無視胡塞威脅，韓國硬闖紅海：5艘油輪突破封鎖直達沙特命脈

韓國政府時隔一個多月解除紅海海域航行限制，決定向沙特阿拉伯延布港等地投入5艘韓國籍油輪。外界分析認為，在伊朗封鎖霍爾木茲海峽的背景下，韓國必須盡快確保替代航線。此前，出于對盤踞在紅海南部入口的也門胡塞武裝襲擊的擔憂，韓國政府曾建議限制航行。

但考慮到去年9月以來胡塞武裝未再發動襲擊，政府調整了方針。然而，日本等亞洲主要原油進口國已紛紛涌入延布港，預計原油搶購競爭將異常激烈。為此，韓國政府決定向沙特、阿曼、阿爾及利亞等產油國派遣特使，以確保替代進口渠道和原油供應。

被逼上絕路：韓國為何敢無視胡塞，硬闖紅海？

韓國這次突然松口，解除紅海海域的航行限制，還一口氣派5艘本國油輪直奔沙特延布港，在外人看來就是鋌而走險，甚至有點自不量力，但只有韓國自己知道，這根本不是敢不敢的問題，而是被逼到絕境，沒得選了。

咱們都清楚，韓國是個典型的“能源窮國”，國內幾乎沒什么石油資源，不管是工廠開工、汽車跑路，還是老百姓日常用電、取暖，全得靠從國外進口原油。說句實在的，原油就是韓國的“命根子”，斷了油，整個國家就得停擺。

具體來說，韓國差不多七成的原油都來自中東地區，而這些原油要運到韓國，有一條必經之路——霍爾木茲海峽。這條海峽就是全球石油運輸的“咽喉”，每年過的油輪不計其數，韓國的石油運輸更是95%以上都得走這兒。

可最近這段時間，美以和伊朗鬧得不可開交，伊朗直接把霍爾木茲海峽給控住了，明著說不讓和美國及其盟友有關的船只通過，這等于直接掐斷了韓國的能源生命線。

這對韓國來說，可不是小事，而是關乎國家存亡的大事。要是真的斷了油，用不了多久，韓國的工廠就得陸續停工，汽車加不上油，電力供應也會出問題，物價會瘋漲，老百姓的日子沒法過，政府也得面臨垮臺的風險。

之前韓國其實也慫過，知道紅海南部入口有胡塞武裝盤踞，怕油輪被襲擊，所以特意建議本國船只限制在紅海航行，一直處于觀望狀態。

可觀望了一個多月，霍爾木茲海峽的封鎖不僅沒松動，反而越來越嚴，國內的原油庫存一天天減少，能源危機的陰影越來越近。

這時候韓國政府也算了一筆賬，去年9月之后，胡塞武裝就沒再在紅海發動過襲擊，雖然風險還在，但已經相對可控了。

一邊是必然會來的能源斷供，一邊是有風險但暫時安全的紅海航線，換誰都會選后者。所以韓國這次硬闖紅海，根本不是不怕胡塞武裝，而是實在沒別的路可走，不闖就是坐以待斃，闖還有一線生機，只能賭這一把。

紅海搶油大戰：韓國晚一步，可能就沒油了

韓國急著派5艘油輪闖紅海，除了被逼無奈，還有一個更緊迫的原因——延布港的原油已經被搶瘋了，再晚一步，可能連一口油都撈不著。

霍爾木茲海峽一封鎖，全球所有依賴中東原油的國家都慌了，沙特等產油國也趕緊調整策略，把原本要從波斯灣運出的原油，大量轉移到紅海沿岸的延布港，從這里裝船外運。

有數據顯示，最近延布港的原油裝船量直接翻了三倍多，每天能裝460萬桶原油，比平時多了不少。

這么大的供應量，自然引來了全球各地的買家，尤其是和韓國一樣，極度依賴中東原油的亞洲國家，比如日本、印度，還有一些歐洲國家，早就聞風而動，大批油輪扎堆涌向延布港，搶油的競爭激烈到了白熱化的程度，基本上是先到先得，慢一步就可能沒位置、沒貨源。

