海上破壞者1239型工程：“布拉風”級與“薩穆姆”級小型導彈艦

海上“破壞者”1239型工程：“布拉風”（Bora）級與“薩穆姆”（Samum）級小型導彈艦

蘇聯(lián)是氣墊船技術(shù)發(fā)展的先驅(qū)之一。放棄傳統(tǒng)排水航行所帶來的速度優(yōu)勢，很快就被應(yīng)用到軍事領(lǐng)域。早在1915年奧匈帝國建造的第一艘武裝氣墊艇，就已經(jīng)具備了一定的作戰(zhàn)能力。20世紀下半葉，此類艦艇的建造進入活躍期。在蘇聯(lián)，氣墊船技術(shù)被廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域，而軍方則將其用于建造大量登陸艦，如“野驢”級、“野牛”級等。將這一技術(shù)應(yīng)用于打擊型艦艇的想法也順理成章。

由于船底強大的發(fā)動機不斷吹入“氣墊”，這類艦艇幾乎不受水的阻力，能達到極高的航速。此外，海面狀況對它們影響很小——無論大浪、風暴、浮冰還是冰泥，甚至直接沖上灘頭都不是問題。

主要缺點則是動力裝置功率大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、耗油量驚人，以及柔性圍裙（限制氣流的外圍結(jié)構(gòu)）容易受損。

中央海上設(shè)計局“金剛石”的專家成功說服了蘇聯(lián)國防部長德米特里·烏斯季諾夫，認可了“強大導彈 + 極高速度”這一組合的廣闊前景。1972年，蘇聯(lián)通過了一項絕密的國家計劃，決定研制世界上第一型導彈氣墊艦（РКВП），項目編號1239，代號“西武奇”。

新艦的設(shè)計以1234型和1234.1型小型導彈艦為基礎(chǔ)，并吸取了這些導彈艦在地中海執(zhí)行戰(zhàn)斗勤務(wù)的經(jīng)驗。設(shè)計工作于1975年在“金剛石”中央海上設(shè)計局啟動（總設(shè)計師為Л.В. 葉利斯基和В.И. 科爾科夫）。研制過程中，設(shè)計師們使用了一艘50噸的自航比例模型進行試驗。項目成功的關(guān)鍵在于選擇了雙體船作為艦體結(jié)構(gòu)，這在節(jié)省重量的同時，獲得了足夠的內(nèi)部空間來布置武器和設(shè)備。設(shè)計工作到1980年基本完成，但科爾科夫仍在不斷完善方案，力求達到理想狀態(tài)。

1984年，首艦МРК-27在澤廖諾多利斯克造船廠鋪設(shè)龍骨，1989年交付海軍。1980年代末，澤廖諾多利斯克船廠又鋪設(shè)了兩艘同型艦。原計劃到2010年前為蘇聯(lián)海軍建造16艘該型小型導彈艦。北約給這類艦艇的代號是“Dergach”級。

最終只完工了兩艘，第三艘在船臺上建造進度達到50%時，因“神圣的90年代”經(jīng)費中斷而被拆解。第二艘完工后被編為МРК-17。由于黑海艦隊地位不明，艦艇的正式移交工作被拖延了一段時間，期間它們主要作為試驗艦使用。

1992年3月18日或19日，МРК-27被更名為“布拉風”號，МРК-17被更名為“薩穆姆”號。1997年5月12日“布拉風”號，2002年7月25日“薩穆姆”號（自2000年2月26日起曾暫屬波羅的海艦隊）正式編入黑海艦隊序列。

這兩艘“帶氣墊式空氣減載的雙體船”通常被稱為**“布拉風”級**。
艦名由總設(shè)計師提議，以自然界中的強風命名：

布拉風（Бора）：源自“北風”（борей），是一種強烈、寒冷、陣發(fā)性的地方風。當冷空氣流遇到山脈等高地阻擋時形成。

薩穆姆（Самум）：一種干燥、炎熱、帶有強烈陣風的熱風，通常來自西方或西南方向。

兩艘小型導彈艦均服役于黑海艦隊，屬于三級艦。按照國際分類屬于導彈護衛(wèi)艦（帶制導武器的護衛(wèi)艦）。該項目艦艇是世界上同類亞型中最大的高速氣墊雙體戰(zhàn)斗艦，采用氣墊式空氣減載技術(shù)。

