再發濃煙，菲坐灘艦在仁愛礁起火，費盡心機留的破船終為我國鋪路

4月21日上午，中國海警艦艇在仁愛礁附近例行巡邏時，發現菲律賓非法坐灘的“馬德雷山”號登陸艦（舷號LT-57）冒出滾滾濃煙，黑煙彌漫礁盤周邊海域。

海警官兵通過高清監測確認，艦上人員疑似焚燒物品，且將焚燒廢棄物直接倒入南海，此舉違反相關國際公約，嚴重破壞當地脆弱的海洋生態，也再次暴露菲方在南海問題上的蠻橫投機。

2026年4月21日的濃煙絕非意外，而是菲方長期漠視中國主權、破壞海洋生態的鐵證。

當天上午，海警巡邏艦抵達現場后，清晰觀測到“馬德雷山”號甲板升起濃密黑煙，伴有刺鼻異味，艦上人員焚燒的灰燼和未燒盡垃圾被直接拋入海中，海面出現大片黑色漂浮物，與周邊湛藍海水形成鮮明對比，且濃煙規模、持續時間均超過2025年2月的同類事件。

仁愛礁是中國南沙固有領土，周邊海域生態脆弱，分布著大量珊瑚礁，是多種海洋生物的棲息地。

菲方此次焚燒傾倒行為危害極大：中國自然資源部南海生態中心與南海發展研究院2024年聯合報告顯示，自該艦坐灘以來，仁愛礁周邊400米內造礁石珊瑚覆蓋面積跌幅達87.3%，海水汞、銅等重金屬及油類污染物超標，海洋生物種類和數量大幅減少，大量珊瑚碎塊和菲方廢棄物被現場發現。

焚燒產生的黑煙可能含有二惡英、多環芳烴等劇毒物質，會通過沉降污染海水、附著珊瑚礁，造成持續性生態破壞，還可能通過食物鏈影響周邊漁業，損害中國漁民合法權益。

《國際防止船舶造成污染公約》明確禁止在海洋環境處理塑料垃圾，其他垃圾需粉碎后遠離海岸12海里排放，而菲方長期在仁愛礁潟湖內焚燒塑料、橡膠垃圾，明顯違反該公約，2025年的焚燒事件已被影像資料證實違規。

中國海警發現情況后，立即對現場全程監管取證，并通過合法渠道向菲方嚴正交涉，敦促其停止破壞行為并作出合理解釋。截至4月22日，菲方未對焚燒垃圾行為正面回應，僅匆忙拋出漏洞百出的辯解，延續了其犯錯后拒不認錯的一貫作風。

面對海警取證和各界質疑，菲方發言人狡辯稱，濃煙并非焚燒垃圾，而是艦上士兵開展消防演習，使用可燃物質是為提升應急戰備能力，黑煙四散是因遭遇強風，還聲稱操作符合規范、無任何過錯——這番說辭與2025年焚燒事件后的辯解如出一轍，毫無說服力。

正常消防演習會嚴格控制可燃物質用量和焚燒范圍，配備充足滅火設備，絕不會隨意傾倒焚燒廢棄物、制造大量黑煙污染環境，菲方此舉完全不符合消防演習規范，也違背相關國際公約。

更關鍵的是，仁愛礁是中國固有領土，菲方軍艦非法坐灘本身就違反國際法和中國法律，根本無權在此開展所謂“消防演習”。

更何況，“馬德雷山”號早已失去航行能力，艦上設施陳舊、人員配備簡陋，即便開展消防演習，也無法提升所謂“戰備能力”，純屬為焚燒垃圾找牽強借口，此舉已遭到國際社會有識之士的質疑。

這并非菲方首次在南海問題上撒謊：2026年4月13日，菲律賓國家安全委員會宣稱，在仁愛礁附近攔截中國漁船時，搜出“裝有氰化物的塑料瓶”，指控中方“蓄意破壞”生態。

