美國53年繞月火箭首飛失敗，美媒歸咎中國

美國航天圈有個著名的梗：SLS火箭的縮寫不該叫＂Space Launch System＂（太空發(fā)射系統(tǒng)），而應(yīng)該叫＂Senate Launch System＂（參議院發(fā)射系統(tǒng)）。這枚火箭從立項那天起，每一個零部件都要精心分配到不同的國會選區(qū)去生產(chǎn)，每一筆撥款都裹著濃厚的政治交易味道。技術(shù)讓位于選票，效率服從于分肥，這就是SLS的底色。

發(fā)射前幾小時就開始出狀況。自毀系統(tǒng)的硬件通信鏈路故障導(dǎo)致關(guān)鍵測試無法執(zhí)行，發(fā)射狀態(tài)一度亮起紅燈。這邊故障剛排完，＂發(fā)射-中止＂系統(tǒng)的電池溫度又異常攀升?？刂剖依镆煌u飛狗跳，好不容易才把火箭送上了天。

上了天也沒消停。飛船在切換中繼衛(wèi)星時，地面指揮中心有整整45分鐘收不到宇航員任何信號。奔月航程中45分鐘的失聯(lián)，擱在業(yè)內(nèi)人士眼里足以讓人頭皮發(fā)麻。NASA事后的說辭是＂可控的技術(shù)問題＂，這四個字讓人想起歷次事故調(diào)查報告里那些輕描淡寫的措辭。

飛船的廢物管理系統(tǒng)也跟著罷了工——宇航員差點連生理問題都解決不了，修了好幾個小時才恢復(fù)正常。單次發(fā)射成本超過40億美元的飛行器，連廁所都靠不住，這種事說出去都讓人不好意思替NASA圓場。

2003年2月1日，哥倫比亞號航天飛機因熱防護破損在再入大氣層時解體，七名宇航員無一生還。那場災(zāi)難至今還掛在航天安全手冊的首頁，被反復(fù)強調(diào)：熱防護是載人航天器的最后一道生死線，不允許有任何僥幸。

可NASA這次偏偏就走了僥幸。獵戶座飛船沒有更換新的隔熱罩，也沒有做充分的地面復(fù)現(xiàn)試驗，只是修改了再入飛行剖面——通過調(diào)整角度和速度，試圖用飛行策略繞開材料缺陷。四條人命就這么托在一道＂工程變通方案＂上面，跟賭博有什么分別？

NASA局長公開放話：＂美國正與中國進行一場新的太空競賽，已無多余時間可以浪費。＂《紐約時報》跟著幫腔：誰先到達月球，誰就擁有制定規(guī)則的發(fā)言權(quán)。這話聽著耳熟——19世紀歐洲列強瓜分非洲時，打的也是同一面旗號。

可這場所謂的＂競賽＂里，美國到底跑到哪了？＂阿耳忒彌斯2號＂的全部內(nèi)容就是讓四名宇航員花10天繞月球轉(zhuǎn)一圈，遠遠看一眼月面，然后掉頭回家。不著陸，不采樣，不部署任何設(shè)備。

真正要把人送上月面的＂阿耳忒彌斯3號＂，指望SpaceX的＂星艦＂來充當著陸器?？桑⑿桥灒⒆陨淼能壍莉炞C和太空加注燃料技術(shù)都還在測試階段，全流程遠沒有跑通。NASA把載人登月最關(guān)鍵的一環(huán)外包給了一個尚未成熟的平臺，這種冒險在航天工程史上幾乎找不到先例。

嫦娥五號2020年12月完成月球正面采樣返回，嫦娥六號2024年6月實現(xiàn)人類首次月背采樣返回，兩次任務(wù)干脆利落，沒有一次＂帶病出征＂。接下來嫦娥七號瞄準月球南極資源勘察，嫦娥八號驗證月面原位資源利用技術(shù)，載人登月安排在2030年前后。

中國探月工程2004年正式立項，至今走了22年。其間國家層面經(jīng)歷了多輪換屆，技術(shù)路線卻從未搖擺。對比美國——小布什搞＂星座計劃＂重返月球，奧巴馬上臺直接砍掉改去小行星，特朗普第一任期又撿起登月，拜登調(diào)了調(diào)節(jié)奏，特朗普第二任期再猛踩油門。

這才是美國航天的致命傷：不是技術(shù)不行，而是國家級工程被綁死在選舉周期上，成了政客輪流擺弄的道具。SLS火箭推力4000噸、近地軌道運力95噸，紙面數(shù)據(jù)依然是全球最強。美國不缺錢也不缺家底，缺的是把一件事踏踏實實做到底的定力。

美國媒體把＂阿耳忒彌斯2號＂出的各種洋相歸咎于＂被中國逼的＂，這套路并不新鮮。成了就吹＂逆境下的美國奇跡＂，砸了就接著賣＂中國威脅論＂甩鍋，兩頭下注旱澇保收。這門生意華盛頓做了不是一天兩天了。

但中國壓根就沒把這當成什么比賽。載人登月是科學(xué)工程，不是拳擊擂臺。中國盯著的是月球本身，美國盯著的是對手，一個求＂成＂，一個求＂贏＂，出發(fā)點就不在同一條路上。