湖北荊門無人配送車受熱捧 成市場新寵

近日，在荊門高新區(qū)官堰湖木屋風情街，一排排造型簡約的“方盒子”格外吸睛——它們不是概念展廳里的展品，而是實實在在穿梭于街頭巷尾，承擔生鮮配送、快遞運輸、園區(qū)通勤的新石器無人車。這些不知疲倦的“智能打工人”24小時在崗，以更低成本、更高效率重構城市配送網絡。記者實地探訪新石器無人車荊門運營中心，親身體驗了一把“科技感拉滿”的未來配送之旅。

新石器無人車

初體驗：“方盒子”比老司機還穩(wěn)

“自動駕駛中，隨時停車，請保持兩米車距。”隨著清脆的提示音響起，無人車平穩(wěn)起步，沒有絲毫頓挫。行至路口，紅燈亮起，無人車提前5米便勻速減速，精準剎停，整個過程絲滑流暢。轉彎時，極小的轉彎半徑讓它能在狹窄街角靈活穿梭，干凈利落。

“面對突然出現(xiàn)的障礙物，它也能精準預判，瞬間制動。”新石器無人車荊門運營中心工作人員介紹，這批無人車搭載L4級自動駕駛系統(tǒng)，融合激光雷達與視覺攝像頭，實現(xiàn)360度無死角感知，比人眼更敏銳。

一路上，無人車嚴格按道行駛，不壓線、不搶道，遇到非機動車還會主動禮讓，儼然一位“彬彬有禮的小司機”。在后方運營中心，統(tǒng)一的調度大屏上，每輛車的電量、定位、配送進度一目了然。看到工作人員行云流水般的遠程調度，記者不禁感嘆：未來的“跑腿”工作，或許真的要讓位給這些不知疲倦的“方盒子”了。

用戶體驗：每臺車月省5000元

體驗完無人車的“絲滑操作”，記者直奔團林鋪鎮(zhèn)多輝農貿市場荊門大總管酒店食材門面，聽聽它的“主顧”怎么說——畢竟好不好用，用過的人最有發(fā)言權。

店鋪前，一臺無人車正準備發(fā)貨，荊門大總管酒店食材負責人陳東正對著手機App進行操作。“操作特別簡單，手機App上設定好配送地點，它自己生成最優(yōu)路線。”陳東邊說邊演示，點開App，車輛的實時畫面、定位、配送進度清晰顯示，哪怕不在現(xiàn)場，也能隨時掌握情況。

“以前送生鮮，我們配備了8名工人、6臺車，每臺車的人工、燃油、保險、保養(yǎng)成本加起來，平均每月得花8000多元。現(xiàn)在租2臺無人車，一個月才6000元，每臺車直接省了5000元。”他算了一筆賬，雖然目前仍在試用階段，但配送壓力已明顯減輕。

陳東坦言，生鮮配送最看重時效，最怕途中出事故耽誤送達。“一旦車輛出問題，車輛運營方會立即調派替換車，絕不影響配送。”新石器無人車的這份保障讓他徹底放了心。

不僅是生鮮行業(yè)，快遞領域也已迎來這位“智能打工人”。中通快遞掇刀區(qū)網點投入了5輛無人車，運營9條配送線路，覆蓋城區(qū)約三分之一的區(qū)域。每臺無人車單趟可裝載800件至1000件快遞，24小時風雨無阻，大幅提升了配送效率。

新石器：計劃在荊門設立華中生產基地

目前，荊門中心城區(qū)已有50多輛無人車投入常態(tài)化運營，它們大多來自新石器慧通（北京）科技有限公司。這家國家“專精特新”小巨人企業(yè)，是無人車領域的頭部力量，已在全球15個國家、280多個城市部署超10000輛無人車，國內市場占有率穩(wěn)居第一。

更令人振奮的是，新石器已計劃利用荊門“中部之中、湖北之中”的區(qū)位優(yōu)勢，結合荊門高新區(qū)鋰電、化工、汽車“三大千億產業(yè)”的雄厚基礎，在此設立華中生產基地。未來，無人車所需的動力電池、輪胎、底盤等關鍵部件，將實現(xiàn)就近配套、隔墻配送，大幅降低成本，形成完整的產業(yè)閉環(huán)。