其獨特的結(jié)構(gòu)方案，結(jié)合了雙體船與側(cè)壁式氣墊船的優(yōu)點，使艦艇最高航速可達45節(jié)（工廠試驗時曾達到55節(jié)），并能在海況5級的情況下執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，總適航性達到7級。

該型艦的主要任務(wù)是：

• 沿海防御與巡邏；
• 在近海及開闊海域摧毀敵方戰(zhàn)斗艦艇和運輸船；
• 為高速登陸編隊和護航運輸隊提供掩護，在編隊集結(jié)、海上航渡以及登陸區(qū)域免受敵方艦艇和快艇的攻擊；
• 對敵方兵力進行偵察與警戒；
• 與敵方高速戰(zhàn)斗艇和艦艇作戰(zhàn)。

項目1239導彈氣墊艦用于在封閉海域的整個水域以及開闊海域的近岸區(qū)域，獨立或作為同型/混編戰(zhàn)術(shù)群的旗艦，打擊敵方水面艦艇、高速艇和運輸船。

從戰(zhàn)術(shù)運用上看，“海獅”級艦旨在對敵實施突然攻擊，主要目標是對方最具價值的艦艇——如旗艦或運載部隊的運輸船。它們能在約30秒內(nèi)完成火箭齊射準備，隨后以比追擊者快一倍的速度迅速撤離戰(zhàn)場。

艦體為雙體船結(jié)構(gòu)，配備兩套獨立的動力裝置，分別用于巡航航行和全速航行，可單獨或聯(lián)合工作。艦艇擁有較高的適航性和相對舒適的居住條件。在設(shè)計過程中，充分利用了中央海上設(shè)計局“金剛石”在研制“野驢”級、“野牛”級、“海象”級等氣墊登陸艦時積累的豐富經(jīng)驗。

3М80 “蚊子/白蛉”（Москит）反艦導彈

寬敞而開闊的甲板為安裝各種設(shè)備和武器提供了充足空間。兩艦裝備了三部不同用途的雷達、電子戰(zhàn)系統(tǒng)以及魚雷干擾發(fā)生器。

主要武器為8具“蚊子-E”（Москит Э）反艦導彈發(fā)射裝置，每枚導彈重量約4噸，能夠擊沉排水量達2萬噸的敵方水面艦艇。這些超音速反艦導彈（最高速度達2.8馬赫）以7–20米的高度掠海飛行，射程為120至250公里。

“薩穆姆”號上的76毫米АК-176艦炮

艦上的火炮武器也相當充足：1門76毫米АК-176艦炮，以及兩門30毫米六管АК-630近防炮。防空則由兩具“黃蜂-M”（Оса-М）艦空導彈系統(tǒng)負責，共配備20枚防空導彈。

小小的“布拉風”號和“薩穆姆”號最終擁有了極為強大的武備，同時還能達到100公里/小時（約54節(jié)）的極高航速。寬闊的甲板也為后續(xù)可能的現(xiàn)代化改裝留下了空間。

艦體采用輕質(zhì)且強度高的鋁鎂合金АМГ制造，這種合金具有良好的耐腐蝕性，但存在一定的火災(zāi)隱患。

“布拉風”號的首次導彈實射于1991年4月23日在蛇島附近海域進行。1991年4月26日，“布拉風”號在40節(jié)航速下，向一艘退役的巡邏艇齊射了四枚“蚊子/白蛉”導彈，成功命中目標。然而此時蘇聯(lián)國內(nèi)正處于劇烈的變革之中，海軍官兵為了出海，甚至需要花費三個月時間四處尋找燃料。

