海南
今年以來，在云南的崇山峻嶺、河北的輸電走廊，福建的鄉間小道，一批無需休息、不畏惡劣環境的“新員工”正悄然加入國家電網的巡檢隊伍。它們并非科幻電影中的角色，而是搭載著無人機的新石器無人車。
這些被稱為“移動智慧基站”的智能系統，正以“車機協同”的創新模式，在全國多地推動電網巡檢從傳統的人力密集型，向智慧化、無人化的深刻轉型。
傳統電力巡檢長期面臨效率低、風險高、覆蓋有限的挑戰。如今，以無人車為移動平臺，搭載無人機進行協同作業的模式，正在將這些難題逐一破解。
在云南玉溪易門縣，南方電網云南電網公司投用的全國首輛電力無人駕駛智能巡檢車“小易”，是這一變革的生動縮影。
這輛具備L4級自動駕駛能力的無人車，本身就是一個移動的“無人機機巢”。在后臺“配網無人機智能管控平臺”的統一調度下，“小易”可自主規劃最優路線，行駛至巡檢點位。
抵達后，其搭載的無人機自動起飛作業，完成后精準降落、回傳數據并自動充電。這種無縫協同，在全國率先構建了“空地一體”的智能運維體系。
實踐數據顯示，該系統已實現易門縣配網無人機航線100%自主巡檢覆蓋，無人車路徑規劃覆蓋率達67%，單日巡檢電桿數量較傳統人工方式翻倍，AI圖片識別效率更是人工的7倍。
除了云南，多地電網也在加快應用和推廣無人車協同巡檢模式，形成示范效應。例如在河北滄州，國網滄州供電公司應用的“輸電智駕無人機巡檢車”，深度融合自動駕駛與無人機自主巡檢技術，實現了后臺一鍵下達、車輛自主抵達、無人機升空作業的全流程無人化，使輸電線路巡檢效率提升120%。
新石器無人車能在電網巡檢場景中高效運行，并成為協同生態的核心節點，得益于扎實的技術底蘊。
新石器無人車具備高可靠性與全地形適應能力，能滿足變電站、野外線路、城市街巷等復雜環境下的全天候作業要求。
Neolix-VA視覺大模型和L4無圖自動駕駛方案，確保無人車在偏遠區域或惡劣天氣下，車輛仍能沿預設路徑安全自主行駛。
這些技術能力，使得新石器能夠為電網行業提供高可靠、可定制的無人車移動平臺解決方案，精準適配從設備運輸、自主巡航到協同作業的全鏈條巡檢需求。
多地電網的實踐證明，以新石器無人車為載體的“移動平臺+智能終端”模式，帶來的不僅是效率的提升與安全的保障，更是一場電網運維理念的根本性變革。
運維人員正從“翻山越嶺、風吹日曬”的現場作業中解放出來，轉向“后臺坐鎮、智能指揮”的數據分析與決策工作。運維模式也從依賴“人到現場”的感官判斷，升級為基于“數據到后臺”的智能診斷與預測。這顯著降低了運維成本與人身安全風險，提升了電網運行的可靠性與智能化水平。
隨著“人工智能+”與能源電力領域的深度融合，一個以無人車、無人機為靈活“手腳”，以智能平臺為“神經中樞”的無人值守、智能運檢新體系，正從藍圖加速照進現實。
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