安徽
這可是2022年的新勢力銷冠，哪吒汽車倒閉，給我們普通人的教訓就是，買新能源車千萬不要買小眾車，很可能車沒開幾年，廠商倒閉了。
最近央視新聞發文證實“哪吒造車3年燒掉183億”，誰能想到曾經的新勢力銷冠哪吒汽車，3年時間燒掉183億，如今母公司合眾新能源深陷破產重整泥潭，江西宜春、廣西南寧等地國資數十億投資血本無歸，40多萬車主的售后權益更是懸而未決。
大家對哪吒汽車的印象估計停留在2022年，這一年是哪吒汽車的巔峰時刻，全年賣出15.2萬輛，力壓蔚來、小鵬、理想、零跑等頭部品牌登頂新勢力銷量，出口量更是沖到行業第一。
當時哪吒靠V、U系列等低價車型橫掃三四線城市和網約車市場，不少人覺得這個主打親民路線的品牌前景一片光明。
然而，2023年銷量下滑至12.75萬輛，同比下跌16.16%，成為當年唯一銷量下滑的主流造車新勢力；2024年直接腰斬，僅售6.45萬輛，同比暴跌49.37%；到2025年1月，銷量更是驟降至110輛，同比暴跌97.76%，市場份額萎縮至0.03%，行業排名跌落至第88位。短短三年，從銷冠到停產，哪吒汽車仿佛是一夜崩塌的。
當時熱度很高的紅衣大叔周鴻祎，本想加點錢，親自下場參觀車間工廠時懵逼了，怒批哪吒CEO：“你們什么都想不明白”。
大家認為哪吒汽車倒閉的原因是什么：戰略層？產品力？傳播力？錢不夠？
隨著工廠全線停產，4S店基本上全部關閉，車主面臨維修無門、配件難尋的困境，甚至出現保險公司拒保車損險的情況。
不少車主反映，車輛出現故障后只能自費維修，部分核心配件等待時間長達數月，二手車殘值更是暴跌，當初花十幾萬買的車，如今連三成都賣不到。其實，修車的地方還是有的，只是比較麻煩，但是車機系統的服務是沒辦法解決的，車機沒了網絡，和磚頭就沒啥區別了，一下子回到燃油車收音機的時代。
更揪心的是，曾經發布會上喊出的“電池、電控等核心部件質保期長達八年十年甚至終身”的諾言，都將化為泡影，車主的權益根本無法得到保障。
所以，大家買新能源車，一定要買三點技術好，服務網點多的車企。
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