韓國心里比誰都清楚，自己已經慢了半拍，如果再猶豫下去，等其他國家把延布港的原油搶得差不多了，就算自己開通了紅海航線，也沒油可運了，到時候還是得面臨能源斷供的問題。所以這次韓國政府的動作特別快，一點都不拖泥帶水。

前腳，共同民主黨的安度杰就公開表示，正在推進向沙特延布港投入5艘韓國籍油輪的計劃，還說產業通商資源部已經明確，必須讓本國船運公司參與到這條替代航線中來，不能把機會讓給別人。

后腳，產業通商資源部就把貨主和船運公司之間已經簽好的原油運輸合同信息，全部共享給了海洋水產部。海洋水產部也不含糊，接到信息后，立刻就給相關船運公司發了通知，允許他們放心在紅海航行。

說白了，這就是一場和時間賽跑的搶油大戰。那5艘油輪，看著數量不多，但每一艘都承載著韓國的希望，關系到能不能搶到足夠的原油，填補霍爾木茲海峽斷供留下的巨大缺口。

對現在的韓國來說，賺錢已經不是首要目的了，首要任務是保住國家的能源安全底線，哪怕紅海還有潛在風險，也得硬著頭皮上，畢竟晚一步，可能整個國家的能源供應都會徹底出問題。

雙管齊下的保險棋：派特使找油，防紅海變數

可能有人會問，韓國就不怕胡塞武裝突然反悔，在紅海襲擊他們的油輪嗎？其實韓國也怕，但他們不是孤注一擲，而是早早就做好了后手，打了一套雙管齊下的組合拳，既敢闖紅海搶現貨，又能通過外交手段找后路，給本國的能源安全上了雙保險。

一方面，派5艘油輪硬闖紅海，抓緊時間搶運延布港的原油，緩解眼下的燃眉之急。畢竟現在延布港的原油還比較充足，而且胡塞武裝暫時沒有發動襲擊的跡象，這是最好的搶油時機，不能錯過。

另一方面，韓國政府已經正式決定，向沙特、阿曼、阿爾及利亞這幾個主要產油國派遣特使，專門去談原油供應的事情，目的就是開拓更多不經過霍爾木茲海峽的進口渠道，建立長期穩定的合作關系。

這步外交棋走得非常關鍵，也是韓國最穩妥的后手。派特使出去，不只是為了臨時買幾船油，更重要的是和這些產油國搞好關系，鎖定長期的供貨合同。

尤其是阿曼和阿爾及利亞，這兩個國家的部分原油出口，本來就可以不走霍爾木茲海峽，正好能避開當前的封鎖風險，對韓國來說，簡直就是“救命稻草”。

而且韓國對這件事非常重視，就連總統秘書室室長都親自出馬，作為戰略經濟合作特使，專門去訪問這些產油國，足見韓國政府對能源供應的重視程度。

這么做的好處很明顯，既能解決眼下的原油短缺問題，又能為未來鋪路，萬一紅海這邊出了變數，比如胡塞武裝重新開始襲擊油輪，或者伊朗進一步封鎖曼德海峽，導致紅海航線也被切斷，韓國還有其他的進口渠道可以依靠，不至于一下子就陷入斷油的絕境。

其實說到底，韓國這一系列操作，核心就一個目的：在中東亂局中，想盡一切辦法保住自己的原油供應，不讓國家經濟因為能源問題崩潰。

韓國本身就是個資源匱乏的小國，在大國博弈的夾縫中求生存，每一步都得小心翼翼。這次硬闖紅海，是被逼無奈的應急之舉；派特使找油，是未雨綢繆的長遠之計。

既要敢冒險，又得留后手，只有這樣，才能在這場全球能源危機中站穩腳跟，不至于被別人掐住“命根子”。

畢竟對韓國來說，能源安全就是國家的頭等大事，只要能保住原油供應，再大的風險也得冒。

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