張雪機車陷抄襲風波！網友：人紅是非多

作者 | 嘉月

來源 | 廣告案例精選

互聯網時代，紅與黑從來都是一對雙生子。

爆火的同時，意味著輿論的審判即將落下。

這不，前不久帶著張雪機車在WSBK葡萄牙站連奪兩冠、打破歐美日品牌幾十年壟斷的張雪，就因為一句關于logo的發言，將自己拖入了輿論風暴的中心。

圖源：搜狐科技

1

回旋鏢來得太快

張雪被自家logo反噬了

說到logo這事，先得搞清楚它到底有多重要。

這么說吧，logo就是一個品牌的臉。

耐克那個勾，蘋果那個被咬了一口的蘋果，麥當勞那兩個金拱門，它們已經不是簡單的圖形了，是印在消費者腦子里的釘子，看到就能喚起一系列聯想。

一個好的logo值多少錢？沒法算，但爛的logo絕對能毀掉一個品牌。

其實張雪自己也給logo算過賬。

在凱越機車那會兒，他花600塊錢在淘寶上找人隨便搞了一個。

圖源：小紅書

到了張雪機車，升級了，40萬搞了一整套VI系統，包括店面形象、服裝工牌啥的，logo本身反而算是白送的。

他覺得花大價錢搞logo是浪費錢，把錢砸在產品和技術上才是正道。

問題就出在他把這話說太響了。

就在幾天前的一場直播里，張雪跟師傅張繼星聊起哪吒汽車，直接開炮了。

他說哪吒花5億設計logo，簡直是亂花錢，“5個億設計logo，必死無疑”，還來了句狠的：就我叫“狗屎”，但是我的產品牛逼的時候，我也是“金狗屎”。

話說得真夠沖的，當時直播間里也是一片叫好。

可網絡世界就是這么邪乎，名人一張嘴，話就像潑出去的水，收不回來不說，還會被人拿顯微鏡反復看。

尤其是一個公眾人物批判別人的時候，大家盯的可能不是被批判的那個人，而是批判者本身。你沒準還能牽扯出一堆別的事來。

張雪此次說哪吒汽車就是這樣，他前腳剛說完，后腳網友就開始翻張雪機車的logo了。

這一翻可不得了。有人扒出張雪機車的logo跟兩家公司的logo撞臉了。

一家是臺灣省的中樂國際，做家電零售的，1997年就成立了。

另一家是土耳其的ZETA公司，搞橡膠化工的，也是2000年初就有的老牌子。

三家的logo都是以字母Z為核心，都是斜向切割的幾何造型，還都是藍色的調調。

標設網做了個像素級對比，張雪機車logo和中樂國際logo的重合度超過85%，和ZETA的也有70%以上。

巴頓設計在官網上說，這個logo以張雪首字母“ZX”為核心，用幾何線條重構，以凌厲斜切造型傳遞賽道速度感。

圖源：巴頓設計官網

設計理念聽著挺專業的，28度、117度這些角度都算得明明白白。

但時間線上，人家兩家都用了二三十年了，張雪機車這logo是2024年7月才由杭州巴頓品牌設計公司發布的新設計。

2

網友吵翻了

是創意撞車還是抄襲實錘？

爭議一出，全網炸鍋了。評論區秒變大型辯論現場。

有人認為，“logo這種東西很難判定，你就算不聯網純自己做一個，去排查也有可能和你一模一樣的”。

這話有點道理，畢竟英文字母就26個，能玩的花樣確實有限。

尤其是“Z”這種字母，設計空間本來就不大，出現相似純屬創意撞車，不應該過度苛責。

有人覺得“果然人紅是非多”，“這有什么好抄襲的”。

張雪剛在WSBK拿了冠軍，打破歐美日品牌幾十年的壟斷，這是實打實的成績。

logo這點事，跟他在賽場上創造的歷史相比，算個啥？

但也有人覺得相似程度之高，是抄襲無疑了。

“一樣的設計思路，極高相似度造型，鐵定是抄襲。”

