24億元一艘！韓國造船巨頭進軍全球破冰船市場

4月22日，韓國HD現代重工宣布，與瑞典海事管理局（SMA）簽署了1艘專用破冰船的建造合同，合同金額5148億韓元（約合3.489億美元、24億元人民幣）。該船計劃在2029年交付，投入運營后將在瑞典波羅的海執行破冰支援、船隊航行保障、拖帶作業及冰區管理任務。

這是韓國船企首次承接海外專用破冰船訂單，打響了韓國造船業進軍全球破冰船市場的信號槍。在該船建造項目的投標中，HD現代重工直面芬蘭、挪威等傳統破冰船建造強國的競爭，在價格競爭力、交付周期及技術能力等方面均獲得了較高評價，從而實現了韓國船企首次成功進入全球破冰船建造市場的突破，意義重大。此前，芬蘭赫爾辛基造船廠因對中標結果存疑而提起上訴，但瑞典法院已于2026年4月13日駁回其上訴，確認招標合法有效，為合同的最終簽署掃清了障礙。

韓國業界人士表示，HD現代重工斬獲海外破冰船訂單，是在韓國駐瑞典大使館以及大韓貿易投資振興公社（KOTRA）斯德哥爾摩貿易館的積極支持下，通過政企協同實現的成果。

專用破冰船?是一種專門用于在冰封海域航行時通過破碎海面冰層來開辟航道的特種船舶，其核心功能是保障其他艦船在極地或寒冷海域的安全通行，主要特點包括強化船體結構、寬短船型設計?、特殊船艏形狀、大功率推進系統、壓載水系統調節?、防護型推進器?等。

HD現代重工此次承接的瑞典破冰船全長126米、排水量約1.5萬噸，屬于大型破冰船，具備“PC（Polar Class）4”級破冰能力，能夠連續破碎厚度約1至1.2米的冰層，并將采用電力推進系統。

HD現代重工表示，這份訂單將成為該公司在全球破冰船建造市場確保競爭力的重要契機。?2024年7月11日，美國、加拿大與芬蘭?在華盛頓舉行的北約75周年峰會期間，正式宣布建立“?破冰船合作計劃?”（?ICE Pact?），目標是在未來10年內建造70至90艘破冰船，旨在通過三邊協作提升極地破冰船的建造能力，應對北極地區日益加劇的地緣戰略競爭?。2025年，美國已通過將破冰船相關預算大幅擴大至約90億美元的法案。

HD現代重工計劃，在北極航道開發及極地資源確保推動破冰船需求迅速增長的背景下，公司今后將以已驗證的破冰船建造能力為基礎，積極進軍需要破冰功能的全球艦艇及特種船市場。

?HD現代重工社長周元浩表示：“通過承接瑞典破冰船訂單，HD現代重工吸收合并原HD現代尾浦所帶來的業務能力提升已在全球市場得到認可。公司將以技術實力與業務整合能力為基礎，拓展特種船領域新的出口市場。”

據了解，韓國自行設計建造的首艘科考破冰船“ARAON”號是韓國政府2004年決定建造的，項目投資1004億韓元（當時約合1億美元），由位于釜山的HJ重工影島造船廠建造，總噸為7507噸，總長111米、型寬為19米、型深9.9米，搭載了2臺發動機，最高可達6800馬力，是同級別船舶的三到四倍，能以4節（7.4公里/小時）的航速破除1米厚的冰層航行，最高時速為16節，還可搭載直升機。該船可一次性裝載70天航海用的肉類和生活用品，航海距離達到2萬海里。

而韓華海洋在2025年7月與韓國海洋科學技術院(KIOST)附屬極地研究所簽訂了韓國新一代極地科考破冰船的正式建造合同，金額約2500億韓元（約合13.16億元人民幣），計劃在2029年12月底之前交付。至此，韓國繼2004年承建該國第一艘科考破冰船“Araon”號之后，時隔21年將再次以自主技術研制第二艘極地科考破冰船。

韓國業界人士表示，新一代極地科考破冰船項目將不僅確保韓國繼續擁有極地研究基礎設施，還與美國重組全球海洋霸權的北冰洋戰略相吻合。為此，韓華海洋計劃今后集中力量培育極地船舶領域的實力，以爭取為美國建造破冰型LNG船的機會。

韓國新一代極地科考破冰船將被命名為“ARAON 2”號，由韓國海洋水產部推進，總噸位為16560噸，是韓國首艘也是唯一的1艘科考破冰船“ARAON”號的兩倍多。該船將搭載LNG雙燃料電力推進系統，提高了環保性能；能以3節（5.6公里/小時）的航速雙向破除1.5米厚的冰層航行，具備PC(Polar Class)3級破冰船性能，可在零下45攝氏度的極端環境下穩定運行，航行范圍有望擴至北緯80度以上的高緯度北冰洋地區；艙室、餐廳、接待室等生活便利設施也將達到頂級客輪的水平。