歐洲天然氣瞬間吃緊：卡塔爾能源設(shè)施被毀，重建至少需要五年

俄羅斯液化天然氣進(jìn)口量同比暴漲30％，美國(guó)進(jìn)口量則翻了一番。這一數(shù)據(jù)背后的主要原因，是伊朗實(shí)施打擊后，卡塔爾多個(gè)能源設(shè)施被迫停產(chǎn)。

安特衛(wèi)普港交出了一份艱難的成績(jī)單。今年頭幾個(gè)月，地緣政治局勢(shì)持續(xù)緊張，尤其是霍爾木茲海峽的關(guān)閉，給全球海上貿(mào)易帶來(lái)了沉重打擊。不過(guò)，導(dǎo)致該港口吞吐量下滑的因素遠(yuǎn)不止于此。

在此背景下，安特衛(wèi)普港的總吞吐量同比下降了3．2％。受沖擊最嚴(yán)重的是柴油和煤油業(yè)務(wù)，兩者的跌幅均超過(guò)33％。自雅克·范德梅倫離職后擔(dān)任安特衛(wèi)普－布魯日港臨時(shí)首席執(zhí)行官的羅布·斯梅茨表示，本季度的各項(xiàng)數(shù)據(jù)充分表明，外部因素正在對(duì)港口運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。

港口管理方指出，導(dǎo)致這一局面的原因錯(cuò)綜復(fù)雜。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)不僅面臨暴風(fēng)雪和持續(xù)嚴(yán)寒等惡劣天氣的考驗(yàn)，還受到了抗議養(yǎng)老金改革的四天罷工行動(dòng)以及出口疲軟的雙重?cái)D壓。中東沖突帶來(lái)的初步連鎖反應(yīng)也已開(kāi)始顯現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，來(lái)自中東地區(qū)的進(jìn)口量下滑了12％。這主要是因?yàn)橐晾实能娛麓驌魢?yán)重破壞了卡塔爾的能源設(shè)施，導(dǎo)致該國(guó)液化天然氣出口全面停滯。港口方面解釋稱，由于航運(yùn)公司紛紛暫停預(yù)訂并轉(zhuǎn)向其他備選港口，出口量更是暴跌了49％。

盡管如此，液化天然氣仍在源源不斷地涌入安特衛(wèi)普港，整體進(jìn)口量甚至逆勢(shì)增長(zhǎng)了21％。港口方面透露，這主要得益于美國(guó)供應(yīng)量的翻倍。其他能源供應(yīng)國(guó)也借機(jī)擴(kuò)大了市場(chǎng)份額：俄羅斯液化天然氣的進(jìn)口量暴漲了30％，尼日利亞的供應(yīng)量也實(shí)現(xiàn)翻番。

值得注意的是，歐盟國(guó)家已計(jì)劃在2027年底前全面禁止進(jìn)口俄羅斯天然氣。而在此關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，卡塔爾卻宣布其能源設(shè)施的重建工作可能長(zhǎng)達(dá)五年之久。

港口管理方分析認(rèn)為，歐洲目前的天然氣庫(kù)存處于低位，且必須在明年入冬前完成補(bǔ)充。加上部分產(chǎn)品供應(yīng)鏈的持續(xù)動(dòng)蕩，這些因素都在不斷推高市場(chǎng)的不確定性，并加劇了通貨膨脹的壓力。

其他多個(gè)行業(yè)也未能幸免，鋼鐵吞吐量下降了3．9％。就在不久前，歐盟剛剛將外國(guó)鋼鐵的關(guān)稅提高了一倍，意圖在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)。

市場(chǎng)情緒依然高度緊繃。美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普重返白宮后，已對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收了高額關(guān)稅。

化肥吞吐量同樣回落了近2％。令人意外的是，來(lái)自加拿大、摩洛哥和俄羅斯的進(jìn)口量大幅縮水，而美國(guó)的進(jìn)口量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)了三倍。

在一片頹勢(shì)中，汽車與運(yùn)輸行業(yè)成功脫穎而出。該領(lǐng)域的海上運(yùn)輸量實(shí)現(xiàn)了5．3％的增長(zhǎng)，其中近10％為新車運(yùn)輸。

港口方面觀察到，由于柴油價(jià)格不斷攀升，向公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)似乎正在放緩。自中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)及隨之而來(lái)的能源危機(jī)蔓延以來(lái)，市場(chǎng)需求已大規(guī)模轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。數(shù)據(jù)顯示，2026年3月，電動(dòng)汽車的注冊(cè)量飆升了51％。

面對(duì)這一系列數(shù)據(jù)，安特衛(wèi)普港董事會(huì)主席約翰·克拉普斯認(rèn)為，港口正面臨著結(jié)構(gòu)性的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。他坦言：“高昂的能源成本、地緣政治的不可預(yù)測(cè)性，以及國(guó)際賽場(chǎng)上不平等的游戲規(guī)則，正讓港口的整體競(jìng)爭(zhēng)力承受著巨大的壓力。”