對此，中國外交部發言人郭嘉昆在4月14日例行記者會上明確駁斥，稱菲方非法侵擾中國漁船、搶奪物資，還自導自演“氰化物鬧劇”，毫無可信度；同時強調，菲方非法坐灘行為對當地生態的破壞，早已被權威報告證實。

菲方一再狡辯，本質是為掩蓋其非法竊占中國領土、破壞海洋生態的真實目的。近年來，菲方通過坐灘軍艦、頻繁補給、制造輿論等方式強化對仁愛礁的非法控制，甚至不惜犧牲南海生態，其行為既違反《聯合國海洋法公約》等國際準則，也損害自身國際形象，與其今年東盟輪值主席國的身份極不匹配。

菲律賓費盡心機將破舊軍艦坐灘仁愛礁，妄圖以此為“楔子”竊占中國領土、牽制中方維權，卻不料這艘廢艦不僅未達目的，反而成為中國推進南海常態化維權、彰顯主權的助力，馬科斯政府的投機舉動堪稱“搬起石頭砸自己的腳”。

“馬德雷山”號的非法坐灘，為中國在仁愛礁開展常態化執法提供了合法契機。自該艦坐灘以來，中國海警持續開展巡邏執法，2025年首次啟動“連續多日駐守巡航”，設立遠海臨時停泊點，大幅提升管控力度。

菲方每次試圖運送加固材料、開展挑釁，都成為中方依法強化管控的合理理由，其挑釁越頻繁，中方維權根基越牢固——2025年5月，中方允許菲方運送生活物資并全程監管，就充分體現了中方的管控能力和分寸。

從生態和法理層面看，菲方在該艦上的惡劣行為，徹底暴露其非法坐灘的本質，也讓中方維權更具法理和道義優勢。

自然資源部的報告以詳實數據和取證，證實該艦長期污染海域、破壞珊瑚礁；中方既從人道主義出發，不切斷艦上士兵基本生活補給，又堅決禁止菲方運送加固材料，杜絕其將廢艦打造成“永久性堡壘”，這種做法無可挑剔，也贏得了國際社會理解支持。

2025年慕尼黑安全會議上，中方曾正式要求菲方拖走該艦、停止加固駐軍，彰顯了底線與誠意。

目前，中國在南沙的布局已日趨完善，永暑礁、渚碧礁、美濟礁的機場、雷達和港口設施已啟用，形成完善的海空立體防御網，仁愛礁距美濟礁僅幾十海里，中方在后勤保障和力量投射上擁有絕對優勢。

反觀菲律賓，“馬德雷山”號日漸破敗，每年需投入大量人力物力維修，卻仍難掩廢艦本質，艦上補給僅能維持半個月，所謂“長期駐守”不過是強撐門面，其國內漁業產量持續縮水，也讓其無力再投入更多資源維系非法駐守。

此次焚燒事件后，中國海警已掌握完整證據，后續將持續依法開展維權執法，堅決維護領土主權和海洋生態。中國外交部再次敦促菲方，認清自身錯誤，恪守國際公約和承諾，盡快拖走非法坐灘的“馬德雷山”號，停止一切挑釁，回到對話協商解決分歧的正確軌道。

菲律賓費盡心機留下的破船，本想成為竊占領土的“工具”，最終卻成了中方推進南海維權的“助力”。

隨著中方在南海管控能力提升、國際社會支持增加，菲方任何挑釁都將徒勞。仁愛礁是中國固有領土，中國對其擁有無可爭辯的主權，中方將始終堅定守護領土和海洋家園，不讓任何外部勢力有機可乘，這一立場已得到國際社會廣泛認同。

信息來源：

京報網：起底菲律賓的生態謊言：“氰化物捕魚”的老手，排毒27年的“坐灘”軍艦

杭州網新聞中心：在南海丟廢棄油桶！菲律賓污染南海環境多次被抓現行