18.98萬起、255km純電續(xù)航：哈弗猛龍PLUS預售開啟

2026年4月18日，哈弗猛龍PLUS正式開啟預售，共3款車型，預售價區(qū)間18.98萬-21.58萬元。新車定位"新能源全場景方盒子SUV"，主打家庭出行與輕越野雙重屬性，長城汽車董事長魏建軍與世界冠軍王濛共同出席了發(fā)布會。這是哈弗猛龍系列的重要升級，此次PLUS版本通過尺寸加長、智駕升級、續(xù)航提升，試圖從"泛越野"向"家庭全場景"拓展用戶邊界。

哈弗猛龍PLUS車身尺寸達到4912mm×1950mm×1905mm，軸距加長至2850mm，整車得房率超過70%，寬度利用率達到78.6%，二排腿部空間最大可達151mm，在同級車型中具備明顯優(yōu)勢。后備廂常規(guī)容積為669L，放倒后排座椅后可拓展至1691L，支持純平放倒形成露營大床，車內(nèi)還提供45處儲物空間，配合二排小桌板、5.4L車載冰箱、副駕50W無線充電、前后排座椅通風/加熱/按摩、電動腿托、電吸尾門、專屬露營驅(qū)蚊燈等一系列家庭友好配置，座艙軟質(zhì)包覆比例更高，NVH經(jīng)過上百項優(yōu)化，整體舒適性向家用MPV靠攏，更貼合多人口家庭的日常出行與戶外露營需求。

設計層面，哈弗猛龍PLUS延續(xù)“方圓之道、棱角之美”的設計語言，保留硬派方盒子輪廓的同時，對整車進行37處圓角優(yōu)化，風阻系數(shù)降低約40counts，在硬朗造型與空氣動力學之間取得平衡。車輛提供敦煌綠、水墨江南灰、攬月白等五款自然色系，搭配2K清漆工藝、發(fā)光車標、棱眸大燈與棱陣尾燈，兼顧辨識度與長期使用的耐用性，A柱傾角43.43°、D柱傾角8.804°，在造型、駕駛視野與能耗表現(xiàn)之間實現(xiàn)兼顧。

性能與四驅(qū)部分，猛龍PLUS全系標配Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，采用前后軸雙電機布局，可實現(xiàn)0-100%扭矩智能分配，軸荷比接近50:50，配合后橋電控機械牙嵌式差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等功能，越野通過性接近傳統(tǒng)硬派越野車型。官方數(shù)據(jù)顯示，車輛接近角25°、離去角32°，最小離地間隙221mm，滿載狀態(tài)下為190mm，涉水深度580mm，最大爬坡度不低于60%，系統(tǒng)綜合功率330kW，峰值扭矩660N?m，零百加速5.8秒，WLTC工況虧電油耗低至6.2L/100km，在動力性能與能耗經(jīng)濟性之間實現(xiàn)平衡。

底盤方面采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，標配電控減振器，支持毫秒級阻尼調(diào)節(jié)，搭配可通過OTA升級的阻尼預瞄系統(tǒng)，能夠通過攝像頭提前識別路面顛簸并主動調(diào)節(jié)懸架狀態(tài)，兼顧城市鋪裝路面的舒適性與非鋪裝路面的支撐性，車身骨架高強鋼占比79%，熱成型鋼占比19.8%，A/B柱使用1250MPa級材料，車頂最大承壓達85KN，安全冗余充足。

續(xù)航與補能方面，猛龍PLUS提供33.7kWh與44.7kWh兩種容量電池包可選，對應CLTC純電續(xù)航分別為195km與255km，WLTC綜合續(xù)航超過1000km，日常城市通勤可實現(xiàn)純電零油耗出行，長途自駕也無需頻繁補能。車輛支持家用充電與快充功能，同時配備6kW外放電、220V后備廂電源接口、原地補電等功能，能夠滿足露營、應急等多場景用電需求，進一步提升全場景實用性。

智能與駕駛輔助部分，猛龍PLUS搭載Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)，采用激光雷達+視覺融合方案，配備27個感知硬件，可實現(xiàn)高速NOA、城市NOA、車位到車位全程領航、跨層記憶泊車、100米倒車循跡、自選車位與遙控泊車等功能，覆蓋日常通勤、長途高速、復雜泊車等高頻場景。座艙方面搭載Coffee OS 3系統(tǒng)，配備15.6英寸2.5K中控屏、W-HUD、頭枕音響、四音區(qū)語音控制與全品牌手機互聯(lián)功能，支持多種場景模式與車外語音交互，界面流暢、功能易用，更貼合家庭用戶的使用習慣。

哈弗猛龍PLUS以18.98萬起的定價切入20萬級方盒子SUV市場，將四驅(qū)、長續(xù)航、高階智駕、大空間等配置拉至主流價格帶，為消費者提供了城市通勤省油、長途自駕無憂、輕度越野能打的全能選擇。這種"硬派造型+家庭舒適"的組合，在20萬級市場具有一定差異化優(yōu)勢，實際體驗如何，需待實際交付后驗證。

最后留個問題： 18.98萬起、軸距2850mm的哈弗猛龍PLUS，你覺得它能滿足家庭用戶對"全場景方盒子"的期待嗎？評論區(qū)聊聊你的看法。