北京
上世紀60年代中期，幾款搭載426 Hemi發動機的Plymouth Belvedere旅行車成為肌肉車史上的特殊存在。這些罕見車型并非工廠常規產品，而是通過兩條截然不同的渠道誕生——一條來自堪薩斯州經銷商的工廠定制訂單，另一條則是民間車手的后期改裝作品。
1964年，堪薩斯州Chrysler-Plymouth經銷商Harry Baker向工廠訂購了兩輛Belvedere旅行車，明確用于直線加速賽。其子Tim Baker擔任車手。Baker家族深諳賽車運動的廣告價值，這款將家用旅行車與頂級性能發動機結合的奇特產物，成為吸引關注的營銷利器。該車在Chrysler官方支持下打造，兼具競技功能與宣傳屬性。
另一輛1966年"Whackee Wagon"則走了一條更曲折的路。車手Lee Smith購入的這輛白色Belvedere旅行車出廠時僅配備273立方英寸V8發動機，Hemi動力并非原裝配置。Smith自行完成了動力移植，并獲得Chrysler的零部件支持。改裝不止于換發：為提升牽引力，他將重量向后轉移，對發動機艙進行深度改造。
426 Hemi發動機因龐大的體積、重量與輸出獲稱"大象"，這臺7.0升發動機可輸出425馬力。Baker與Smith以不同方式獲得了各自的目標——前者依托經銷商渠道獲得工廠背書，后者以民間改裝實現性能躍升。兩輛旅行車最終都站上賽道，以獨特形態征服直線加速賽場。
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