九天蒼穹無人機(jī)：領(lǐng)導(dǎo)督辦邁入適航審定期，有民用/軍用廣泛用途

九天“蒼穹”無人機(jī)，2025年12月11日，在陜西蒲城渭南機(jī)場民機(jī)試飛中心成功首飛。2026年4月15日，時隔四個月后，民航西北管理局局長孫劍岷等赴渭南機(jī)場，現(xiàn)場督導(dǎo)項(xiàng)目研制、緊盯CCAR-92部適航取證關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志其進(jìn)入民用適航審定攻堅(jiān)期。

最大起飛重量16 噸、最大載重量可達(dá)6噸的九天無人機(jī)，2024年11月6日，在第十五屆珠海航展上公開亮相，就成為最為耀眼的無人機(jī)中的“明星機(jī)”，被稱為未來能執(zhí)行分布式作戰(zhàn)的“無人機(jī)航母”“無人機(jī)母機(jī)”“最大無人運(yùn)輸機(jī)”等。

九天無人機(jī)，由噴氣發(fā)動機(jī)提供動力，實(shí)用升限15000米，續(xù)航大于12小時，最大飛行速度700公里/小時，轉(zhuǎn)場航程7000公里，這些性能指標(biāo)都很好看。關(guān)注其裝備動態(tài)的軍迷，都忍不住將它往軍事用途上聯(lián)想。

其機(jī)翼下設(shè)置有8個外掛架，其中4個是重載掛架，能掛載空地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈和其他精確制導(dǎo)炸彈。它高達(dá)6噸的有效載荷，相當(dāng)于有人駕駛的殲轟-7“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

在攜帶機(jī)腹“異構(gòu)蜂巢任務(wù)艙”時，能執(zhí)行無人機(jī)“蜂群戰(zhàn)術(shù)”，瞬間就釋放出200架微型無人機(jī)/巡飛彈，形成覆蓋約15平方公里的“蜂群”作戰(zhàn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對防空系統(tǒng)的飽和壓制與多目標(biāo)打擊。

在九天多機(jī)聯(lián)動時，上千架無人機(jī)/巡飛彈的突襲，讓對方的防空系統(tǒng)徹底破防，可謂防不勝防，快速達(dá)成對所需攻擊重要目標(biāo)的打擊效果。

九天無人機(jī)，在民用領(lǐng)域也有著廣泛的運(yùn)用前景，比如執(zhí)行重型空運(yùn)、應(yīng)急救援、通信中繼、測繪勘探、森林防火、海洋監(jiān)測、災(zāi)情評估、陸地邊境和海岸線的執(zhí)法巡查等。

由陜西無人裝備科技有限責(zé)任公司統(tǒng)籌研制、總裝和試飛九天，屬于大型通用無人機(jī)，自然有著較為廣闊的民用和軍用的裝備前景，軍事和民事可謂并行不悖。

九天無人機(jī)，專為多任務(wù)用途設(shè)計，它的首飛成功，意味著這個基礎(chǔ)平臺較為穩(wěn)固。在民航西北管理局局長孫劍岷等領(lǐng)導(dǎo)督導(dǎo)下，民用適航取證進(jìn)展，接下來應(yīng)該是較為順利。

國平視野據(jù)此推測，快者今年底前慢者明年上半年，極有可能獲得民航頒發(fā)的合格證+適航證。表明九天無人機(jī)就將從“特許試飛”（僅限科研/試飛、限定空域/時段、不能商業(yè)化）到 “合法常態(tài)化飛行”，徹底解除運(yùn)營的枷鎖。

按 CCAR-21/92 部，大型無人機(jī)>150公斤的，就必須持型號合格證（TC）+ 適航證（AC）。在取得了這兩個證件以后，九天無人機(jī)就可以進(jìn)入全國民航空域、與有人機(jī)混飛、常態(tài)化航線運(yùn)營。

當(dāng)九天無人機(jī)進(jìn)入民用領(lǐng)域后，軍事用途自然就不在話下了。它的大航程、高載荷，讓其擁有重大的采購和裝備價值，能在防區(qū)外釋放大量的無人機(jī)/巡飛彈，所謂“第一/第二/第三島鏈”內(nèi)的目標(biāo)，均在其“蜂群戰(zhàn)術(shù)”火力覆蓋范圍內(nèi)。