阿根廷,布宜諾斯艾利斯
阿根廷華人在線布宜諾斯艾利斯4月13日訊 阿根廷政府推出的一項免關稅進口配額政策，正顯著改變當地汽車市場格局，使得曾經價格高昂的插電式混合動力汽車變得觸手可及。
該政策允許5萬輛在區域外制造的混合動力和電動汽車以豁免35%進口關稅的條件進入阿根廷，目標價格設在FOB價1.6萬美元左右，最終消費者到手價約合3.2萬至3.6萬美元。這一舉措直接瞄準了阿根廷最主流的消費市場，因為2025年當地最暢銷的20款新車平均價格約合4890萬比索，恰好覆蓋了59.4%的總銷量。
在此背景下，插電式混合動力汽車成為最大贏家，占據了當前市場約95%的供應份額，其中主要為中型SUV。這類車輛通常配備18至26千瓦時的鋰離子電池，可提供60至90公里的純電續航里程，既能滿足城市零排放通勤，又能依靠燃油實現近1000公里的長途旅行 。
引人注目的是，中國汽車品牌憑借這一政策窗口，成為了阿根廷插電混動市場的主力軍。目前市場上已推出多款熱門車型，例如起售價約3.2萬美元的比亞迪Atto 2 DM-i和長安CS55 Plus，后者更因兼具PHEV和REEV（增程式電動）兩種模式而備受關注。
其他中國品牌也紛紛亮相，如江淮JS6 PHEV、東風小康（DFSK）E5 PHEV以及奇瑞Arrizo 8 Hybrid，價格區間集中在3.39萬至3.46萬美元 。這些車型多為SUV，僅奇瑞Arrizo 8是罕見的插電混動轎車。
當然，市場也包含未享受關稅豁免、因此價格更高的國際品牌車型，如售價約10億比索的雪佛蘭Captiva PHEV，以及來自日本的日產X-Trail ePower和來自歐洲的DS 7 E-Tense 。這些車型為消費者提供了多元化的選擇。
展望未來，阿根廷插電混動市場預計將持續升溫。豐田計劃在今年開始正式銷售其RAV4插電混動版，Stellantis集團也將引入中國品牌Leapmotor（零跑汽車）的車型。
更值得期待的是，福特已宣布將于2027年在阿根廷的General Pacheco工廠開始本地生產Ranger PHEV，這有望成為該國首款國產插電式混合動力皮卡。與此同時，比亞迪也計劃很快在當地推出其搭載類似技術的Shark（鯊魚）皮卡。
本文基于阿根廷媒體信息綜合編譯。
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