網(wǎng)友建議伊春利用BRT快速公交，盤活高鐵與口岸資源，官方回復(fù)！

近期，一位伊春網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板留言:

領(lǐng)導(dǎo)您好：

我市高鐵即將通車，嘉蔭中俄跨境大橋即將建設(shè)，又有中俄免簽和優(yōu)質(zhì)森林旅游資源，機遇很好。但目前高鐵站離市區(qū)較遠(yuǎn)、與口岸銜接不暢、資源分散，優(yōu)勢沒有真正串起來。

目前我市尚未建設(shè)BRT快速公交系統(tǒng)，高鐵開通后，常規(guī)公交難以滿足大客流、長距離、快速接駁需求，容易出現(xiàn)“高鐵通了、進城慢、換乘亂”的問題。

為此提出低成本、易落地建議：

規(guī)劃建設(shè)BRT主線：以伊春西站為起點，建設(shè)專用道BRT，直達(dá)市中心、重點景區(qū)，實現(xiàn)高鐵與城區(qū)快速接駁。

改造老建筑做換乘樞紐：利用市區(qū)老廠房、老倉庫、老場站改造為BRT換乘中心，不搞大拆大建，保留工業(yè)文化，低成本建特色樞紐。

延伸BRT至嘉蔭口岸：結(jié)合跨境大橋與免簽政策，開通跨國旅游BRT，打造對俄開放亮點。

串聯(lián)文旅與產(chǎn)業(yè)鏈：換乘站周邊配套文創(chuàng)、便民、維修等小型產(chǎn)業(yè)，設(shè)透明參觀窗、觀光通道，形成“交通+文旅+產(chǎn)業(yè)”一體化。

本方案投資小、見效快、不浪費存量資源，既能解決高鐵接駁痛點，又能留住城市記憶、形成特色地標(biāo)，為伊春高質(zhì)量發(fā)展提供低成本新路徑。懇請領(lǐng)導(dǎo)研究考慮。

伊春市政府辦公室：

網(wǎng)民朋友您好！感謝您心系伊春市交通發(fā)展、文旅建設(shè)工作，結(jié)合高鐵通車、跨境大橋建設(shè)、中俄免簽政策等發(fā)展機遇，積極建言獻(xiàn)策，提出關(guān)于規(guī)劃建設(shè) BRT 快速公交系統(tǒng)的寶貴建議，我們已認(rèn)真收悉、細(xì)致研究。

根據(jù)全國已經(jīng)開通BRT快速公交的城市案例，開通BRT線路需客流量達(dá)到3000人以上，同時建造一條專用車道且雙向不少于6車道。結(jié)合當(dāng)前伊春市人口總量，以及城市道路的規(guī)劃布局，暫不具備開通BRT快速公交的條件。

但針對您重點關(guān)注的伊春西站與城區(qū)通勤距離遠(yuǎn)、客流接駁不暢、群眾出行不便等問題，我市已統(tǒng)籌謀劃、提前布局，擬規(guī)劃開通“直達(dá)專線+微循環(huán)”模式的高鐵公交專線，以確保客流高效集散。

計劃開通2條高鐵直達(dá)專線與1條接駁微循環(huán)線路，高鐵直達(dá)專線覆蓋伊美區(qū)（原伊春區(qū)）新興大街、南環(huán)路2條主路，直達(dá)伊春西站，微循環(huán)用于高鐵周邊線路短途接駁，預(yù)計投入車輛12臺。

目前已形成《關(guān)于給付高鐵公交專線新能源車輛購置所需資金的請示》并上報市政府，待購車資金批復(fù)后，即可履行采購手續(xù)。

再次感謝您對伊春市各項工作的關(guān)心與支持，歡迎您繼續(xù)提出合理化意見建議，共同助力伊春高質(zhì)量發(fā)展。