特斯拉發(fā)布第一季度財報：人形機(jī)器人將于2026年中發(fā)布

北京時間2026年4月23日，特斯拉發(fā)布2026年第一季度財報。本季度特斯拉全球共生產(chǎn)純電動車超40.8萬輛，同比增長12.7%；交付量超35.8萬輛，同比增長6.5%。Model Y 在多個市場蟬聯(lián)銷冠，Model Y L在亞太多個市場掀起訂購熱潮。上海超級工廠第一季度交付21.3萬輛，同比增長23.5%。3月特斯拉國內(nèi)銷量超5.6萬輛，環(huán)比增長47%，Model Y為國內(nèi)乘用車銷量冠軍。得益于車輛交付量增加與其他業(yè)務(wù)增長，特斯拉第一季度總營收同比增長16%，達(dá)到224億美元。特斯拉目前正處于重大資本投資階段，2025至2026年資本支出預(yù)計超過250億美元，用于支持六家新工廠的建設(shè)及人工智能相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。截至第一季度，特斯拉智能輔助駕駛?cè)蚋顿M(fèi)用戶已近130萬。

在財報電話會上，馬斯克表示，2026年對特斯拉而言將是非常令人振奮的一年。特斯拉正在對核心技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)投資，包括電池、動力總成、人工智能軟件、AI訓(xùn)練、芯片設(shè)計和制造等領(lǐng)域，為未來制造產(chǎn)能的大幅提升奠定基礎(chǔ)。同時，特斯拉也在全面加強(qiáng)電池、能源和AI芯片等供應(yīng)鏈建設(shè)。馬斯克重申，他認(rèn)為人形機(jī)器人將成為特斯拉有史以來最重要的產(chǎn)品，甚至可能是人類歷史上最重要的產(chǎn)品之一。

目前特斯拉在全球已有超過900萬車主。隨著業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展和產(chǎn)品技術(shù)的不斷進(jìn)步，特斯拉正快速進(jìn)化為一家涵蓋自動駕駛和人形機(jī)器人、電動車、可持續(xù)能源的綜合性科技公司。2026年第一季度特斯拉繼續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施和 AI 軟件建設(shè)，為加速增長的特斯拉無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)和將來的人形機(jī)器人業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)。

一、關(guān)于電動車及服務(wù)

1. 特斯拉賽博無人駕駛電動車和Tesla Semi特斯拉電動卡車都將在今年啟動量產(chǎn)。馬斯克提醒，特斯拉賽博無人駕駛電動和Tesla Semi作為擁有全新供應(yīng)鏈的產(chǎn)品，初期產(chǎn)量會非常緩慢，但將在今年年底和明年呈現(xiàn)指數(shù)級增長。特斯拉將在今年剩余時間里全力提升所有工廠、所有車型的產(chǎn)能。
2. 馬斯克透露，新款特斯拉Roadster可能在一個月左右亮相，并表示這將是“史上最令人興奮的產(chǎn)品發(fā)布之一”，有望帶來“史上最壯觀的演示”。長期來看，特斯拉的產(chǎn)品線幾乎將全部由不同尺寸的自動駕駛車輛組成，唯一仍需人工駕駛的車型將是新款Roadster。
3. 目前特斯拉在全球擁有超過900萬車主，Model Y 連續(xù)三年連續(xù)三年蟬聯(lián)全球銷冠，累計銷量超過400萬輛。在全球油價高漲的背景下，越來越多燃油車主選擇置換購入特斯拉，轉(zhuǎn)向省錢省心的純電出行。
4. 特斯拉第一季度供不應(yīng)求，創(chuàng)造了兩年多來最高的第一季度在手訂單積壓量。以Model 3為例，十年前的3.5萬美元起售價，經(jīng)通脹調(diào)整后相當(dāng)于今天的4.8萬美元，如今起售價遠(yuǎn)低于此，產(chǎn)品力卻遠(yuǎn)超當(dāng)初。
5. 上海超級工廠：上海超級工廠在3月交付電動車超8.56萬輛，同比增長8.7%；第一季度累計交付21.3萬輛，相較去年同期實(shí)現(xiàn)了23.5%的增長。3月特斯拉國內(nèi)銷量超5.6萬輛，環(huán)比增長47%，Model Y為國內(nèi)乘用車銷量冠軍。
6. 柏林超級工廠第一季度產(chǎn)量突破6.1萬輛，創(chuàng)下歷史新高。目前柏林工廠已開始搭載自產(chǎn)4680電池，中國工廠也在擴(kuò)大自主磷酸鐵鋰電池包產(chǎn)能。
7. 由中國牽頭設(shè)計研發(fā)并制造的大六座豪華SUV Model Y L正陸續(xù)在亞太多個市場推出，吸引眾多消費(fèi)者前往門店參觀，掀起訂購熱潮。
8. 亞太市場需求持續(xù)增長：澳大利亞市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，根據(jù)當(dāng)?shù)仉妱榆囄瘑T會（EVC）以及權(quán)威汽車行業(yè)數(shù)據(jù)平臺VFACTS公布的最新數(shù)據(jù)，Model Y 高居3月十大最暢銷純電動車（BEV）榜首。韓國市特斯拉3月銷量突破1.1萬輛，不僅刷新了品牌歷史紀(jì)錄，更成為當(dāng)?shù)剡M(jìn)口車市場首個單月銷量破萬的品牌，助力特斯拉一季度在韓銷量同比增長335%，成功問鼎進(jìn)口車市場銷量冠軍。特斯拉計劃于今年將日本的服務(wù)中心數(shù)量翻倍，并進(jìn)一步擴(kuò)大超級充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，以加強(qiáng)其在全球第三大乘用車市場日本的布局。
9. 歐洲市場：歐洲多地注冊量實(shí)現(xiàn)跨越式增長。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉3月在法國的新車注冊量同比增長203%，Model Y穩(wěn)居當(dāng)?shù)仉妱榆囦N量榜首，第一季度累計注冊量同比實(shí)現(xiàn)翻倍；在德國市場，特斯拉單月銷量以315%的同比增幅領(lǐng)跑細(xì)分市場；瑞典市場3月注冊量同比增長144%；意大利3月注冊量也實(shí)現(xiàn)32%的同比增長。

