浙江
比亞迪海洋網(wǎng)剛出的全新海獅05。剛上市，討論度直接飆升，很理解也很想跟大家聊兩句，先說價格，9.79萬-14.59萬。很多朋友手里拿著配置單犯迷糊，兩個動力形式八個配置，到底怎么選才不花冤枉錢？今天咱們不聊虛的，就著剛拿到的官方資料，幫大家把配置捋清楚。
先報個家門。全新海獅05分兩大陣營：一個是DM-i插混，一個是EV純電。外觀尺寸這回統(tǒng)一了，床寬高分別為4620*1860*1630mm、軸距：2770mm，空間在這個級別屬于比較主流的水準。這車有個特點，全系標配超過一百項功能，這一點對低配用戶來說挺友好。
咱們先聊重點：DM-i插混版，五個配置，我個人建議重點看11.79萬的305公里領航版。
DM-i這回把純電續(xù)航門檻拉高了。起步就是220公里，頂配能到305公里。這個數(shù)字什么概念？老款以前才幾十公里或一百出頭，現(xiàn)在入門直接翻倍，而且起售價9.78萬，比老款還低了。如果預算卡得緊，就想要個綠牌省油，那個9.79萬的入門220公里版可以買，畢竟虧電油耗才3.1L，綜合續(xù)航2100公里，日常代步成本確實低。
但為什么說11.79萬，這個中配值得多看看？因為續(xù)航差了85公里。別小看這85公里，對于每天通勤30-40公里的人來說，220公里續(xù)航你得隔三差五找充電樁，而305公里續(xù)航基本能做到一周一充，當純電車開一點毛病沒有。多花這1萬多塊錢，換來的是用車的從容感。至于頂配12.79萬，主要多了云輦-C底盤，這個東西是好，但如果你就是市區(qū)鋪裝路面代步，感知沒那么強，錢可以省下來。
再看EV純電版，三個配置，我的思路是優(yōu)先看12.99萬的540公里智航版。
這回EV版搭載的是第二代刀片電池和閃充技術，官方給出的數(shù)據(jù)是從10%充到97%大概9分鐘，－30°也就多3分鐘。這個補能速度對于沒有家充樁的朋友來說意義挺大的。
三個配置怎么選？入門版11.99萬，續(xù)航540公里，但它叫領航版，缺了天神之眼高階智駕。如果你就是個老司機，不喜歡輔助駕駛跟你搶方向盤，買這個入門版很劃算，續(xù)航、電池、閃充這些核心大件一樣不少。
往上加1萬到12.99萬的智航版，補齊了智駕功能，續(xù)航不變。對于大多數(shù)人來說，這個配置是比較均衡的。頂配14.59萬，續(xù)航拉到630公里，還多了iTAC2.0扭矩控制系統(tǒng)。iTAC這東西雨雪天有用，但日常市區(qū)通勤體驗差別不大。多花這1.6萬主要是買那90公里續(xù)航和心理安全感，適合有跨城通勤剛需的朋友。
關于那個激光雷達選裝，資料里叫天神之眼B，選裝價9900。我的看法比較實在：標配的智駕系統(tǒng)日常完全夠用，這9900更像是一個嘗鮮預算，普通家用的話，這筆開銷可以考慮用在買保險或者貼個好膜上，覺得智能輔助駕駛是剛需或者想要城市NOA這個功能群體，直接選，當我沒說。
最后打個總結。
如果你家里有固定車位能裝充電樁，主要市區(qū)跑，EV版十二萬九千九的540km智航版是比較理性的選擇。
如果你經(jīng)常跑長途，或者圖個省心不想為充電排隊發(fā)愁，DM-i版十一萬七千九的305km領航版是比較務實的考慮。
具體哪個適合你，網(wǎng)上看再多也是紙上談兵。這車店里已經(jīng)有展車了，建議大家親自去坐一坐，感受一下那個懷擋順手不順手，后排坐墊夠不夠長，還有那個靈動島儲物好不好用。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
