背靠吉利！智駕公司千里科技遞表港交所，沖刺“A+H”

4月23日，重慶千里科技股份有限公司（以下簡稱：千里科技）向港交所主板遞交上市申請。此次若順利登陸港股，千里科技將實現A+H兩地上市布局，進一步推進全球化戰(zhàn)略。

截至發(fā)稿，千里科技A股股價跌2.40%，報10.58元/股，市值478.3億元。

千里科技前身為力帆科技，是國內老牌汽車與摩托車制造商，創(chuàng)立于1992年，并于2010年11月25日在上海證券交易所成功上市。2025年2月，公司正式更名為“千里科技”，聚焦新能源汽車領域，主打B端企業(yè)與機構客戶。

公司核心業(yè)務包括終端業(yè)務與科技業(yè)務兩大板塊，其中終端業(yè)務覆蓋摩托車、汽車領域，旗下摩托車品牌“力帆、派方”和新能源汽車品牌“睿藍”形成多元化產品矩陣；科技業(yè)務聚焦研發(fā)行業(yè)領先的智能駕駛和智能座艙解決方案，打造AI智行開放平臺。

根據灼識咨詢數據，按2024年銷量計算，千里科技在國內B端新能源汽車市場排名第八；同時公司摩托車出口表現亮眼，2024年出口量位居國內制造商第九。

招股書披露，吉利集團作為公司的聯(lián)屬人士及重要戰(zhàn)略合作伙伴，與千里科技形成了深度綁定。2023年至2025年間，吉利連續(xù)三年為千里科技的第一大客戶和第一大供應商。相關交易額占公司總營收的比例分別為33.6%、30.8%和29.6%。

業(yè)績方面，公司營收穩(wěn)步增長但持續(xù)虧損。招股書顯示，2023年至2025年，公司營收分別為66.98億元、69.64億元和98.76億元，其中2025年同比增長41.8%。同期，凈利潤分別錄得虧損2.62億元、3.29億元和3.21億元。值得注意的是，其新開拓的智能駕駛業(yè)務已成為亮點，在2025年貢獻了3.5億元收入，且相關毛利率超過30%，正成長為新的利潤增長點。

此次轉型的關鍵推動者，是董事長印奇。印奇出生于1988年，系清華大學計算機科學實驗班（“姚班”）首批成員，擁有哥倫比亞大學智能傳感碩士學位，2011年聯(lián)合創(chuàng)辦了AI企業(yè)曠視科技，2015年入選福布斯中國30 Under 30，在人工智能研發(fā)、商業(yè)化落地與團隊管理方面擁有十余年深厚經驗。

2024年，印奇出任千里科技董事長，主導公司從傳統(tǒng)制造向“AI+Mobility”轉型，重點布局智能駕駛、智能座艙與Robotaxi三大核心場景。在其入主后的半年內，公司市值從170億元一度攀升至560億元，增長顯著。

4月22日，千里科技在北京舉行發(fā)布會，宣布與國內領先的基礎大模型公司階躍星辰達成全面戰(zhàn)略合作，進一步明確了智能駕駛解決方案商業(yè)化及向智能座艙、Robotaxi拓展的路徑。公司聯(lián)席董事長趙明在現場提出了具體的規(guī)模化目標：預計到2026年底，其ASD輔助駕駛系統(tǒng)搭載量將達到100萬至130萬輛；到2028年，此目標將挑戰(zhàn)800萬輛。

根據招股書，此次港股上市所募資金，將主要用于AI技術研發(fā)、產業(yè)鏈整合、海內外銷售網絡建設及補充營運資金。

封面來源：公司官網