1. 德國車主的Model S P85+行駛里程突破270萬公里，刷新全球特斯拉最長行駛紀(jì)錄。

1. 今年第一季度，特斯拉在全球新增2200根超級充電樁，較去年同期增長19%，進(jìn)一步鞏固了其作為全球最大電動車充電網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先地位。據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，特斯拉超級充電站輸出的能量正在逐年增長，2026年第一季度共輸出1.8太瓦時的電力，同比增長22%。

1. 截至2026年4月，特斯拉擁有遍布全球的80000多根超級充電樁、8000多座超級充電站，是全球直流充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣泛的品牌之一，充電樁實(shí)時可用率達(dá)99.95%。
2. 2026年3月，特斯拉重慶高速服務(wù)區(qū)超級充電站項目正式上線，首批啟用55座超級充電站，是特斯拉在中國一次性投建數(shù)量最多、規(guī)模最大的高速服務(wù)區(qū)超級充電站項目。截至2026年4月，特斯拉在中國內(nèi)地已經(jīng)建成并開放的超級充電站數(shù)量突破2600座，超級充電樁超12000根，配合650多座目的地充電站、超2500根目的地充電樁，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)100%覆蓋中國內(nèi)地省會城市和直轄市以及絕大部分地級市。其中已有超1000座超級充電站、400余座目的地充電站向非特斯拉品牌車輛開放。
3. 特斯拉紐約超級工廠已開始生產(chǎn)V4超級充電機(jī)柜。該機(jī)柜功率為V3的三倍，每個機(jī)柜可支持的充電車位數(shù)量是V3的兩倍。
4. 隨著Tesla Semi電動半掛卡車產(chǎn)能爬坡加速，特斯拉正在部署面向公眾的Megacharger兆瓦級充電設(shè)施，位于南加州的首座站點(diǎn)已經(jīng)建成。