盡管試驗非常成功，但該項目并未獲得進一步發(fā)展。當時的國家已經(jīng)無暇顧及這些。

中央海上設(shè)計局“金剛石”局長兼總設(shè)計師“瓦列里安·伊萬諾維奇·科爾科夫”正在向蘇聯(lián)海軍總司令、蘇聯(lián)海軍元帥С.Г. 戈爾什科夫匯報氣墊登陸艦“野牛”（КВП ?Зубр?）的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要素。1985年。

中央海上設(shè)計局“金剛石”的總設(shè)計師瓦列里安·伊萬諾維奇·科爾科夫也未能獲得應(yīng)有的認可。他近半個世紀的工作成果是：因為“冒險項目”而受到四次個人警告處分，卻沒有獲得任何一次國家獎項。不過，他留下了幾型獨一無二的艦艇。

“當布拉風號導彈氣墊艦以氣墊航行狀態(tài)高速行駛時，實際上幾乎不可能被擊中。北約海軍武器庫中所有反艦導彈的導引頭，都無法穩(wěn)定跟蹤以近90公里/小時速度運動的目標。”

“布拉風”號（Бора），1992年3月19日前稱為МРК-27。
舷號：606（1993年）、890（1995年）、575（1999年）、615（2000年）。
建造廠：高爾基造船廠（國營聯(lián)合企業(yè)“高爾基(А.М. Горький)命名的澤廖諾多利斯克造船廠”），澤廖諾多利斯克。
廠號：208/501。
1984年鋪設(shè)龍骨，1987年下水，1989年12月30日正式加入海軍服役。

“薩穆姆”號（Самум），1992年3月19日前稱為МРК-17。
舷號：609（1989年）、616（1990年）。
建造廠：高爾基造船廠，澤廖諾多利斯克。
廠號：502。
1991年9月鋪設(shè)龍骨，1992年10月12日下水，2000年2月26日正式加入海軍服役。

主要技術(shù)參數(shù)

排水量：約1000噸（滿載約1050噸，1030–1033長噸）；標準排水量897噸，滿載排水量1083噸。
尺寸：全長63.9米（部分資料為66米 / 215英尺），寬17.2米（約56英尺 / 17米），吃水3.57–3.8米（氣墊工作狀態(tài)時吃水約1.0米 / 約10英尺）。

動力系統(tǒng)：

• 2臺ГТУ М10-1燃氣輪機，總功率36,000馬力（驅(qū)動可升降吊艙式串列螺旋槳）；
• 2臺М-511А柴油機，總功率20,000馬力（驅(qū)動2臺螺旋槳）；
• 2臺輔助柴油機М52ОМ3，驅(qū)動氣墊鼓風機，總功率6,800馬力。
  推進器：2具。

航速：全速45–52.7節(jié)，經(jīng)濟航速12節(jié)。
續(xù)航力：12節(jié)時2500海里，45–55節(jié)時800海里。
自持力：10晝夜。
編制：35–68人（其中9名軍官）。

無線電電子與雷達裝備

• 對海/對空搜索與目標指示雷達“獨石-E”/“紀念碑-E”（Монолит-Э / Монумент-Э）（含“橋”“燈塔”“機械師”“陣列”等子系統(tǒng)，以及2部МР-144雷達）；
• МР-352 “積極”МЭ1對空/對海搜索雷達；
• “橡樹”導彈指揮系統(tǒng)（用于“蚊子”反艦導彈）；
• “蚊子-E”導彈射擊指揮系統(tǒng)3Ц-81Э；
• МР-123-01 “信號旗-A”炮瞄雷達（用于火炮）；
• 5П-10Э防空射擊指揮雷達；
• “阿納帕-МЭ1”聲吶；
• 導航雷達МР-244 “屏幕”、導航雷達“頓河”；
• 電子戰(zhàn)系統(tǒng)：РЭБ “信號旗-Р2”（2部МП-405、2部МП-405-1雷達）、МП-405-1電子戰(zhàn)系統(tǒng)、“口令”敵我識別系統(tǒng)、“蘭布”無線電測向儀、“暴風雪-7”通信綜合系統(tǒng)；
• 2×ПК-10 和 2×ПК-16 誘餌火箭發(fā)射裝置。

