比亞迪綜合越野開發(fā)中心首次開放 解讀仰望U8技術(shù)升級亮點

近日，主題為“闖天關(guān)?征萬境”的仰望U8（參數(shù)丨圖片） 2026款越野試煉挑戰(zhàn)，在比亞迪綜合越野開發(fā)中心順利開展。作為比亞迪面向全球電驅(qū)越野領(lǐng)域打造的戰(zhàn)略級創(chuàng)新平臺，該中心整合研發(fā)、測試驗證與量產(chǎn)落地等多項功能，憑借12000平方米的專業(yè)場地，可覆蓋百余種極限地形與工況，為高端新能源越野車型的性能測試建立了明確標(biāo)準(zhǔn)。

從單一技術(shù)的突破到體系化能力的構(gòu)建，比亞迪綜合越野開發(fā)中心不僅聚焦仰望U8等旗艦車型的性能打磨，更通過科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、體系化的前瞻布局，持續(xù)拓展電驅(qū)越野的技術(shù)邊界，助力全球越野領(lǐng)域從傳統(tǒng)機(jī)械時代向智能電驅(qū)時代平穩(wěn)轉(zhuǎn)型。

傳統(tǒng)戶外測試存在環(huán)境不可控、場景難復(fù)現(xiàn)、數(shù)據(jù)采集難度高、時空跨度大等問題。為此，比亞迪在傳統(tǒng)戶外測試的基礎(chǔ)上，加大研發(fā)測試投入，將世界各地的經(jīng)典越野圣地場景復(fù)刻至室內(nèi)廠房，打造專屬測試環(huán)境。

目前，比亞迪綜合越野開發(fā)中心已研發(fā)30多套專用測試工裝，包括天門山天梯、可變附著力坡道、輪定力學(xué)測試平臺等，通過精準(zhǔn)復(fù)刻各類越野場景，滿足了電驅(qū)越野車型對技術(shù)重復(fù)驗證、完整數(shù)據(jù)采集和持續(xù)升級的需求，有效彌補(bǔ)了國內(nèi)電驅(qū)越野體系化研發(fā)測試領(lǐng)域的空白。

依托該中心的各類專業(yè)測試場景，仰望U8 2026款所搭載的易四方、云輦-P+、eTCS 2.0等核心技術(shù)，均經(jīng)過了不同工況下上萬次的精準(zhǔn)測試與反復(fù)打磨，最終實現(xiàn)了整車性能的全維度優(yōu)化。

此次越野試煉挑戰(zhàn)是比亞迪綜合越野開發(fā)中心的首次對外開放，活動中全面展示了仰望U8在全地形通過性、行駛穩(wěn)定性及安全性方面的實際表現(xiàn)。其中，在陡峭的“天門山”天階與超滑超陡的45°坡面上，仰望U8在坡停、坡起環(huán)節(jié)的穩(wěn)定發(fā)揮，充分體現(xiàn)了其出色的車輛掌控能力。

這一表現(xiàn)得益于本次升級的核心技術(shù)eTCS 2.0，該技術(shù)基于仰望獨家易四方平臺，通過主動控制四輪扭矩的精準(zhǔn)分配，提升整車的穩(wěn)定性與安全性，突破了傳統(tǒng)TCS技術(shù)“事后糾正”的控制邏輯，體現(xiàn)了中國汽車在核心控制技術(shù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新成果，也為全球新能源汽車性能與安全技術(shù)的發(fā)展提供了新方向。eTCS 2.0配備動力學(xué)+視覺識別兩套識別方案，可自動完成地形識別、模式選擇及控制技術(shù)激活，實現(xiàn)全場景全速域的智能化地形識別與車輛操控。

比亞迪綜合越野開發(fā)中心為仰望U8提供了全面的測試支撐，通過精準(zhǔn)復(fù)刻全球及國內(nèi)各類經(jīng)典越野極限場景，進(jìn)一步提升了車輛的全地形征服能力。在核心控制技術(shù)的加持下，仰望U8可滿足用戶從城市通勤到極端戶外越野等多種場景的駕駛需求，實現(xiàn)更輕松的脫困、更從容的攀爬、更安心的濕滑路面行駛及更平穩(wěn)的高速行駛，這既彰顯了車型對安全性能的重視，也契合仰望品牌的核心定位。

依托全棧自研體系建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，憑借科學(xué)驗證體系筑牢產(chǎn)品底線，仰望不僅優(yōu)化了中國高端越野車型的開發(fā)邏輯，更以扎實的自主技術(shù)實力，推動行業(yè)進(jìn)入自主可控、標(biāo)準(zhǔn)先行、科學(xué)造車的新階段。