耗費20多年，中國吃透了烏克蘭所有軍工技術(shù)，唯獨有一樣卻沒法

1991年，蘇聯(lián)解體，烏克蘭瞬間繼承了約三分之一的蘇聯(lián)軍工產(chǎn)能。黑海造船廠、扎波羅熱發(fā)動機廠、安東諾夫設(shè)計局等企業(yè)，都為烏克蘭留下了現(xiàn)成的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，其中包括尚未完工的瓦良格號航母以及19架圖 - 160戰(zhàn)略轟炸機。

彼時，烏克蘭國內(nèi)經(jīng)濟狀況糟糕，工廠難以維持運營，甚至無力支付專家工資。在此情形下，烏克蘭只能通過出售技術(shù)來換取資金。

與此同時，中國正遭受西方的技術(shù)封鎖，航母、艦用大功率發(fā)動機等關(guān)鍵技術(shù)和裝備面臨困境。中國敏銳地抓住這一契機，與烏克蘭展開合作。合作最初的舉措便是購置船只。

1998年，香港商人徐增平代表中方參與烏克蘭的拍賣會，以2000萬美元購得瓦良格號艦體。隨后，又花費400萬美元獲取了1981份設(shè)計圖紙，這些圖紙總重達20噸。圖紙內(nèi)容涵蓋從小型管線布局到滑躍甲板數(shù)據(jù)等各個方面，為中國節(jié)省了大量的時間和精力，避免了許多不必要的摸索。

艦體拖回國內(nèi)歷經(jīng)四年之久，直至2002年3月才抵達大連。在此過程中，遭遇諸多波折，于土耳其海峽受阻，在愛琴海又遭遇風(fēng)暴致使纜繩斷裂，多次險些釀成重大事故。

瓦良格號原設(shè)計師瓦巴比奇后來來到中國，于青島的中烏船舶設(shè)計院擔(dān)任顧問，并榮獲齊魯友誼獎。他主要為航母改裝工作提供指導(dǎo)。2012年9月25日，遼寧艦正式入列，其中便體現(xiàn)了這些早期合作的成果。

在動力系統(tǒng)方面，合作成效更為顯著。1993年，中國與烏克蘭簽署了UGT - 25000燃氣輪機生產(chǎn)許可證及單機銷售合同，烏克蘭向中國出售10臺成品機并轉(zhuǎn)讓全套技術(shù)。中國首先將其應(yīng)用于052B型驅(qū)逐艦的168號和169號艦。隨后，中國對該技術(shù)進行消化吸收，于2004年推出首臺國產(chǎn)化版本，其國產(chǎn)化率超過60%。

再往后改成QC-280，裝到052C、052D上，055型萬噸大驅(qū)也用上升級版。這東西直接打破了美國之前的發(fā)動機禁運，讓中國海軍大艦機動能力一下子拉上去，至少省了二三十年自己從頭摸索的時間。烏克蘭的曙光機械設(shè)計局 當(dāng)時就是靠這筆錢續(xù)命，中國這邊則把技術(shù)吃透后實現(xiàn)量產(chǎn)。

導(dǎo)彈領(lǐng)域也沾光。中國從烏克蘭東方設(shè)計局拿到了R-27空空導(dǎo)彈的雷達導(dǎo)引頭技術(shù)，結(jié)合自己材料迭代，搞出了PL-12主動雷達中距彈，能多目標(biāo)攻擊、全天候作戰(zhàn)。

這條線在90年代俄羅斯不肯完全放開技術(shù)的時候，烏克蘭成了替代渠道。類似合作還包括L-15教練機的AI-222發(fā)動機核心機，從烏克蘭馬達西奇公司引進后，中國掌握了高推重比渦扇發(fā)動機的量產(chǎn)路子。

艦載機飛行員訓(xùn)練也是實打?qū)嵉摹?006年10月，中國海軍派團去烏克蘭尼特卡陸基模擬訓(xùn)練中心，學(xué)滑躍起飛和攔阻著陸的全套流程。烏克蘭自己沒航母，但這個中心是蘇聯(lián)時期留下的，設(shè)備齊全，中國飛行員在那兒練熟了基本動作，后來殲-15上遼寧艦才這么順。

合作還延伸到野牛級氣墊登陸艇，2009年簽合同買4艘，前兩艘烏克蘭造，后兩艘中國自己產(chǎn)，技術(shù)全轉(zhuǎn)讓，總價3.15億美元，現(xiàn)在已經(jīng)國產(chǎn)化。

這些事兒加起來，前后二十多年，從1992年建交后就開始頻繁聯(lián)系，到2010年代中期還有專家私人來華幫忙。據(jù)公開報道，大批烏克蘭軍工人員參與過中國艦艇、發(fā)動機、雷達項目，幫中國把蘇聯(lián)遺產(chǎn)里的工藝和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成自己能用的東西。

不是買幾臺樣機那么簡單，而是系統(tǒng)性引進許可證、生產(chǎn)線和技術(shù)資料，再自己消化。結(jié)果就是海軍從沒有大功率燃氣輪機到批量造驅(qū)逐艦，航母從零到有第一艘遼寧艦，后續(xù)山東艦、福建艦也跟上。空軍導(dǎo)彈從依賴進口到自主中距彈，這些進步都跟烏克蘭那段合作脫不開干系。

然而，唯獨圖 - 160戰(zhàn)略轟炸機未能為我國所獲取。此裝備在北約被稱作“海盜旗”，在蘇聯(lián)時期，它是對標(biāo)美國B - 1B的產(chǎn)物。其最大航程可達1.2萬公里，載彈量為45噸，所配備的NK - 32發(fā)動機推力極為強勁。

當(dāng)時，烏克蘭擁有19架圖 - 160戰(zhàn)略轟炸機。上世紀(jì)90年代，中國代表團曾前往普里盧基基地參觀，并表達了合作意向。但隨著烏克蘭經(jīng)濟狀況日益惡化，大約在2003年前后，烏克蘭開始變賣空軍資產(chǎn)。最終，8架圖 - 160和575枚巡航導(dǎo)彈以抵償天然氣債務(wù)的形式售予俄羅斯，約抵消了2.75億美元的債務(wù)。其余的圖 - 160則在國際監(jiān)督下被拆解。

中國曾多次提出相關(guān)請求，但均未達成目的。因為戰(zhàn)略轟炸機這一裝備觸動大國敏感神經(jīng)，俄羅斯持保留態(tài)度，烏克蘭亦無法單獨進行售賣。此后，俄羅斯對圖 - 160進行升級，打造出圖 - 160M，并將其牢牢掌控，中國想要購買其核心技術(shù)基本沒有可能。這也成為了整個合作過程中最為顯著的空白之處。

戰(zhàn)略轟炸機并非單純的單架飛機，其背后涉及發(fā)動機、航電系統(tǒng)以及遠程投送等一整套體系。鑒于未能獲取相關(guān)技術(shù)，中國轉(zhuǎn)而深入挖掘轟 - 6系列的潛力，逐步對發(fā)動機進行改進、增加掛載能力。如今，相關(guān)新項目也已啟動。引進技術(shù)固然能夠加速發(fā)展進程，但核心戰(zhàn)略能力的構(gòu)建仍需依靠自身打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈。