廣東
4月22日，寶馬新世代i3長軸距版迎來全球首發(fā)。新車基于新世代的NK平臺(tái)生產(chǎn)，并采用寶馬新世代設(shè)計(jì)語言。未來華晨寶馬將會(huì)投產(chǎn)國產(chǎn)長軸距版本，將于2026年第四季度正式上市。
車身尺寸為4885/1895/1635mm，軸距 3005mm，較海外標(biāo)軸版加長 108mm，全部用于拓展后排空間。外觀上新車保留寶馬雙腎前臉、天使眼、霍氏彎角及 X 系列經(jīng)典運(yùn)動(dòng)比例。前臉搭載品牌史上最長一體式燈組，內(nèi)置322顆 LED 燈珠，燈組外覆9層涂覆材料，集成170微米加熱絲，可應(yīng)對雨雪天氣；3D光耀格柵內(nèi)含144顆LED燈珠。
車側(cè)采用流體動(dòng)態(tài)車身設(shè)計(jì)，升級后的霍夫邁斯特彎角加入絲網(wǎng)印刷氧化鈦條紋，實(shí)現(xiàn)“外看反光，內(nèi)看透明”；尾部配備天羽尾燈，強(qiáng)化視覺寬度。值得一提的是，寶馬依舊非常注重環(huán)保再生材料的應(yīng)用，新車所配備全新輪圈、前保險(xiǎn)杠以及懸架等多處部件均采用再生材料。配色方面，該車提供9款車漆顏色，包含濱海灣藍(lán)、磨砂空間銀兩款個(gè)性化定制漆面。
內(nèi)飾采用“以駕駛者為中心”的理念，采用白+灰撞色搭配，打造BMW 全景 iDrive系統(tǒng)。其中視平線全景顯示采用3D全景投影技術(shù)，畫面寬度1.2 米、約 43 英寸，支持4K分辨率；3D抬頭顯示采用斜投影技術(shù)，虛擬成像距離4-9米，可實(shí)現(xiàn)路面實(shí)景融合。縱輻運(yùn)動(dòng)方向盤集成物理按鍵與電容觸控，支持盲操；17.9英寸中控屏分辨率超3K，向駕駛員側(cè)傾斜17.5°，操作距離較現(xiàn)款車型縮短50毫米。
在智能化方面，首先座艙由寶馬與阿里巴巴、DeepSeek聯(lián)合研發(fā)，智能個(gè)人助理識(shí)別率、喚醒率達(dá)99%，支持復(fù)雜指令解析、多模態(tài)交互，提供用車控制、出行規(guī)劃、信息查詢等功能。車機(jī)與華為合作，搭載基于HarmonyOS NEXT的數(shù)字鑰匙、HiCar及My BMW App，實(shí)現(xiàn)人車家全場景互聯(lián)；內(nèi)置愛奇藝、咪咕云游戲、車載K 歌等娛樂功能，配備BMW定制版高德導(dǎo)航，支持跨屏聯(lián)動(dòng)；通過My BMW App可實(shí)現(xiàn)哨兵模式、遠(yuǎn)程3D駐車影像、車內(nèi)遺留檢測等功能。
智能輔助駕駛系統(tǒng)由寶馬與Momenta聯(lián)合打造，滿足ASIL-D最高功能安全標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)虛擬仿真與極端工況實(shí)測，累計(jì)驗(yàn)證里程1.2億公里，針對中國道路場景完成專項(xiàng)優(yōu)化。
動(dòng)力方面，參考海外版全新寶馬i3（參數(shù)丨圖片），其采用800V高壓平臺(tái)架構(gòu)，i3 50 xDrive車型配備雙電機(jī)四驅(qū)，搭載第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，采用后軸EESM+前軸ASM電機(jī)技術(shù)，系統(tǒng)最大功率345kW/469馬力，峰值扭矩645牛·米，電池容量為108kWh，WLTP工況續(xù)航最高900km。在操控上，新車搭載第六代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)與自研電子電氣架構(gòu)，電池包布局于前后軸之間，實(shí)現(xiàn)50:50前后軸荷分配，底盤配備液壓回彈緩沖減震器及高預(yù)緊力防傾桿襯套。四驅(qū)版本采用后軸勵(lì)磁同步電機(jī)+前軸感應(yīng)異步電機(jī)組合，偏向后驅(qū)扭矩分配。
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