![]()
時速350公里的高鐵,一旦發生追尾,后果難以想象。
有很多人十分畏懼坐高鐵,原因也很簡單,就是因為高鐵實在太快,讓人覺得不放心,不過現代的高鐵,從各方面都將安全問題考慮的非常徹底。
高鐵如果發生追尾怎么辦?如何預防這種事故?
![]()
![]()
高鐵的速度越快,留給司機的反應時間就越短,制動距離也長得驚人。
時速250公里需要約3000米制動距離,時速300公里需要約4500米,最高速運行時甚至要預留6500米,這個距離高鐵一兩分鐘就能跑完。
![]()
而且高鐵線路多彎道、隧道,司機肉眼根本無法提前發現前方列車,只能依靠控制中心和信號燈保障安全。
2011年7月23日溫州動車追尾事故,就是一次慘痛的警示,當時雷擊損壞了列控中心設備,信號燈保險絲熔斷,路段全程顯示綠燈。
![]()
加上暴雨導致列車晚點,D3115次因故障以20公里以下時速慢行,D301次卻正常行駛,發現前方列車時緊急制動已經來不及,最終6節車廂脫軌,造成人員傷亡。
可以說高鐵安全依賴整套系統,任何環節故障都可能引發危險。
![]()
![]()
很多人好奇,高鐵這么重這么快,到底怎么停下來?
其實它的制動方式很簡單,主要靠電制動、空氣制動和盤式制動配合。
![]()
高速時先啟動電制動,把電動機變成發電機,將動能轉化為電能,再打開車頂減速板,用空氣阻力進一步減速,低速時則用盤式制動,靠卡鉗夾緊制動盤摩擦減速。
![]()
同時,高鐵軌道還有光纖傳感技術保駕護航,傳感器實時監測軌道受力和溫度,出現異常會及時上報,工作人員核查后再決定是否制動。
而且高鐵很少隨意緊急制動,因為每次緊急制動都會對鐵軌造成不可逆的損傷,既影響設備壽命,也可能讓乘客受傷。
![]()
![]()
坐高鐵時,車廂里的緊急制動按鈕絕對不能亂按。
正常情況下,乘客觸碰緊急按鈕逼停列車,屬于違法行為,會擾亂線路調度,導致列車晚點,還可能引發安全隱患。
![]()
2022年1月7日就有這樣的案例,一名男子因認錯站臺,多次按下緊急制動按鈕,即便列車員及時復位,列車還是晚點3分鐘,最終該男子被警方批評教育,并處500元罰款。
高鐵是高密度運行的交通系統,一趟車的臨時停靠,會影響后續多趟列車的運行,小失誤可能引發大麻煩,只有遇到火災、生命危險等極端情況,才能使用緊急按鈕。
![]()
![]()
高鐵的安全,是長距離制動預留、系統信號監控、三重制動配合、軌道智能監測和嚴格乘車規則共同守護的。
安全無小事,設備、天氣、管理都不能松懈,對我們乘客來說,了解高鐵安全知識,遵守乘車規則,不隨意觸碰緊急設備,既是對自己負責,也是對他人安全負責。
愿每一次高鐵出行,都能平穩順利,平安抵達。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.