二、關(guān)于人工智能

（一）智能輔助駕駛

1. 智能輔助駕駛V14.3已于4月在北美地區(qū)向客戶推送，它能更好處理“長尾”極端場景，在低能見度場景下?lián)碛懈鼜?qiáng)的感知清晰度，且具備更快的反應(yīng)速度，運(yùn)行時的推理延遲最多降低20%。
2. 馬斯克表示預(yù)計今年年底至明年年初將推出智能輔助駕駛V15。該版本將對軟件架構(gòu)進(jìn)行全面改造，安全水平將進(jìn)一步提升。馬斯克表示，V14.3是實(shí)現(xiàn)無監(jiān)督版FSD的最后一塊拼圖，但在重大架構(gòu)改進(jìn)可顯著提升安全性和便利性的情況下，特斯拉將在完成這些改進(jìn)后再大規(guī)模部署無駕駛員監(jiān)管版的FSD。
3. 特斯拉最新發(fā)布的智能輔助駕駛安全報告顯示，截至目前特斯拉智能輔助駕駛的累計行駛里程已突破93.8億英里（約合151億公里），其中城市道路場景下的行駛里程超過33.7億英里（約合54.2億公里）。在美國，平均每行駛106萬公里就會發(fā)生一起重大碰撞事故；開啟了智能輔助駕駛的特斯拉平均安全行駛853萬公里才會發(fā)生一起重大碰撞事故，讓行車安全水平達(dá)到美國道路平均水平的8倍以上。

1. 特斯拉于4月在荷蘭獲得智能輔助駕駛的批準(zhǔn)，這為其他歐盟市場的潛在批準(zhǔn)掃清了道路。馬斯克表示，無駕駛員監(jiān)管版FSD預(yù)計將于今年第四季度推出，并采取逐步推廣策略——在確認(rèn)某一地區(qū)已驗證安全后逐步開放。
2. 特斯拉智能輔助駕駛在韓國上線100天時間內(nèi)，累計行駛里程已突破800萬公里。據(jù)了解，該功能上線首月，當(dāng)?shù)剀囍餍旭偫锍叹鸵淹黄?00萬公里。

1. 美國Model Y車主使用特斯拉輔助駕駛，從洛杉磯開到俄勒岡州尤金，行駛約1370公里，全程無接管，驗證了特斯拉智能輔助駕駛的實(shí)用能力。

（二）特斯拉Robotaxi 業(yè)務(wù)

1. 第一季度，特斯拉無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的付費(fèi)里程環(huán)比幾乎翻倍。
2. 2026年2月，特斯拉Cybercab賽博無人駕駛電動車第一臺量產(chǎn)車型已在得州超級工廠下線。該款車型開創(chuàng)性地取消方向盤和腳踏板，重構(gòu)車內(nèi)空間，專為自動駕駛而生。一旦進(jìn)入量產(chǎn)，Tesla Cybercab將開始取代現(xiàn)有的Model Y車隊，并在長期內(nèi)成為車隊中規(guī)模最大的車型。

1. 特斯拉無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)范圍擴(kuò)大至美國得州休斯頓及達(dá)拉斯，并已取消安全員，運(yùn)營車輛搭載與在售車型相同的特斯拉智能輔助駕駛AI 4硬件。馬斯克強(qiáng)調(diào)，特斯拉在無人駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)擴(kuò)展過程中，迨今未發(fā)生任何事故或傷亡。2025年，特斯拉Robotaxi 無人駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在得州奧斯汀和加州灣區(qū)已率先啟動運(yùn)營。截至目前，累計已有四個地區(qū)開展無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，其中得州的三個城市均在擴(kuò)大無安全員運(yùn)營車輛的占比。根據(jù)特斯拉此前公布的拓展計劃，2026年上半年將開始在亞利桑那州、佛羅里達(dá)州、內(nèi)華達(dá)州內(nèi)共五個城市推出無人網(wǎng)約車服務(wù)，并逐步取消車內(nèi)安全員。
2. 馬斯克進(jìn)一步表示，預(yù)計到今年年底，無駕駛員監(jiān)管版自動駕駛和無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)將擴(kuò)展至美國十幾個州或更多地區(qū)。他指出，今年Robotaxi收入可能不會特別顯著，但明年將產(chǎn)生重大影響。

（三）人形機(jī)器人

1. 特斯拉首座大規(guī)模人形機(jī)器人工廠的籌備工作將于第二季度啟動。第一代人形機(jī)器人產(chǎn)線的設(shè)計年產(chǎn)能為100萬臺，將取代弗里蒙特工廠現(xiàn)有的Model S和Model X產(chǎn)線。馬斯克表示，從Model S/X停產(chǎn)、拆解產(chǎn)線、安裝新線到投產(chǎn)，如果能在四個月內(nèi)完成，將是史無前例的速度。同時，特斯拉正在得州超級工廠準(zhǔn)備機(jī)器人的第二條產(chǎn)線，其長期設(shè)計年產(chǎn)能為1000萬臺，預(yù)計于明年夏季左右投產(chǎn)。
2. 第三代人形機(jī)器人預(yù)計將在2026年年中亮相，使用最新的手部設(shè)計。它是特斯拉第一款走向量產(chǎn)的人形機(jī)器人。

