開屏消費觀｜榴蓮集中上市，價格穩(wěn)中有落，中老鐵路助力新鮮直達

春末夏初，東南亞榴蓮進入集中上市期，昆明市場迎來榴蓮消費熱潮。開屏新聞記者走訪昆明多家水果店、批發(fā)市場和各方人士后了解到，當(dāng)前榴蓮供應(yīng)量充足，價格趨于平穩(wěn)，金枕品種主導(dǎo)市場，中老鐵路的高效運輸為榴蓮鮮達保駕護航，昆明作為全國重要榴蓮集散樞紐，正推動榴蓮從產(chǎn)地快速直達消費者，鏈路持續(xù)優(yōu)化。

零售端價格分層明顯

記者在陸家路優(yōu)鮮美佳水果店看到，店內(nèi)榴蓮價格實行分層定價，泰國金枕A果標(biāo)價69.9元/公斤，金枕B果和青尼B果標(biāo)價59.9元/公斤。據(jù)該店工作人員介紹，作為連鎖直營店，榴蓮價格由公司統(tǒng)一制定，與去年同期相比基本持平，但銷量自上周起出現(xiàn)明顯提升，相較于一個月前和年前有顯著增長。

“我們賣的榴蓮主要來自泰國，金枕是最受歡迎的品種，優(yōu)勢就是皮薄肉多，大部分消費者都能接受。”陸家陸優(yōu)鮮美佳水果店工作人員表示，由于榴蓮保質(zhì)期短，成熟過度的金枕、青尼B果會降至49.9元/公斤；太過熟、破損的榴蓮則直接報損，不對外售賣、不做凍品處理。

相較于連鎖水果店，路邊專營榴蓮的攤販價格更具優(yōu)勢，標(biāo)價僅48元/公斤，售賣的同樣是金枕榴蓮，較連鎖水果店同品種價格低約20%。攤販告訴記者，其榴蓮從批發(fā)商處拿貨，600多元一件的金枕僅重14公斤，進價與去年基本持平，但近期部分批發(fā)商反映拿貨價略有上漲。“生意不好做，每天拿多少貨賣全看情況，榴蓮損耗也不穩(wěn)定，運氣好時幾乎沒有損耗，運氣差時損耗能達到10%-20%。”該攤販表示，每年榴蓮上市季僅持續(xù)兩三個月，去年這一時間段的收入較為可觀，今年則剛進入上市周期。

批發(fā)端貨源充足、成本下降

零售端的價格分層與銷量變化，背后離不開批發(fā)端充足的貨源支撐與成本下降的雙重助力，當(dāng)前昆明榴蓮批發(fā)市場呈現(xiàn)“貨源足、成本降、價格穩(wěn)”的態(tài)勢。金馬正昌水果批發(fā)市場鮮榴榴金馬水果店老板朱先生向記者透露，近期榴蓮到貨量充足，每日可達30余柜，貨源主要來自泰國、越南。目前批發(fā)價格趨于穩(wěn)定且較去年同期有一定下降，其中泰國金枕A果批發(fā)價在750-780元/件，越南金枕A果則在600-680元/件。

“金枕是目前市場上銷量最好、最受批發(fā)商青睞的品種，和甲侖、托曼尼等小眾品種相比，金枕的核心優(yōu)勢就是出肉率高，雖然小眾品種口味更濃郁，但出肉率較低，消費者接受度不如金枕，因此批發(fā)商更傾向于備貨金枕。”朱先生說，充足的貨源和主流品種的集中供應(yīng)，進一步保障了批發(fā)價格的平穩(wěn)。

云南勝境供應(yīng)鏈有限公司負(fù)責(zé)人李先生則進一步補充了進口端的情況，從源頭解釋了批發(fā)端成本下降、貨源穩(wěn)定的原因。據(jù)其介紹，公司今年榴蓮進口量與去年同期基本持平，去年同期進口約80個貨柜（約1500噸，單個貨柜約18.75噸），主要進口品種為金枕榴蓮；此外每年泰國東部榴蓮上市初期，會有甲侖、托曼尼、青尼等小眾品種供應(yīng)，周期約一個月，產(chǎn)地主要集中在泰國尖竹汶產(chǎn)區(qū)（泰國東部產(chǎn)區(qū)），豐富了批發(fā)市場的品種選擇。

