數(shù)據(jù)：西班牙第一季度游艇注冊量上升

根據(jù)西班游艇行業(yè)協(xié)會（ANEN）基于商船總局記錄編制的《2026年3月休閑游艇市場報(bào)告》數(shù)據(jù)，2026年第一季度，西班牙游艇注冊數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出復(fù)蘇態(tài)勢。其中，加泰羅尼亞地區(qū)的增長率超過全國平均水平。與此同時(shí)，租賃市場的比重持續(xù)上升。

內(nèi)需拉動注冊量增長

2026年1月至3月，西班牙全國新船注冊量為967艘，較去年同期的831艘增長16.4%。加泰羅尼亞地區(qū)表現(xiàn)更為突出，注冊量從124艘增至149艘，增幅達(dá)20.2%。

從用途看，全西班牙私人市場注冊量增長16.7%，租賃市場增長15.7%（注冊量為288艘）。加泰羅尼亞的情況有所不同：個(gè)人用船注冊量增長7.7%，而租賃游艇的增幅高達(dá)41.3%。

這一分布格局印證了市場正逐步向“共享使用”模式轉(zhuǎn)型。

租賃市場漸成結(jié)構(gòu)性板塊

目前，租賃游艇已占西班牙總注冊量的29.8%。在加泰羅尼亞，這一比例更是達(dá)到43.6%。

該比例反映出用戶習(xí)慣的轉(zhuǎn)變——越來越多人傾向于“按需使用”而非“擁有產(chǎn)權(quán)”。對業(yè)內(nèi)人士而言，這意味著商業(yè)模式需要調(diào)整，適應(yīng)高強(qiáng)度運(yùn)營的船隊(duì)需求將不斷增長。

這一趨勢在小型游艇和休閑航海活動中尤為明顯。

區(qū)域與港口格局分化明顯

部分主要城市的注冊量占比較高。卡塔赫納以114艘居首，緊隨其后的是巴塞羅那（108艘）、阿利坎特（106艘）和馬略卡島帕爾馬（104艘）。其他上榜港口包括阿爾梅里亞、桑坦德、希洪、圣克魯斯-德特內(nèi)里費(fèi)、馬拉加和維哥。

這一分布證實(shí)了旅游業(yè)活躍、航行水域成熟的區(qū)域在注冊量上的領(lǐng)先地位。

船型走勢各異

從全國看，帆船增幅最大，達(dá)59.4%；硬體動力艇增長26.1%；充氣艇增長17.3%；摩托艇增長5.1%；而剛性充氣艇（RIB）微降3.5%。

加泰羅尼亞的情況則不同：剛性充氣艇（RIB）增長50.0%，硬體動力艇增長42.1%，帆船保持穩(wěn)定。Tires 艇下降40.0%，摩托艇下降7.1%。

這些差異反映了各地使用習(xí)慣和航行水域的獨(dú)特性。

多尺寸段均顯著增長

所有尺寸段的游艇注冊量均實(shí)現(xiàn)增長，其中8米以上游艇增幅最為顯著。具體來看，6米以下游艇注冊量占比最高，市場份額接近66%，增長8.3%；6至8米游艇注冊174艘，增長近21%；8至12米游艇注冊92艘，增長21%；12至16米游艇注冊38艘，增幅超過58%；16米以上大型游艇則創(chuàng)下自2024年以來的最佳季度表現(xiàn)，共注冊28艘。

加泰羅尼亞趨勢相似：15至24米游艇增長75%，8米以下增長31%，8至12米增長25%。

這些數(shù)據(jù)表明，從緊湊型游艇到大型游艇，多個(gè)細(xì)分市場均保持活躍。

二手市場全國遇冷，加泰羅尼亞逆勢上揚(yáng)
西班牙二手船市場出現(xiàn)6.4%的下滑，成交量從去年同期的3302艘降至3091艘。但加泰羅尼亞卻走出相反行情，成交量增長13.2%，達(dá)到714艘。
從比例看，全國每售出1艘新船，對應(yīng)售出3.2艘二手船。在加泰羅尼亞，這一比例高達(dá)4.8，進(jìn)一步印證了二手市場在存量更新中的重要作用。
上述指標(biāo)表明，西班牙游艇市場正逐步圍繞“使用”模式構(gòu)建結(jié)構(gòu)，這將直接影響到生產(chǎn)、分銷及配套服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。
ANEN總干事霍爾迪·卡拉斯科（Jordi Carrasco）表示：“3月份的數(shù)據(jù)顯示出這個(gè)季節(jié)典型的回暖態(tài)勢，也指向了逐步復(fù)蘇的趨勢。我們正迎來一個(gè)展現(xiàn)活力的市場，不過建議密切關(guān)注未來幾個(gè)月的需求變化。