中科宇航和藍箭航天，誰是商業(yè)航天第一股？

不久前，力箭二號頭一天首飛成功，中科宇航第二天火速交表上市。

沒想到轉(zhuǎn)頭商業(yè)航天領(lǐng)域就來了盆冷水，天兵科技的天龍三號飛行僅33秒，就發(fā)現(xiàn)異常，最后發(fā)射失敗。

這次發(fā)射失利，對天兵科技損失不小。天龍三號不是什么小火箭，它是目前國內(nèi)民營航天運力最大的液體火箭，對標SpaceX獵鷹9號Block 5。

有人說，天兵科技之前也完成了上市輔導(dǎo)備案，原計劃在2026年二季度，正式提交科創(chuàng)板IPO申請。這次失利后，上市情況可能生變了。

之前，藍箭航天是“A股商業(yè)火箭第一股”的頭號熱門。不過不久前，藍箭因財報更新中止審核，這下，“A股商業(yè)火箭第一股”的歸屬又有了懸念。

不得不說，現(xiàn)在確實是國內(nèi)民營火箭公司對標上市的“最佳窗口期”，SpaceX在地球那邊，搞了人類歷史上最大的IPO嘛，這邊，咱們的商業(yè)航天“小龍”們已經(jīng)急不可耐地涌向A股IPO大門了。

不久前交了表的中科宇航，它最大的特點是啥？是國家隊之外，唯一能接國家發(fā)射任務(wù)的民商火箭。2024年和2025年，按發(fā)射載荷重量計算，中科宇航的市占率分別高達50%和63%，累計入軌載荷重量穩(wěn)居民企第一。

中科宇航還畫了個“餅”：說它在不回收狀態(tài)下，單位發(fā)射成本約3萬元人民幣/公斤，與獵鷹9號回收狀態(tài)成本（約5000美元/公斤，折合3.6萬元/公斤）基本持平；回收后成本有望再腰斬，降到SpaceX的一半。

這個“餅”能不能實現(xiàn)，要看2027年力箭二號的回收表現(xiàn)。當然了，中科宇航還是保持了一貫的做風(fēng)，累計虧損高達38.83億元，畢竟這個時候還在投入期。

很多人問小新：中科宇航和藍箭航天，到底有啥區(qū)別？

先說創(chuàng)始人。

中科宇航的創(chuàng)始人楊毅強，今年59歲，是標準的“國家隊”出身，曾擔任中國運載火箭技術(shù)研究院國家某重點型號副總指揮、長征某型號火箭總指揮等職務(wù)。

而藍箭航天的董事長、總經(jīng)理張昌武，才43歲，原本是個投資人，曾在匯豐銀行工作，還任職于西班牙桑坦德銀行亞太戰(zhàn)略投資部。但，他的岳父王建蒙是資深航天專家。

有金融人才操盤，又有技術(shù)大拿坐鎮(zhèn)，藍箭從成立之初就備受關(guān)注，無數(shù)資本砸錢追捧。

再看技術(shù)路線。

藍箭航天是純液體火箭，堅定押注液氧甲烷路線。核心產(chǎn)品朱雀三號不僅瞄準大運力，更以可重復(fù)使用為核心目標，計劃將每公斤發(fā)射成本降至2萬元以下，是國內(nèi)率先沖擊液體火箭回收復(fù)用的企業(yè)之一。

中科宇航則走“固體先行、液體跟進”的雙軌并行路線。固體火箭“力箭一號”已經(jīng)是國內(nèi)運力最大的固體火箭，成熟可靠，拿來就能賺錢、接國家訂單。液體方面，“力箭二號”中大型液體火箭和“力鴻一號”亞軌道可重復(fù)使用飛行器正在路上。

當然，不管誰成為“商業(yè)航天第一股”，都要和時間賽跑了。

要知道，按照國際電信聯(lián)盟“先登先占”的原則，率先部署的一方可以優(yōu)先鎖定軌道與頻段使用權(quán)。因此，全球低軌衛(wèi)星的競爭異常激烈，搶占太空話語權(quán)的時間非常緊迫。

而美國已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢，尤其是馬斯克的SpaceX，已發(fā)射上萬顆衛(wèi)星。留給我們的窗口期，真的不多了。