滴滴領跑“美好出行”：化身AI頭雁、年訂單攀升

獨立 稀缺 穿透

永遠先人一步、做透美好出行！

作者：行者

編輯：李想

風品：夢婷

來源：銠財——銠財研究院

AI大潮如火如荼，頭部企業再次扮演頭雁角色。

繼2025年9月開啟AI出行助手公測，2026年3月中旬，滴滴再次升級推出AI出行助手v1.0版本，通過新增“AI叫車”模塊方式，來實現用戶個性化叫車服務。

所謂商場如戰場，戰機定勝算。一再拔得頭籌，意味著滴滴初步完成了從規模化到智能化的進階，卡位了下一周期的生長C位。

與此同時規模效應繼續彰顯：3月13日滴滴最新財報亮相：2025年核心平臺（中國出行與國際業務）訂單量同比增長14%、達182.4億單，核心平臺全年交易額增長14.8%、至4508億元，核心平臺經調整EBITA盈利36.7億元。

十年企業看產品，百年企業看格局。當行業玩家沉迷補貼和區域戰術時，滴滴已基本盤增量盤雙驅，不斷用新地圖開拓新大陸，開啟一次華麗轉身，留給行業一個追趕的背影。

01

終結“開盲盒” 拉滿確定性體驗

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互聯網生意有兩大底層邏輯：一是用戶基礎，二是快速迭代。前者代表著發展寬度，或者說規模底座，后者則決定平臺成長速度，直至最終潛力上限。由此再觀AI+時代，或能更多維感受滴滴的一再領跑深意。

拿開文的AI出行助手來說，用戶僅需口頭說出自己的打車需求，無論言語簡單或復雜，AI小滴都會根據用戶指令精準匹配需求，列出三個選項供其選擇，不同車輛選項還配有“車齡新”、“車內寬敞”、“駕駛平穩”等提示標簽供參考。

比如用語音輸入“現在從朝陽公園去首都機場3號航站樓，我帶著老人和小孩，一定要空氣清新舒適，最好寬敞些”指令，3秒后AI出行助手自動匹配含有“駕駛平穩”“車內寬敞”“無異味”“車齡新”等標簽的車輛，并在10秒內迅速匹配最近車型，點擊“確認用車”即可等待車輛駛來。

據悉，滴滴AI出行助手擁有空氣清新、后備廂大、駕駛平穩等90多個服務標簽，全面覆蓋扶老攜幼、商務接待等復雜出行場景。此外還提供“附近的店”、“預約叫車”、“訂單查詢”和“組合出行”等特色功能，比如要求“幫助規劃前往大興機場的出行方案”，該助手會生成地鐵及打車組合出行路線，以及乘車和打車用時、價格和距離等精確出行方案。

看似個體一小步、實則行業一大步。過去，網約車平臺主要聚焦標準化服務，確定起終點后系統基于運力池進行效率最優匹配。然真實出行場景中，用戶訴求往往不僅限于“從A點抵達B點”，更在于“特定情境下，乘坐到一輛合適的車”。尤其陪同老人出行、商務接待、趕行程、攜兒童出行等場景對“確定性體驗”要求更高，相關訴求卻長期“難以表達、無法選擇、依賴偶然”。

滴滴AI出行助手正好切中這些痛點。它將以往難以被平臺識別和響應的個性化偏好，轉化為可被系統執行的服務標簽，構建起用戶自然語言表達與平臺服務交付間的高效閉環，讓機器更好理解人的需求，而不是讓人適應機器的邏輯。當特色數智化拉滿體驗，便黏住了用戶市場，一道更持久的護城河悄然養成。

在行業分析師王婷妍看來，滴滴AI打車服務的亮相推動網約車業從“規模競爭”轉向“價值競爭”：一是服務確定性升級，AI將模糊需求轉化為精準服務標簽，終結“開盲盒式打車”，大大提升用戶體驗；二是服務優質的司機將獲更多訂單，形成“好服務—高收入—優服務”正向循環；三是技術壁壘，規模運力、標準化服務和場景沉淀構成護城河，短期難被復制。

哈佛商學院教授克萊頓曾提出顛覆式創新理論，認為主動發起顛覆式創新，可以保證企業前瞻趨勢，以先發優勢順利過渡到下一階段。再觀滴滴，通過智數技術與自身業務深融，率先完成行業縱向大模型與AI智能體開發，可被視為顛覆式創新的一個范例。

02

國內國際雙驅 千億巨頭再進階

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拉長視角維度，正是這份敢為天下先，讓滴滴一路崛起坐穩頭部，規模效應不斷釋放。