武裝配置

• 1×1 76毫米 АК-176М 艦炮（備彈316發(fā)）；
• 2×6 30毫米 АК-630 六管近防炮（備彈6000發(fā)）；
• 2×4 八聯(lián)裝 ПКР МТ-206МЭ 反艦導彈發(fā)射裝置，搭載8枚 П-270 “蚊子-E”（3М80）超音速反艦導彈（北約代號SS-N-22 Sunburn）；
• 1×2 ЗИФ-122 “黃蜂-MA2”（9К33М）艦空導彈系統(tǒng)（共20枚9М33系列導彈）；
• 2×1 “箭-3”（9К34）便攜式防空導彈發(fā)射裝置（8枚9М36導彈）；
• 16具9К38 “針”便攜式防空導彈；
• 2×14.5毫米海軍機槍；
• 1具ДП-64 反蛙人榴彈發(fā)射器。

現(xiàn)代化改裝

導航雷達МР-244-1 “屏幕-1”已被拆除，新增МР-231-1導航雷達。

“布拉風”號導彈氣墊艦
1 — “積極”對海/對空搜索雷達
2 — “信號旗”射擊指揮雷達
3 — “獨石”超視距探測雷達
4 — “蚊子”反艦導彈發(fā)射裝置

（照片拍攝于巴拉克拉瓦海軍博物館）

“布拉風”級導彈氣墊艦的發(fā)展前景被“改革”（Перестройка）徹底葬送。而歷經(jīng)重重困難才建成的“布拉風”號和“薩穆姆”號，其命運也深受黑海艦隊“懸而未決”地位的影響——烏克蘭獨立派對艦隊的爭奪，以及他們對艦隊主要基地塞瓦斯托波爾的占領(lǐng)，給兩艦帶來了諸多困難。

“薩穆姆”號從1996年12月起在波羅的海進行國家試驗。自2000年起，它曾編入波羅的海艦隊第36導彈快艇旅。

直到2002年6月，兩艘導彈氣墊艦才終于同屬黑海艦隊同一支部隊——第41獨立導彈快艇旅下轄的第166諾沃羅西斯克小型導彈艦大隊。

2008年，“布拉風”號進行了例行維修。2013年5月，“布拉風”號首次訪問外國港口——土耳其伊斯坦布爾，參加IDEF-2013國際防務(wù)展。2015年，它參加了在塞瓦斯托波爾舉行的海軍節(jié)閱艦式。

“薩穆姆”號于2014年9月至11月2日在地中海執(zhí)行戰(zhàn)斗勤務(wù)。2015年5月，它與大陸海軍進行了聯(lián)合演習。

2015年夏季，原計劃在第13修船廠對兩艦進行大修，但維修期限多次推遲。2021年底，“布拉風”號的維修工作完成。“薩穆姆”號則稍晚一些返回現(xiàn)役。

2023年9月14日，“薩穆姆”號在塞瓦斯托波爾遭到烏克蘭“海嬰”（Sea Baby）無人水面艇的攻擊。烏克蘭方面宣稱造成“重大損壞”，但根據(jù)俄羅斯國防部的數(shù)據(jù)，此次攻擊被成功擊退。

2024年6月，“薩穆姆”號和“布拉風”號從塞瓦斯托波爾轉(zhuǎn)駐至新羅西斯克。

目前黑海海域已沒有適合這兩艘艦艇打擊的目標。而且，結(jié)合實戰(zhàn)經(jīng)驗進行現(xiàn)代化改裝也已迫在眉睫，盡管兩艦已服役近四十年，這一點并不那么顯而易見。

（布拉風號 2007年）

（布拉風號2008年）

（布拉風號2008年）