4月22日,寶馬新世代i3長軸距版迎來全球首發(fā)。新車基于新世代的NK平臺(tái)生產(chǎn),并采用寶馬新世代設(shè)計(jì)語言。未來華晨寶馬將會(huì)投產(chǎn)國產(chǎn)長軸距版本,將于2026年第四季度正式上市。
車身尺寸為4885/1895/1635mm,軸距 3005mm,較海外標(biāo)軸版加長 108mm,全部用于拓展后排空間。外觀上新車保留寶馬雙腎前臉、天使眼、霍氏彎角及 X 系列經(jīng)典運(yùn)動(dòng)比例。前臉搭載品牌史上最長一體式燈組,內(nèi)置322顆 LED 燈珠,燈組外覆9層涂覆材料,集成170微米加熱絲,可應(yīng)對雨雪天氣;3D光耀格柵內(nèi)含144顆LED燈珠。
車側(cè)采用流體動(dòng)態(tài)車身設(shè)計(jì),升級后的霍夫邁斯特彎角加入絲網(wǎng)印刷氧化鈦條紋,實(shí)現(xiàn)“外看反光,內(nèi)看透明”;尾部配備天羽尾燈,強(qiáng)化視覺寬度。值得一提的是,寶馬依舊非常注重環(huán)保再生材料的應(yīng)用,新車所配備全新輪圈、前保險(xiǎn)杠以及懸架等多處部件均采用再生材料。配色方面,該車提供9款車漆顏色,包含濱海灣藍(lán)、磨砂空間銀兩款個(gè)性化定制漆面。
內(nèi)飾采用“以駕駛者為中心”的理念,采用白+灰撞色搭配,打造BMW 全景 iDrive系統(tǒng)。其中視平線全景顯示采用3D全景投影技術(shù),畫面寬度1.2 米、約 43 英寸,支持4K分辨率;3D抬頭顯示采用斜投影技術(shù),虛擬成像距離4-9米,可實(shí)現(xiàn)路面實(shí)景融合。縱輻運(yùn)動(dòng)方向盤集成物理按鍵與電容觸控,支持盲操;17.9英寸中控屏分辨率超3K,向駕駛員側(cè)傾斜17.5°,操作距離較現(xiàn)款車型縮短50毫米。
在智能化方面,首先座艙由寶馬與阿里巴巴、DeepSeek聯(lián)合研發(fā),智能個(gè)人助理識(shí)別率、喚醒率達(dá)99%,支持復(fù)雜指令解析、多模態(tài)交互,提供用車控制、出行規(guī)劃、信息查詢等功能。車機(jī)與華為合作,搭載基于HarmonyOS NEXT的數(shù)字鑰匙、HiCar及My BMW App,實(shí)現(xiàn)人車家全場景互聯(lián);內(nèi)置愛奇藝、咪咕云游戲、車載K 歌等娛樂功能,配備BMW定制版高德導(dǎo)航,支持跨屏聯(lián)動(dòng);通過My BMW App可實(shí)現(xiàn)哨兵模式、遠(yuǎn)程3D駐車影像、車內(nèi)遺留檢測等功能。
智能輔助駕駛系統(tǒng)由寶馬與Momenta聯(lián)合打造,滿足ASIL-D最高功能安全標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)虛擬仿真與極端工況實(shí)測,累計(jì)驗(yàn)證里程1.2億公里,針對中國道路場景完成專項(xiàng)優(yōu)化。
動(dòng)力方面,參考海外版全新寶馬i3(參數(shù)丨圖片),其采用800V高壓平臺(tái)架構(gòu),i3 50 xDrive車型配備雙電機(jī)四驅(qū),搭載第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng),采用后軸EESM+前軸ASM電機(jī)技術(shù),系統(tǒng)最大功率345kW/469馬力,峰值扭矩645牛·米,電池容量為108kWh,WLTP工況續(xù)航最高900km。在操控上,新車搭載第六代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)與自研電子電氣架構(gòu),電池包布局于前后軸之間,實(shí)現(xiàn)50:50前后軸荷分配,底盤配備液壓回彈緩沖減震器及高預(yù)緊力防傾桿襯套。四驅(qū)版本采用后軸勵(lì)磁同步電機(jī)+前軸感應(yīng)異步電機(jī)組合,偏向后驅(qū)扭矩分配。
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