50分鐘到重慶！簡陽空鐵綜合交通樞紐加速建設

簡陽市融媒體中心

作為成都東向門戶核心交通配套工程，簡陽空鐵綜合交通樞紐項目建設全速推進。項目定位“空鐵公軌”一體化門戶樞紐，集空鐵聯運、一體化換乘、智慧停車、綠色出行于一體，預計2027年建成投用。屆時將實現高效交通換乘，5分鐘直達機場、15分鐘可達成都東站、50分鐘抵達重慶市區。

記者來到位于簡陽南站附近的簡陽空鐵綜合交通樞紐項目施工現場。走進項目施工現場，機械轟鳴不息，施工人員各司其職，各類工序交叉作業、高效推進，一派熱火朝天的建設景象。

簡陽市空鐵綜合交通樞紐建設項目負責人 張游：

目前土石方開挖完成90%，基坑支護完成95%，1號樓、2號樓樁基完成10%，3號樓樁基完成25%，臨建完成100%。計劃5月底開始進入主體施工，項目將在2027年建成投入使用。

▲效果圖

該項目距天府機場、簡陽老城區均為5公里，與成渝高鐵、規劃地鐵18號線接駁。項目重點建設城市航站樓（CAT）、交通換乘中心（GTC）、高鐵及地鐵換乘通廊、配套服務用房等，同步建設地下車庫及園區服務設施。建成后，將整合高鐵、地鐵、市域鐵路、機場快線、公交、出租車、網約車等多種交通方式，實現100米范圍內的同站無縫換乘。同時，依托多源數據融合的智慧樞紐管理平臺，結合線上線下聯動的智能票務與AR實景導航系統，為旅客提供一體化、便捷高效的全鏈路出行服務。

空港城發集團空鐵樞紐項目現場代表 羅小龍：

項目完成后可為旅客100米同站換乘范圍內提供一體化、便捷、高效的全鏈路出行服務，5分鐘直達機場，15分鐘可達成都東站，50分鐘到重慶市區，高鐵出站到地鐵18號線，步行換乘距離約200米，公交、出租車步行換乘距離約100米，同時設計了直梯、扶梯及步行樓梯進行交通方式轉換。

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作為大型城市交通綜合體，項目從設計階段就錨定“功能優先、安全為本、綠色低碳”的核心定位，破解大型綜合體建設的多重難點，打造兼具實用性、安全性與前瞻性的區域交通標桿項目。客流組織是項目設計與建設的核心命題。該項目針對交通樞紐瞬時巨量集散客流，以及城市配套服務類持續性客流的交叉擁堵痛點，構建了分層分類、高效清晰的交通流線體系。

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交通樞紐人流通過地下層實現快速集散，高效串聯高鐵、地鐵、出租車、大巴車等不同交通方式的客流；通過地下及低層公共服務空間承接轉換客流，提升綜合服務效率；公共配套服務區域采用獨立大堂及專屬垂直交通體系，徹底規避高峰期客流交叉干擾，實現不同功能區域高效協同、互不干擾。

空港城發集團空鐵樞紐項目現場代表 羅小龍：

項目建成后，將顯著增強簡陽南站綜合交通樞紐功能，完善臨空片區基礎設施體系，大幅提升區域交通承載能力與運營效率。這不僅能更好地服務周邊酒店等配套業態，還將有效帶動片區經濟高質量發展。

簡陽空鐵綜合交通樞紐是簡陽實現從“過境地”向“目的地”跨越的重要載體。未來，航空物流、跨境電商、商務服務等臨空偏好型產業將加速集聚，助力簡陽打造臨空經濟高地。作為天府門戶、成渝地區雙城經濟圈重要節點，簡陽人流物流流通通道將進一步暢通，“空鐵公軌”一體化發展藍圖正逐步變為現實。

記者 | 楊夏允 譚澤陽

編輯 | 鄭玥嵐

責編 | 曹禮芹

審核 | 夏渝喜

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