1. 特斯拉數(shù)字機(jī)器人業(yè)務(wù)代表著其人工智能開發(fā)進(jìn)入了新的階段，正致力于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化任務(wù)的自動化，構(gòu)建新的Ai能力，以補(bǔ)充自動駕駛和機(jī)器人等現(xiàn)實(shí)世界的人工智能。
2. 目前已有數(shù)百臺人形機(jī)器人在特斯拉工廠部署，學(xué)習(xí)人類的生產(chǎn)與生活技能。
3. 馬斯克表示，第三代人形機(jī)器人將非常出色，“它基本上看起來就像一個人，人們很容易把它誤認(rèn)為是人類”。
4. 關(guān)于人形機(jī)器人的智能化架構(gòu)，馬斯克透露其將具備足夠的本地智能，即使在沒有網(wǎng)絡(luò)連接的情況下也能繼續(xù)工作，它可以在無管理監(jiān)督下工作數(shù)小時。

（四）算力與芯片

1. 特斯拉已于4月完成下一代AI 5推理處理器的最終芯片設(shè)計，將主要運(yùn)用于人形機(jī)器人及數(shù)據(jù)中心。因為AI 4硬件已能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)超人類安全水平的無監(jiān)督版自動駕駛，因此AI 5目前沒有迫切需求進(jìn)入車載系統(tǒng)。馬斯克將AI 5芯片稱為“目前邊緣計算領(lǐng)域最出色的AI推理芯片”，并透露AI 6的設(shè)計工作已積攢了強(qiáng)勁勢頭。
2. 3月，TERAFAB 項目正式發(fā)布，預(yù)計將實(shí)現(xiàn)每年超過 1 太瓦（1TW）的算力產(chǎn)出。該設(shè)施將整合芯片設(shè)計、光刻、制造、先進(jìn)封裝與測試等全流程，其生產(chǎn)的部分芯片未來將直接用于驅(qū)動特斯拉電動車以及人形機(jī)器人。特斯拉將在得州超級工廠園區(qū)內(nèi)建設(shè)一座研發(fā)晶圓廠，預(yù)計投資約30億美元。SpaceX將負(fù)責(zé)TERAFAB大規(guī)模擴(kuò)建的初期階段，該研發(fā)工廠將整合存儲器、邏輯芯片和光刻掩模等全流程在同一地點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)最快的迭代循環(huán)。馬斯克表示，這種整合模式在全世界獨(dú)一無二。
3. 特斯拉Cortex 2算力集群現(xiàn)已正式上線，并開始運(yùn)行訓(xùn)練任務(wù)?，F(xiàn)場的訓(xùn)練基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)擴(kuò)展中，以確保人工智能產(chǎn)品和服務(wù)的開發(fā)擁有充足的算力資源。
4. 特斯拉繼續(xù)推進(jìn)Dojo 3自研芯片的開發(fā)，目標(biāo)是在將來降低訓(xùn)練成本。

三、關(guān)于儲能

1. 位于休斯敦郊外的儲能超級工廠建設(shè)進(jìn)展順利，該工廠將為Megablock生產(chǎn)第三代Megapack儲能系統(tǒng)，將在今年稍晚啟動量產(chǎn)。第一季度儲能業(yè)務(wù)毛利率超過39.5%，再次創(chuàng)下新高。首席財務(wù)官表示，盡管第一季度裝機(jī)量降至8.8吉瓦時，但2026年全年裝機(jī)量預(yù)計仍將高于2025年。

1. 特斯拉已開始向客戶規(guī)?；渴鹌涫卓钭灾髟O(shè)計、在紐約超級工廠生產(chǎn)的太陽能板。該新型太陽能板配備18個獨(dú)立功率分區(qū)，是傳統(tǒng)住宅太陽能板的三倍，即使在陰影條件下也能保持更高的發(fā)電穩(wěn)定性和輸出功率。此外，該產(chǎn)品還采用了更優(yōu)化的外觀設(shè)計，并顯著提升了安裝的便捷性和效率。