世界混動斗地主，長安藍鯨超擎混動實測油耗低至1.6L/100km

覺羅哥-車訊

當前，中國品牌混動技術接連爆發，長安汽車也已推出HEV新方案。不同于PPT造車，搭載藍鯨超擎混動的第四代逸動（參數丨圖片）、第四代CS75PLUS已到店，并經過大規模媒體與用戶動態實測，驗證了其城區油耗進入“2L”時代的真實實力。

實測油耗低至1.6L，技術支撐真實成績

根據多家媒體實測，長安藍鯨超擎混動車型的城區油耗最低可達1.6L/100km，與官方公布的“藍牌轎車城區油耗2.98L、藍牌SUV城區油耗3.98L”基本吻合，部分實測成績甚至更低。這充分說明，藍鯨超擎混動的油耗并非實驗室理想數據，而是經過真實道路驗證的。

選油混常存在三個誤區：第一，看油耗只看官方數據，不看重實測；第二，看熱效率只盯峰值，忽略高效區間；第三，只聽PPT數據，不驗證實際表現。長安藍鯨超擎混動恰恰用實測回應了這些誤區。其背后是500Bar超高壓直噴混動發動機（第四代CS75PLUS藍鯨超擎搭載）讓每滴油燃燒更充分，以及近45%的熱效率、40.9%的工況平均效率、56.3%的高效區占比，確保日常駕駛中絕大多數工況都在省油狀態。

Ai云智控：隱形的智慧管家

藍鯨超擎混動還搭載了同級領先的Ai云智控技術，相當于為每位用戶配備了一位隱形司機。它包含三項核心能力：

· Ai自適應節油算法：基于地形、環境、交通狀況，通過云端大數據和算法，自動調節發動機、電機驅動及能量回收。例如，進入擁堵路段前提前讓發動機高效運行儲備電量，擁堵時深度放電，僅此一項便使綜合油耗再降低5%～10%。

· 加速度閉環控制與駕駛風格自進化：基于路況和地形智慧感知，自動生成加速度目標并閉環控制，讓油門響應駕駛意圖。超車時動力響應提升100%，坡道、高速場景踏板操作頻次減少60%。同時主動學習用戶駕駛習慣，實現千人千面的專屬駕駛體驗。

· ANC主動降噪與PSC無感啟停：利用反相聲波抵消發動機低頻噪聲，聲壓級降低5%～10%，聲能量降低50%～90%；停機狀態預控使發動機啟動瞬間座椅振動加速度低至0.005g，實現無感化運行。

覺羅觀察

長安藍鯨超擎混動選擇用大規模實測數據說話，不做PPT式宣發，不拉踩友商，而是以“省、勁、靜、可靠”四個硬核標簽立足。實測油耗1.6L的成績，結合已到店的現車狀態，讓用戶不再需要猜測技術真假。對于追求省油、平順、無需充電的藍牌混動用戶，第四代逸動藍鯨超擎與第四代CS75PLUS藍鯨超擎值得親身體驗。