廣東
4月24日北京車展，逛遍全場我敢說，最懂中國人旅行的車企，還是捷途。別人卷價格、堆配置，它死磕8年“旅行+”不搖擺，這次直接甩出王炸——旅行者PLUS雙車上市、旅行小房車新品首秀，用226萬全球用戶的口碑證明：旅行車賽道，捷途已經贏一半了。
本次車展捷途的核心殺招，是旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM雙車正式上市，直接把硬派越野的門檻打下來。燃油版官方指導價17.79萬- 18.99萬元，超級置換價低至15.79萬起；C-DM混動版置換價17.09萬起，覆蓋燃油、電混雙動力，家用、越野全拿捏。
新車沒玩虛的，全是旅行場景的硬實力。搭載XWD全自動智能四驅，配7+X一鍵越野模式，越野新手不用學技巧，一鍵就能征服爛路、陡坡；超5米行政級車身，做大五座/真七座靈活布局，車內能直接變出2米大床，魔術電吸尾門、二排小桌板全配齊，露營、長途自駕直接拎包出發。
權益更是誠意拉滿：10000元購車基金、至高10000元置換補貼，首任車主享整車終身質保，C-DM版本還送充電樁+安裝，把購車、用車成本壓到最低。
除了上市新車，捷途還把兩大王牌品類擺上展臺：作為“中國方盒子全球冠軍”，捷途方盒子累計銷量破60萬輛，連續25個月銷量破萬，9個國家登頂細分銷冠；本次亮相的旅行者8，搭載全新一代XWD全自動智能四驅與AI全地形識別系統，大幅降低越野門檻，還搭載越野NOA與純電300km +續航，直接拉高高端越野標桿。
另一手更絕，捷途開創旅行小房車新品類，山海L10全球首秀，打造“移動小別墅”，雙層臥室、獨立客廳，把百萬房車體驗下放到家用車。
山海L7 PLUS首創的32變電動七座，4種躺平模式，搭配智能雙冰箱、車載飲水機、二排小桌板等旅行生態配置，全家出行比可比肩家里般舒服。
8年深耕，捷途早已不是單純造車，而是從“汽車制造商”變成“旅行生活服務商”。背靠奇瑞29年技術積淀，整合20000家合作酒店、10000 +旅行好物，產品覆蓋100個國家和地區，30多個國家成立海外車主俱樂部，真正做到“全球用戶愛同款”。
不吹不黑，一些真實小瑕疵
聊完亮點說點實在的，都是無傷大雅的小問題：旅行者PLUSC-DM版本快充功率中規中矩，補能速度還不算很頂尖，但也符合家用定位。
旅行車的終局，是生態而非車本身
當下車市內卷成風，多數品牌還在拼參數、打價格戰，捷途卻走出了差異化獨行道。它抓住了全民旅行的核心需求——車不是代步工具，是承載生活的移動空間。
從方盒子普及硬派越野，到小房車重構家庭旅行，捷途用“旅行+”生態，完成了從產品到生活方式的升維。中國汽車的全球化，早已不是單純賣車，而是輸出中國的出行文化。捷途的226萬用戶，就是最好的佐證。15.79萬起的硬派旗艦、全場景的旅行生態，捷途已經用實力證明：世界旅行看中國，中國旅行看捷途，這句話不是口號。
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