8、問界M7、比亞迪唐等車型正面競爭。至少從紙面參數和供應鏈陣容來看，這場仗有的打。