今年榴蓮價格穩(wěn)中有落，核心得益于產(chǎn)地供貨回歸平衡與匯率優(yōu)勢，不過泰國段燃油漲價也對成本造成了小幅影響。“今年泰國農(nóng)業(yè)部注冊工廠數(shù)量約850家，去年則在1300家左右，供貨已回歸平衡狀態(tài)，有效避免了去年打包工廠產(chǎn)能過剩的情況。”李先生表示，今年產(chǎn)地價格較去年也有明顯下浮，去年同期金枕AB級收購價39.47元/公斤，今年則降至27.65元/公斤。不過，受中東局勢影響，東南亞燃油緊缺，泰國段運費上漲明顯，一定程度上抵消了產(chǎn)地價格下降和匯率帶來的成本優(yōu)勢。

消費端價格感知明顯

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，隨著榴蓮大量上市，消費者對價格下降的感知較為明顯。一位臨時購買榴蓮的消費者表示，自己買榴蓮的頻率不高，“之前買4房肉的榴蓮，一公斤要七八十元，現(xiàn)在市面上有48元/公斤的，比去年同期便宜不少，感覺‘榴蓮自由’離我們更近了”。

該消費者坦言，不清楚榴蓮價格下降的具體原因，但從自身消費體驗來看，價格回落帶來的實惠十分顯著，也愿意在上市季多購買品嘗。記者還采訪了消費者張先生，其表示自己經(jīng)常購買榴蓮，對價格變化感受尤為明顯，“就路邊攤販?zhǔn)圪u的金枕而言，去年要50-60元一公斤，今年只要30多元一公斤”。記者了解到，目前消費者購買榴蓮仍以金枕為主，小眾品種因認(rèn)知度和接受度有限，銷量相對較低，多數(shù)消費者更傾向于選擇皮薄肉多、口感適中的金枕榴蓮。

運輸端提速增效

榴蓮價格穩(wěn)中有落、新鮮度得以保障，核心得益于運輸鏈路的升級優(yōu)化——中老鐵路正發(fā)揮著關(guān)鍵作用。榴蓮的新鮮度離不開高效的運輸鏈路，中老鐵路的開通運營，為榴蓮進口運輸提供了有力支撐。據(jù)云南勝境供應(yīng)鏈有限公司負(fù)責(zé)人李先生介紹，中老鐵路對榴蓮進口業(yè)務(wù)的影響主要體現(xiàn)在時效性上，雖然運輸成本與傳統(tǒng)陸運相差不大，但準(zhǔn)時準(zhǔn)點，有效解決了傳統(tǒng)陸運老撾路段旺季堵車的問題，鐵路終點抵達昆明呈貢王家營后，國內(nèi)段運輸仍以陸運為主。

國鐵昆明局相關(guān)工作人員介紹，目前中老鐵路跨境貨物列車每日最高開行23列，牽引噸數(shù)提升至2800噸，跨境貨物覆蓋31個省（區(qū)、市）和19個國家及地區(qū)，商品種類達3800余種。針對榴蓮等時令水果的時效需求，鐵路部門實施“三優(yōu)先”作業(yè)機制（優(yōu)先編組、優(yōu)先取送、優(yōu)先檢查），實現(xiàn)取送、調(diào)動、卸車無縫銜接。

此外，磨憨鐵路口岸智慧貨場的打造，將貨物平均通關(guān)時間從開通初期的40小時壓縮至2至5小時，老撾萬象至昆明的運輸時效提升至27小時，大幅提升了榴蓮的流通效率。同時，鐵路部門創(chuàng)新推出“瀾湄快線+中歐班列”等貨運產(chǎn)品，打通泰國至歐洲的物流通道，不僅讓昆明消費者能快速品嘗到新鮮榴蓮，也讓東南亞榴蓮走向更廣闊的市場。據(jù)悉，2026年中老鐵路熱帶水果運輸預(yù)計將突破20萬噸，其中榴蓮運輸占比顯著，日均運輸量較去年同期大幅增長。中老鐵路不僅縮短了榴蓮運輸時效、降低了流通損耗，更推動昆明成為全國榴蓮集散核心，凸顯了云南面向南亞東南亞的區(qū)位優(yōu)勢。

記者從昆明海關(guān)獲悉，今年一季度云南進口榴蓮貨值占全國29.2%，居全國首位；昆明作為榴蓮進關(guān)后的第一站，依托電商優(yōu)勢，正成為全國重要的榴蓮集散與分發(fā)樞紐，讓“果王”走進千家萬戶。隨著中老鐵路運輸效能持續(xù)釋放、昆明集散樞紐作用凸顯，未來昆明市場的榴蓮供應(yīng)將更充足、價格更平穩(wěn)，讓“榴蓮自由”進一步走進尋常百姓家。

開屏新聞記者 劉連紅 攝影報道

部分圖片由受訪者提供

一審 朱婉琪

責(zé)任編輯 呂世成 嚴(yán)云

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主編 林舒佳

終審 編委 李榮