2160線，速騰聚創(chuàng)出牌王炸

文｜動(dòng)點(diǎn)科技

作者｜Steven

?RoboSense正式發(fā)布創(chuàng)世（EOCENE）SPAD-SoC架構(gòu)，支持快速孵化多元晶片產(chǎn)品組合。

?新發(fā)布的鳳凰（Phoenix）芯片為業(yè)界首款車規(guī)級(jí)單片SPAD-SoC，可輸出2160線圖像級(jí)解析度。

?RoboSense的RGBD感測(cè)器計(jì)劃于2027年底正式發(fā)布。

在科技發(fā)展長(zhǎng)河中，每一次底層技術(shù)更迭都意味著產(chǎn)業(yè)格局的徹底重塑。回望影像行業(yè)的歷史，從笨重且昂貴的CCD向低功耗、高集成度的CMOS轉(zhuǎn)型，徹底解開了數(shù)字影像發(fā)展的枷鎖，讓攝像頭走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。如今，在這場(chǎng)席卷全球的三維感知浪潮中，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)正站在一個(gè)極其相似的歷史十字路口。

在速騰聚創(chuàng)（RoboSense）2026 Tech Day上，公司CEO邱純潮明確指出，激光雷達(dá)正在經(jīng)歷一場(chǎng)與當(dāng)年攝像頭幾乎相同的底層遷移，行業(yè)正式迎來(lái)了屬于自己的“CMOS時(shí)刻”。

在探討數(shù)字架構(gòu)的演進(jìn)時(shí)，業(yè)界不乏將其與影像行業(yè)從CCD向CMOS轉(zhuǎn)型的歷史相類比。面對(duì)索尼等傳統(tǒng)影像傳感器巨頭在SPAD（單光子雪崩二極管）領(lǐng)域的探索與潛在競(jìng)爭(zhēng)，速騰聚創(chuàng)方面在交流中給出了對(duì)自身“護(hù)城河”的思考。

邱純潮認(rèn)為，當(dāng)前激光雷達(dá)市場(chǎng)仍處于培育和爆發(fā)期，純粹的芯片廠商很難在這個(gè)階段活得極其滋潤(rùn)。更關(guān)鍵的是，激光雷達(dá)是一個(gè)高度特殊的系統(tǒng)，如果不涉足整機(jī)制造，芯片設(shè)計(jì)者往往難以準(zhǔn)確把握系統(tǒng)與芯片之間的邊界，容易陷入“用去年的眼光定義明后年產(chǎn)品”之困境。

在活動(dòng)上，速騰聚創(chuàng)正式揭曉了其自研的SPAD-SoC數(shù)字架構(gòu)“創(chuàng)世”（EOCENE），以及基于該架構(gòu)開發(fā)的兩款圖像級(jí)芯片“鳳凰”（Phoenix）和“孔雀”（Peacock）。

現(xiàn)場(chǎng)展示的“鳳凰”（左）和“孔雀”兩款芯片。

本次發(fā)布的旗艦芯片“鳳凰”（Phoenix）系列，通過(guò)原生單芯片、單光路設(shè)計(jì)，直接實(shí)現(xiàn)了真實(shí)的垂直2160線探測(cè)，輸出2160×1900分辨率，一舉將車載前向感知帶入了超400萬(wàn)真實(shí)像素的高清時(shí)代。該芯片不僅具備600米的超遠(yuǎn)距探測(cè)能力，還已通過(guò)AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證，搭載其方案的產(chǎn)品將于2026年內(nèi)量產(chǎn)上車。

與此同時(shí)，面向廣闊的物理AI與機(jī)器人領(lǐng)域，速騰聚創(chuàng)推出了全固態(tài)超大面陣SPAD-SoC芯片“孔雀”（Peacock）。它集成了640×480超高密度面陣，達(dá)到VGA級(jí)圖像化標(biāo)準(zhǔn)，并擁有180°×145°的超廣視場(chǎng)角、小于5厘米的最近探測(cè)距離，以及與攝像頭高度對(duì)齊的10-30Hz高幀率。該產(chǎn)品專為廣泛的跨行業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)，可無(wú)縫適配汽車盲區(qū)檢測(cè)、低速無(wú)人駕駛、機(jī)器人及消費(fèi)電子等場(chǎng)景，將于今年第三季度規(guī)模化量產(chǎn)。

機(jī)器人產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人楊先聲指出，現(xiàn)有的激光雷達(dá)已解決機(jī)器人移動(dòng)問(wèn)題，而“孔雀”將改變機(jī)器人依賴2D相機(jī)的現(xiàn)狀，使其感知能力躍升至“上半身精細(xì)操作”。此外，公司還計(jì)劃在2027年推出融合高密度空間數(shù)據(jù)與色彩信息的RGBD傳感器，以進(jìn)一步補(bǔ)足具身智能的感知短板。

隨著底層架構(gòu)的成熟，激光雷達(dá)行業(yè)在數(shù)據(jù)壓縮和點(diǎn)云接口標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化也已提上日程，車載產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人王瀟透露相關(guān)工作正在與客戶密切推進(jìn)中。而關(guān)于新一代芯片帶來(lái)的成本與規(guī)模預(yù)期，邱純潮的目光放得很長(zhǎng)遠(yuǎn)。他認(rèn)為，數(shù)字化激光雷達(dá)高度遵循摩爾定律，長(zhǎng)期來(lái)看成本結(jié)構(gòu)會(huì)得到自然優(yōu)化。

目前，車載攝像頭的年應(yīng)用量已達(dá)五億顆級(jí)別，而激光雷達(dá)仍在千萬(wàn)顆級(jí)別徘徊。面對(duì)巨大的滲透率落差，邱純潮提到，速騰聚創(chuàng)推進(jìn)芯片和架構(gòu)演進(jìn)的核心驅(qū)動(dòng)力，并非糾結(jié)于短期的特定銷售數(shù)字，而是希望通過(guò)性能的代際跨越，真正打開市場(chǎng)的廣度。未來(lái)，三維感知技術(shù)不僅將深度賦能汽車與機(jī)器人，更將向廣闊的消費(fèi)級(jí)電子市場(chǎng)滲透，成為像如今攝像頭一樣無(wú)處不在的超級(jí)傳感器。

在采訪中，邱純潮還表示，如果有傳感器廠商或整機(jī)廠認(rèn)可“創(chuàng)世”架構(gòu)，速騰聚創(chuàng)會(huì)對(duì)授權(quán)相關(guān)技術(shù)持歡迎態(tài)度。

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