邯鄲市公安局交管支隊(duì)縱深推進(jìn)主城區(qū)交通優(yōu)化升級(jí)

如今，穿行在邯鄲主城區(qū)，干道綠波一路暢行，路口車流井然有序，高峰擁堵明顯緩解，市民出行幸福感持續(xù)攀升。

近年來(lái)，邯鄲市公安局交通管理支隊(duì)聚焦群眾急難愁盼，以問(wèn)題為導(dǎo)向、以科技為支撐、以共治為抓手，系統(tǒng)實(shí)施路口精細(xì)化改造、信號(hào)智能化調(diào)控、重點(diǎn)區(qū)域精準(zhǔn)治理，一系列優(yōu)化交通的舉措落地見(jiàn)效，城市道路通行效率顯著提升，交通秩序持續(xù)向好，一幅安全、有序、暢通、高效的現(xiàn)代城市交通畫(huà)卷徐徐展開(kāi)。

一路一策

路口通行破堵點(diǎn)提效能

小路口連著大民生。針對(duì)主城區(qū)路口通行瓶頸，邯鄲交管部門(mén)以直行與左轉(zhuǎn)相位徹底分離為基礎(chǔ)，創(chuàng)新推行左轉(zhuǎn)待行區(qū)“一路口一方案”優(yōu)化策略，實(shí)現(xiàn)空間資源高效利用。

在人民世紀(jì)崗東口，結(jié)合交通運(yùn)行特點(diǎn)，在“先直行后左轉(zhuǎn)”基礎(chǔ)上，創(chuàng)新采用“空間分區(qū)隔離+時(shí)間錯(cuò)峰使用”模式，在原有路面施劃左轉(zhuǎn)待行專屬區(qū)域，保留直行車通行功能，構(gòu)建“直行主通道+左轉(zhuǎn)待行副區(qū)”空間共享布局，既滿足左轉(zhuǎn)車輛蓄車需求，又不占用直行核心通行空間，有效破解該路口東進(jìn)口單左車道閑置難題。優(yōu)化實(shí)施后，東口直行車排隊(duì)長(zhǎng)度由500米縮短至300米，路口等待時(shí)間由2個(gè)信號(hào)燈縮減至1個(gè)，通行效率大幅提升。目前，該優(yōu)化模式已在主城區(qū)交通特征適配路口逐步推廣，形成可復(fù)制、可推廣的治理經(jīng)驗(yàn)。

聚焦機(jī)非混行沖突這一核心痛點(diǎn)，邯鄲交管部門(mén)實(shí)施“信號(hào)調(diào)控+物理隔離”雙措并舉治理方案。創(chuàng)新推行非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈“提前變紅”機(jī)制，根據(jù)右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車流量科學(xué)設(shè)定提前時(shí)長(zhǎng)，有效減少直行非機(jī)動(dòng)車與右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車交叉沖突;同步優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車二次過(guò)街與機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎路徑，通過(guò)后移非機(jī)動(dòng)車停止線、施劃網(wǎng)格線、規(guī)范二次待轉(zhuǎn)區(qū)、提升一次左轉(zhuǎn)崗區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等措施，實(shí)現(xiàn)機(jī)非通行路徑物理分離，在保障右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車通行效率的同時(shí)，守護(hù)慢行交通安全。在滏東叢臺(tái)崗西口，經(jīng)過(guò)綜合治理，車輛排隊(duì)長(zhǎng)度由300米降至150米，路口等待時(shí)長(zhǎng)減半，安全與效率實(shí)現(xiàn)雙贏。

智控賦能

綠波暢行織就全域快通網(wǎng)

針對(duì)主城區(qū)交通流量潮汐式過(guò)載特點(diǎn)，邯鄲交管部門(mén)科學(xué)制定“緩進(jìn)快出”差異化信號(hào)配時(shí)策略，實(shí)現(xiàn)車流精準(zhǔn)調(diào)控。早晚高峰時(shí)段，在聯(lián)紡路、叢臺(tái)路、人民路、309國(guó)道等主干道進(jìn)市方向?qū)嵭小半A梯式放行”，通過(guò)延長(zhǎng)紅燈合理制造車流間隔，引導(dǎo)車輛分批次有序進(jìn)入主城區(qū)，避免核心區(qū)域流量過(guò)載;出市方向同步延長(zhǎng)綠燈，助力車輛快速駛離，減少路面滯留。該策略已在重點(diǎn)道路測(cè)試運(yùn)行10個(gè)月，擁堵緩解成效顯著，并持續(xù)在人民路、聯(lián)紡東、叢臺(tái)東等重點(diǎn)崗區(qū)深化應(yīng)用，同步開(kāi)展信號(hào)配時(shí)大周期整治，信號(hào)調(diào)控更加科學(xué)精準(zhǔn)。