這部分網友比較較真，認為國貨崛起不能靠抄襲，張雪機車剛在國際賽場證明中國機車的技術實力，卻在品牌視覺上涉嫌借鑒，難免讓人失望。

還有網友把矛頭指向了設計公司：“出問題也是那設計公司的問題吧。人家可是收了錢才辦事的。”

看熱鬧不嫌事大的調侃：“難怪張雪說logo是白送的，設計師怕不是直接從素材庫Ctrl+C、Ctrl+V的吧？”

輿論焦點很快從張雪本人，轉移到了背后的設計公司，杭州巴頓品牌設計。

這家公司什么來頭？翻翻它的官網和案例，服務過的客戶名單里還有香飄飄、古茗、coco都可、全棉時代這些我們耳熟能詳的品牌。看起來不是野路子團隊。

面對質疑，巴頓設計公司回應說，已經關注到網絡相關情況，后續將對外發布官方聲明。

不過說到底，這三個品牌做的根本不是一碼事。

ZETA做化工，中樂國際做家電代理，張雪機車做摩托車制造，行業沒有交集。

法律上判斷商標侵權，還要看有沒有造成消費者混淆。一個摩托車logo會讓消費者以為是化工產品的logo嗎？大概率不會。

而且張雪機車這個logo已經通過了國家知識產權局的商標注冊程序，拿到了合法的注冊商標證書。

法律層面上，這事已經有個定論了。

3

從修車學徒到全網刷屏

張雪的飛馳人生

有意思的是，在張雪機車logo陷入抄襲風波之際，不少網友毛遂自薦，奉上了自己為張雪機車設計的logo。

還有人建議張雪換logo的，“張雪隨時改個logo就行，不是太重要，張雪這個名字和拼音才最重要”。

張雪到底是誰？他為什么突然成為馳名商標了？

時間倒回2026年3月底的葡萄牙，在世界頂級摩托車賽事WSBK的賽道上，一個中國品牌的車手，駕駛著張雪機車的賽車，以領先第二名將近4秒的巨大優勢沖過終點。

第二天，再來一個冠軍。

雙冠王！直接打破了歐美日品牌對這個項目長達幾十年的壟斷。

那個在維修區看著賽車沖線、轉身偷偷抹眼淚的男人，就是張雪。

他的故事比劇本還勵志。14歲輟學，19歲還在修車鋪當學徒，為了上個電視展示車技，能冒著雨在泥濘山路上追著采訪車跑一百多公里。

就是憑著對機車近乎偏執的熱愛，他從湘西山村一路闖出來，把自己的名字刻在了世界冠軍的獎杯上。

這種草根逆襲的傳奇，瞬間擊中了無數普通人。

人一出名，啥事兒都來了。

流量和關注度像潮水一樣涌來，其中就包括知名慈善家陳光標。

4月1日，陳光標通過抖音高調宣布，要贈送給張雪一臺中國唯一的2026款加長定制版勞斯萊斯幻影，市場價約1300萬。

那張雪怎么回應的？他在社交平臺上回了一句：“你說兒嚯，那我收了，順便招募一位附近的2手車商（信任度權威的）上門8折收了，然后把款捐贈給嫣然天使，我們就委屈點還用面包車接客戶。”

后來陳光標等了幾天沒見張雪來提車，干脆自己把車變現了1000萬捐了出去。

張雪在視頻下回了一句：“標哥真男人，為你點贊。”

整件事看下來，你會發現一個挺有意思的現象。

張雪這個人，不管遇到什么事，都是那副“我知道我在做什么”的樣子。

logo被質疑抄襲，他沒回應；商標被搶注，他沒跳腳；1300萬的勞斯萊斯送上門，他轉頭就安排捐了。

他不是不在乎這些事，而是他有更在乎的事——車造沒造好，發動機研發到哪一步了，下一個冠軍什么時候來。

回到那句“金狗屎”的梗。

這話糙是糙了點，道理卻硬得很。

畢竟，讓世界看到中國摩托車的力量，靠的從來不是一個斜切的Z。

靠的是賽道上一圈一圈刷出來的圈速，是發動機里每一個精密的零件，是那個從湖南農村走出來、用20年時間把不可能變成可能的倔強身影。

這才是一個品牌最硬的logo。

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