最新財報顯示，公司2025年四季度核心平臺訂單量同比增長13.5%至48.44億單，單日訂單峰值超6500萬單，全年單量達182.4億單，同比增長14%。

再看交易規模，四季度核心平臺交易額（GTV）同比增長19.9%至1238億元，2025全年增長14.8%至4508億元，皆錄得雙位數強增。

細看質量成色，中國國際雙開花、綜合成長韌性進一步提升。

首先，作為基本盤，國內業務繼續發揮壓艙石作用：2025四季度為例，中國出行訂單量同比增長10.1%至35.78億單，日均訂單量攀至3890萬單，自2023年以來已連續12季度訂單量雙位數增長；全年增長10.8%至137.35億單。四季度中國出行GTV同比增長11.2%至872億元，全年增長10.7%至3338億元。更關鍵的是，業務調整后EBITA達到123.5億，同比增長34.5%。

一系列高基數上的高增速，展現了滴滴國內市場強話語權、強造血能力，意味著公司基本擺脫了靠補貼維持生存的狀態。

再看增量盤國際業務，增幅更為迅猛。2025年四季度訂單量同比增長24.5%至12.65億單、日均訂單量近1400萬單，GTV同比增長47.1%、達366億元。全年增長24.7%至45.05億單，GTV增長28.2%至1170億元。其中，核心主力國際出行業務已連續兩年保持經調整息稅攤銷前盈利。

截至2025年底，滴滴國際業務覆蓋拉美、亞太和非洲的14個國家和地區，為當地用戶提供出行、外賣和金融等服務，服務超1億用戶。隨著海外持續織鏈強鏈，全球資源配置能力提升，本土化深耕正漸入收獲期。

以巴西市場為例，滴滴2018年正式進入，到2025年底已累積5500萬活躍用戶，吸引約150萬司機加入，滴滴相關服務已覆蓋巴西3300多個大小城鎮。

2025年4月，又宣布重啟巴西外賣業務，滴滴隨勢加快打造一站式生活服務平臺。截至2026年1月，旗下“99平臺”外賣服務已進入巴西60多個城市，包括圣保羅、里約熱內盧等多個經濟活躍核心都市圈，并計劃2026年中進一步拓至100個城市。

今日資本徐新曾有經典論斷：“當你喝咖啡的時候，想到星巴克和瑞幸，并不是因為他們咖啡最好喝，而是二者門店開得到處都是。”直白些說，就是規模效應使然。如今，滴滴國內外雙開花、基本盤增量盤齊驅，展現出了強大的用戶粘性與平臺規模效應，2025年業績穩增高增就是水到渠成之事。

能夠預見，伴隨全球化布局加速，突破千億規模只是一個開始，滴滴已駛入一片更遼闊的全新水域。

03

深耕司乘需求 贏在出行生態

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所謂合抱之木、生于毫末。傲人規模效應，離不開往期的日拱一卒。一手基本功一手創新功，讓滴滴在運營質效、用戶習慣、數據密度、風險防控、生態賦能等方面一點點構建起系統深層的綜合競爭力。

從司機端的透明管理規則，到用戶端的消費心智和習慣培育，再到合作伙伴的更多場景挖掘，全方位的精細化專業化運營使其不斷捕捉市場需求、精準黏住用戶、扼守頭部地位。

一句話，從沒有隨隨便便的成功，滴滴的價值躍升、加速生長，同樣源于厚積薄發。從用戶端看，作為一站式出行平臺，公司持續挖掘更多元、細分的出行場景需求。2025上半年起，開始煥新升級會員體系，推出五大權益類別，超二十項會員權益，涵蓋打車、騎行、包車等體驗和優惠。

2025年8月又進一步升級會員體系，與希爾頓、亞朵、華住會等酒店以及海底撈會員權益實現互通。以V8會員為例，在滴滴APP可直通華住會鉑金會員、希爾頓鉆石會籍、亞朵鉑金會員和海底撈黑海會員。

報告顯示，到2025年四季度，滴滴核心會員數同比增超15%。已陸續上線20余項會員權益，構建起“地面出行+空中出行+餐飲住宿”的全鏈路福利體系。通過提升技術能力、完善指引標識和服務設施等方式，滴滴已在包括北京首都機場、深圳灣口岸等在內的全國165個城市的313座機場、火車站進行體驗升級。

而此次AI出行助手的落子，無疑為體驗服務升級打開新遐想空間。實測結果顯示，該助手已能覆蓋用戶絕大部分需求。

除了變著花樣黏住用戶，在服務好司機這樣事上滴滴同樣盡心盡力，探索完善司機權益保障，通過降成本提效率，來間接增加了訂單量。

比如2025年4月12日，滴滴拋出大招：宣布將追加投入20億元專項資金，聚焦“穩就業促消費”以及助力制造業“走出去”，化身穩就業增收入的行業先鋒。為進一步優化平臺運營機制，公司采取降低每筆訂單的最高抽成上限、上線“返傭寶”以及降低高抽成訂單占比三項新舉措，真金白銀讓利。