科技賦能讓道路更“聰明”。去年以來(lái)，邯鄲交管部門(mén)深化與百度公司合作，充分發(fā)揮全域信控平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在滏東大街、叢臺(tái)路、人民路、中華大街等18條路段推行平峰綠波方案，道路平均車速與通行效率得到有效提升。交管部門(mén)動(dòng)態(tài)優(yōu)化綠波參數(shù)，結(jié)合實(shí)時(shí)路況調(diào)整綠波速度與相位差，實(shí)現(xiàn)“平峰綠波穩(wěn)、高峰暢通行”的調(diào)控目標(biāo)。今年，該市將在現(xiàn)有18條綠波帶基礎(chǔ)上，繼續(xù)新增10條綠波帶，力爭(zhēng)年中實(shí)現(xiàn)城區(qū)主干路綠波全覆蓋，讓市民出行更順暢。

截至目前，主城區(qū)已有28個(gè)路口可依據(jù)各方向車流量自動(dòng)優(yōu)化信號(hào)配時(shí)。針對(duì)人民滏東、聯(lián)紡滏東、人民中華等重點(diǎn)崗區(qū)，交管部門(mén)統(tǒng)籌單個(gè)路口與整條路段通行效率，動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)周期及各方向綠信比時(shí)長(zhǎng)，均衡不同流向車流飽和度，實(shí)現(xiàn)路口整體通行效率全面提升。

協(xié)同共治

重點(diǎn)區(qū)域治理顯成效

自去年全市道路交通攻堅(jiān)行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，邯鄲交管部門(mén)聚焦城區(qū)景區(qū)、六大商圈、九家醫(yī)院、20余所學(xué)校等交通密集區(qū)域，聯(lián)合教育、衛(wèi)健、城管等多部門(mén)全面排查梳理，精準(zhǔn)研判流量需求，健全工作臺(tái)賬，靶向制定整改措施，合力破解局部區(qū)域交通擁堵頑疾。

旅游商圈治理提質(zhì)升級(jí)。對(duì)邯鄲道歷史文化街區(qū)、美樂(lè)城等旅游熱點(diǎn)區(qū)域及中華大街、人民路等重點(diǎn)道路開(kāi)展專項(xiàng)研判，完成人民陵西崗、叢臺(tái)陵西崗等20余個(gè)重點(diǎn)崗區(qū)施工改造與渠化優(yōu)化，優(yōu)化4個(gè)進(jìn)市方向重要路口及核心區(qū)域信號(hào)配時(shí)，大幅提升游客與市民通行效率。去年9月，完成天鴻商圈交通組織優(yōu)化，取消南廣場(chǎng)地面機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，新增北廣場(chǎng)非機(jī)動(dòng)車停車泊位600余個(gè);規(guī)范地下停車場(chǎng)進(jìn)出口，調(diào)整通行路線，商圈車輛通行與停放秩序煥然一新。同時(shí)，在邯鄲味道、邯鄲道歷史文化街區(qū)、天鴻周邊試行單向交通管理，設(shè)置繞行提示牌100余塊、地面標(biāo)識(shí)30余處，同步優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，區(qū)域交通循環(huán)更加順暢。

學(xué)校周邊擁堵治理長(zhǎng)效推進(jìn)。主動(dòng)對(duì)接教育部門(mén)，建立中小學(xué)上下學(xué)高峰時(shí)段交通擁堵治理工作機(jī)制，借鑒先進(jìn)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，推行錯(cuò)峰入校、護(hù)學(xué)通道、定制公交、遠(yuǎn)端接駁、家長(zhǎng)拼車等一系列舉措，著力破解接送學(xué)生擁堵難題。針對(duì)育華中學(xué)附近滏東聯(lián)紡路口北進(jìn)口右轉(zhuǎn)沖突頻發(fā)、車輛易溢出問(wèn)題，通過(guò)遷移遮陽(yáng)棚、后移非機(jī)動(dòng)車停止線、開(kāi)辟右轉(zhuǎn)專用道等措施，路口通行效率提升50%。

系統(tǒng)優(yōu)化持續(xù)發(fā)力。目前該市已完成25個(gè)重點(diǎn)路口渠化優(yōu)化，打造10個(gè)精品路口、10個(gè)優(yōu)化路口，有效治理5個(gè)擁堵突出路口。協(xié)同推進(jìn)10個(gè)路口改造，7個(gè)已完工;同步完成5個(gè)公交站點(diǎn)優(yōu)化遷移，剩余站點(diǎn)改造正加快推進(jìn)，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)完善，城市通行品質(zhì)不斷提升。

責(zé)編：白俊寶
監(jiān)制：殷光寧