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最近，比亞迪集團全新品牌領匯e7正式發布，其中閃充版10.98萬元起，提供CLTC 550km的續航，引起了網友們的高度注意。因為這是比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術之后，目前最便宜的車型。
最令人驚訝的是，領匯e7閃充版還是針對非營運車主提供12個月的免費閃充權益，同時也給營運車主12個月的免閃充服務費權益。
一連串的發售政策，說明了兩個問題：
一是，比亞迪推出第二代刀片電池及閃充，不是為了賣高價，而是為了普惠，進一步推動“以電代油”替換速度。
二是，營運車型用上比亞迪第二代刀片電池及閃充，并且提供6年60萬公里三電包修，說明其壽命和安全是經得起實戰挑戰的。
而更為關鍵的是，領匯e7的發布，其實說明一個問題，當行業都在堆砌大沙發、大彩電、大冰箱等等豪華配置的時候，誰又能抵御住市場潮流，真正地從用戶角度研發產品呢？
領匯就給出了答案，它用成熟技術，疊加先進技術，創造出極簡車型，以實惠的價格滿足營運和家用。你可以當領匯e7是一款換標車型，但是它具有“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘”的閃充技能。
外形和內飾不激進，不片面地去追求所謂的豪華，而是以極簡的空間設計，加上必要功能設計。
去繁就簡地配置了大尺寸全景天窗和電動遮陽簾，云感舒壓座椅，前排電動座椅等。
該有的主流車機系統和熱泵空調都配置上，該有的安全配置也全都安排上。沒有后排大屏，沒有什么通風加熱座椅，也沒有冷暖冰箱。聚焦駕乘本身，而非家車一體。
在安全和性能以及舒適上做加法，在不實用或者很少用到的非必要功能上做減法，這是領匯的智慧，也是很多用戶的呼聲。
所謂高端，并不是車子價格定得高，也不是幾百個配置都塞進車里，而是用戶人群需要，而車企剛好懂得。
說實話，新能源汽車發展到進行，新車迭代速度太快了，以至于車企也沒有耐心好好去迭代，盲目地上新，多少有點非理性。
現如今，有“做減法”的車型出現，其實是對用戶很幸運的一件事。親愛的朋友們，你們說是這樣嗎？
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