一番梳理，滴滴成長路徑已清晰可見，即錨定平臺初心，真正從用戶和司機的切身利益、需求出發，不斷打磨產品服務，通過整合出行、生活等多場景流量，構建一個多元化、高價值的生態系統，實現從“出行平臺”到“出行生態”的跨越，繼而指數級放大規模效應。

管理學家穆爾的“商業生態系統”告訴我們，企業就是一個有機體，必須以市場需求為本，不斷兼容并蓄、整合內外資源形成系統生態，才能獲得持續性的發展成果。想來，這也是滴滴的成長源泉所在，豐富進化的生態體系不僅提升了用戶忠誠度、司機滿意度，還為合作伙伴開辟全新增長通道，不斷鞏固著企業領先地位，頭部價值。

04

“美好出行”沒有天花板

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展望以AI應用、自動駕駛為代表的智能出行大勢，又為滴滴提供了廣闊成長土壤。

得益于技術端的高速迭代、需要側的快速爆發，AI應用的商業落地進程已遠超業界設想，用戶生活場景儼然成為重點賽道，滴滴此時加碼AI，無疑踩中了市場風口。

國金證券認為，AI作為激活消費新增長點的核心抓手，高度契合政策導向，正以“場景力”深度滲透消費應用端。政策與市場雙輪驅動下，AI深度滲透消費端全場景，成為激活消費新增長點、擴大內需的核心引擎。

只是，大市場更強競爭，潑天富貴也要有能力接得住，這對既懂技術又懂生態、既敬畏市場又敢于創新的滴滴自然不是難事。正如創始人程維說的那樣，繼續深耕主業的同時，公司堅持“負責任的創新”，推動自動駕駛發展和AI應用，為乘客、司機和生態伙伴帶來更優質的服務。

還以AI出行助手舉例，背后靠的不只是模型能力，更考驗長期積累的系統能力，規模效應、服務把控和經驗沉淀是三大不可或缺的決定性因素。

具體來講，正因擁有龐大的司機和車輛密度，平臺才可能將原本被迫標準化的需求進一步顆粒化，去承接那些小眾的、個性化訴求；標簽背后是服務承諾，承諾兌現則依賴平臺對供給端的強管控力，這是AI從“聽懂需求”走向“滿足需求”的關鍵一步，也是單純接入大模型、卻無法重塑管理體系的其他平臺難復制之處。正因有履約能力，才有平臺在大模型加持下最終滿足用戶需求的可能。可以說，AI出行助手就是滴滴+大模型的集大成者。

再看自動駕駛，據廣州日報，隨著技術進步、有利的監管環境及成本效率提高，自動駕駛出行服務將于2026年實現初步商業化，2030年市場規模將超650億美元，2035年有望達到3500億美元。

很顯然，擁有先發優勢占據主導地位的滴滴已踩中新風口。要知道，早在2024年10月，公司就宣布完成自動駕駛C輪2.98億美元融資，用于加大自動駕駛技術研發的投入。2025年4月，滴滴自動駕駛發布新一代前裝量產Robotaxi的硬件平臺，還與廣汽埃安合作推出首款L4級自動駕駛車型。

2025年四季度，滴滴自動駕駛在廣州、北京部分示范應用區域開啟全天候、全無人載客測試，標志著公司自動駕駛服務力邁入新階段。2026年1月，滴滴自動駕駛與廣汽埃安聯合打造的新一代Robotaxi車型成功量產，并開啟常態化道路測試。

2025世界智能網聯汽車大會上，滴滴聯合創始人、自動駕駛CEO張博曾透露，公司已掌握L4級自動駕駛相關所有核心技術，2026年底前將在中國若干區域推出接近有人駕駛體驗的Robotaxi出行服務，且從用戶端獲取的收入可覆蓋車輛硬件與后端運維保險充電成本，未來尋找適合L4自動駕駛商業化的政策土壤和技術土壤，將AI與車整合的產品集成到滴滴出行場景。

不難發現，當下的滴滴，正親手推開一扇扇通往新價值的大門，穩穩站在下一個十年的紅利風口。剛剛出爐的業績喜報，就是最好證明：它不僅告訴外界，滴滴戰略走對了路，更給整個行業點明了方向——真正的高質量增長，并非源于盲目鋪規模、低質拼價格的內卷，而是基于對用戶需求的敏銳捕捉、對運營效率的持續優化，對生態價值的長期堅守、對未來趨勢的精準卡位。

當全新價值大門徐徐打開，成長空間和爆發潛力便撲面而來。繼續未雨綢繆、厚積薄發，永遠先人一步、做透美好出行，滴滴的成長就沒有天花板。AI出行助手只是一個開始。