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      第四次工業革命,中國幾乎所有領域都排第一,難怪美國這么慌

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      作品聲明:內容取材于網絡



      不妨回想一下,大家有多久沒有體驗過“停電”的滋味了?早些年,一到夏天就經常拉閘限電。前幾年,有些地方遇到極端高溫也會出現用電緊張。

      可現在,看著璀璨的霓虹燈,看著天上飛的無人機,以及滿大街跑的電動汽車。大家是否意識到一個問題?當今社會,已經徹底變成一個由電力驅動的龐大機器。

      假如智能手機、汽車以及未來的各種智能終端都沒有了電,靠什么運轉?靠燒汽油發電嗎?這根本不現實。

      國家與國家之間的競爭,表面上看是航母,是芯片。底層那個最核心的指標,其實就是電力。近幾年,從ChatGPT到各種各樣“成精”的人工智能,大家肯定都不陌生。人工智能,正是人類社會邁向真正意義上智慧化、現代化的最根本技術。這項技術也是第四次工業革命的絕對核心。

      凡是滿足人工智能的機器,必須具備像人腦一樣去思考、回答問題的能力。大家仔細想一想,那些能寫論文、畫圖的超級計算機,背后涉及到的運算量極大。全網抓取數據的速度極快。機器運轉需要消耗極其龐大的能源。機器喝的絕非汽油,機器消耗的是海量并且不間斷的電力。



      目前,全世界在人工智能領域跑在最前面的隊伍,僅有中美兩國。美國為了打壓中國的高科技發展,可謂費盡心機。

      稍微關注一下新聞就能發現,美國一直在瘋狂限制英偉達等企業向中國銷售高端人工智能計算顯卡以及相關芯片。現在,美國甚至還在密謀擴大管制,企圖在全球范圍內限制AI芯片的發貨。

      美國為什么要在算力與芯片上如此瘋狂地“卡脖子”?因為美國高層心里很清楚,在這個關乎人類未來的大方向上,美國絕對不能輸。

      拿馬斯克來說,他曾經在一場世界人工智能大會上對英國高層直言,如果缺少了中國科學家的參與,這種大會就毫無意義。這番話足以說明今天中國在AI領域的全球地位。



      中國擁有14億人口的巨大數據,中國有著全世界最密集的5G覆蓋網絡。大家平時刷短視頻、看資訊,背后的推薦算法其實包含著最龐大的人工智能應用場景。誰能掌握最核心的算法與算力,誰就能抓住整個人類社會的信息命脈。

      表面上看到,中美之間在第四次工業革命的較量是顯卡,是芯片。如果眼光僅僅停留在顯卡層面,眼界就太局限了。

      真正決定未來勝負的底牌,其實是底層能源。

      試想一下,當全自動無人駕駛汽車遍布大街小巷,當無人港口、地下無人煤礦成為常態,當家里的每一個電器、每一個交通設備都具備類人腦的思維,這必將帶來一次極其巨大的能源消耗革命。當人工智能真正介入千家萬戶,每一個國家消耗的電力量,至少會飆升到今天的三到五倍。

      到了那一天,就算一個國家擁有全世界最頂尖的芯片,要是連機器都啟動不了,一切都將是一張廢紙。在這個最致命的賽道上,中國已經悄然走到了全世界的最頂點。



      2025年,中國全年的發電量占據了全球的約三分之一。中國連續十幾年穩居世界第一。中國的發電體量接近美國的2.5倍,超越了美國、印度、俄羅斯、日本四個國家的總和。

      歐美國家受制于電網老化、體制掣肘,近幾年的發電與輸電能力幾乎停滯。在歐洲,老百姓連冬天取暖、日常生活的電力供應都經常出問題。歐美拿什么去支撐未來耗電量極其恐怖的人工智能社會?

      相比之下,中國擁有極大的優勢。其一,中國擁有碾壓全球的發電能力。

      中國既有占據絕對優勢的煤炭發電,又有全世界排名前五的巨型水電站。更可怕的是太陽能發電。如今,中國的新能源裝機量一路狂飆。風電與光伏的合計裝機占比已經占據了總裝機的一半。太陽能發電裝機規模首次超越了煤電。全世界太陽能板將近九成的產能,全部集中在中國。

      充沛、穩定、低成本的電力,為中國的高端制造與AI算力打造了最堅實的護城河。這就是任何國家都難以復制的基礎設施紅利。



      其二,中國擁有世界獨一無二的電力傳輸技術。

      有了電還不夠,還要有變壓與儲能的能力。拿一個最簡單的智能手機充電頭來說,充電頭可以瞬間把220伏的電壓轉化為5伏、10伏輸入手機,這就是變壓器。當國外手機還在苦苦掙扎二三十瓦充電速度時,中國智能手機的快充早就飆到了兩百多瓦。在微觀的變壓技術上,中國毫無短板。

      在宏觀的輸電技術上,中國更是傲視群雄。大家一定要記住一個詞:特高壓輸電技術。

      這是全世界最頂尖的電力傳輸技術。在中國,這項技術被稱為“百萬伏特高壓”。電壓越高,長距離傳輸時的電能損耗就越小。這項技術讓中國可以把西部生產的豐富綠電,幾乎零損耗地輸送到東部的算力中心。在人類的電力傳輸史上,中國的特高壓技術真正做到了獨步天下。



      說完發電與輸電,再來看為什么新能源電動汽車如此關鍵。

      2025年,中國新能源汽車的產銷量雙雙突破了驚人的1600萬輛。國內新車銷量中,新能源車占比直接突破了50%。

      為什么老牌汽車強國日本造不出電動車,也推廣不了新能源車?拿日本來說,日本科學家最早研發出了鋰電池技術,還拿了諾貝爾獎。結果日本最后卻跑去研究氫能源,背后的原因很現實:日本國內根本沒有足夠的電。

      日本國土面積狹小,高度依賴能源進口。日本國內將近一半的電力甚至需要核能支撐。歐洲也面臨著相同的困境,歐洲存在嚴重的能源結構問題。大家如果把一臺充一次電需要上百度電的豪華電動SUV送到那些地方,當地的電網根本承受不住。

      放眼全球,只有中國與美國具備足夠的資源稟賦。然而中國的工業體量與發電量增幅,早就將美國遠遠甩在了身后。

      這1600萬輛新能源汽車,絕不僅僅是代步工具。汽車本質上是千萬個活的、移動的微型發電站與儲能設備。假如有一天,中國三億個家庭都擁有一輛電動汽車。這些車全部通過電網連接起來。在電網需要的時候,汽車里的儲備電量足以支撐社會的基礎運轉。



      這種宏大的能源調配網絡與巨大的儲能能力,放眼整個地球,沒有任何一個國家能夠與中國競爭。

      人工智能社會,極度依賴算力,更極度依賴電力。中國擁有龐大的數據。中國擁有碾壓全球的發電量。中國擁有世界唯一的特高壓傳輸網。中國還擁有千萬輛電動汽車作為移動儲能基站。

      從底層能源到終端應用,從光伏面板到智能算法,在第四次工業革命的浪潮中,中國幾乎所有核心領域都排在了第一梯隊的最前列。

      當一條完整的未來產業鏈被中國牢牢握在手中時,難怪美國會感到如此恐慌。難怪美國會急不可耐地揮舞制裁的大棒。科技的洪流滾滾向前。這場關乎未來國運的較量,中國絕對不能輸,中國也必定會贏。

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